[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現在有人喜歡刷美女，有人喜歡刷豪車，有人喜歡刷豪宅，而你……刷到這篇文章。恭喜你，說明你真的很有實力，大數據是不會騙人的！好了，玩笑歸玩笑，不過今天這款車確實能圓你喜提“游艇”的夢想，因為它的名字就叫：風行·游艇。顧名思義，看到游艇你會想到什么？當然是豪華、愜意，那么定位七座家用MPV的風行·游艇產品實力又如何呢？我們搶先試駕體驗了一番。

■ 基于全新架構打造，外觀辨識度高

　　看到游艇這名字，相信有朋友會覺得這調子起到太高了。實際上，早在20年前，東風風行就推出了MPV車型，并且積累了超過200萬用戶，可以說是老行家了。對東風風行來說，風行·游艇有著重要的意義，它將拓展家用與商務的細分市場。

　　在早前我們與廠家負責人的先鋒對話里，就聊到了“游艇”這個名字的由來。風行·游艇代表著高品質、新形象，希望打破過去7座車比較呆板的風格，用動感的線條、活潑的顏色傳遞出時尚與靈動感。因此，風行·游艇無論是設計、空間還是操控，都更貼合家庭用戶的習慣與需求。

　　風行·游艇采用了“鋒動力學”全新設計理念，看得出顏值的優(yōu)先級大大提高，這是源于風行的市場調研，發(fā)現客戶不斷年輕化，不像以前那樣，基本都是40歲以上的用戶。所以，風行·游艇在設計時就更為大膽，現在呈現的效果看起來自然更為時尚。

　　相信看完風行·游艇的整體外觀，我們很難將它與以往的風行車型聯想到一起，有種脫胎換骨的感覺。風行·游艇的氣質風格更貼合家用，當然，將它拿來作為商務接待也是完全沒問題。綜合來看，就是變得“宜家宜商”了。

■ “游艇”風格的內飾，有那味了

　　進入車內，我們可以看到許多熟悉的元素，整個風格跟風行T5 EVO比較接近，主要區(qū)別在于內飾以及顏色搭配。相比之下，風行·游艇更有居家風格的素雅和高級感。

　　大家都知道中國品牌車型在內飾用料和配置方面都非常舍得下血本，風行·游艇同樣不例外，乘客坐在車內能看到的和摸到的地方都做得不錯。尤其是木紋飾板的搭配，符合“游艇”的格調。

　　可以看到風行·游艇的配置表現十分給力，基本上風行T5 EVO有的它都有，至少前排營造出一定的科技氛圍，也有足夠的實力跟同級別的其它中國品牌車型叫板。

■ 空間整體令人滿意

　　作為“游艇”，自然方方面面都要照顧到乘員的需要，尤其是一家出行的時候，它能否讓乘客坐得舒服，給予足夠的空間，這就很考驗它的功底了。

　　風行·游艇的軸距達到2900mm，與奧德賽、艾力紳一樣。那么實際體驗又如何呢？第一排不用多說，毫無壓力，主要看后兩排。風行·游艇的第二排前后支持多段調節(jié)，當調節(jié)最后時，1米8的乘客腿部可獲得一拳兩指空間。至于第三排，則適合相對瘦小的乘客。接下來，我們來看看風行·游艇后兩排的配置表現。

　　可以看到風行·游艇在功能配置方面做得相當到位，有不少貼心的細節(jié)設計，比如考慮到一般家庭出行，可能會有小孩坐第三排，所以它設計之初就把第三排出風口放到底部，避免直吹小朋友的頭；又比如車內多設計了充電口，方便人多出行的場景等等。

　　風行·游艇在儲物格方面同樣不含糊，可以說完全能滿足日常使用需求，尤其是前兩排，不用擔心物品沒有地方放置。重要的是，它的儲物格設計都比較大，實用性得到提升。至于后備廂空間的裝載能力，主要取決于第三排座椅使用與否，這個相信不必多說了。

■ 動力原來是老搭檔

　　動力方面，風行·游艇將搭載由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司所生產的型號為4A95TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285牛·米。傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)同樣已經在T5 EVO上使用過。

　　剛才說了，風行·游艇這套動力系統(tǒng)算是老搭檔了，默契程度不必多說。另外，它提供了標準、ECO以及SPORT三種駕駛模式給大家選擇。正常狀態(tài)下，車輛默認為標準模式，如果想切換到其它模式，只需按一下擋把后方的“DRIVE MODE”鍵即可。

　　風行·游艇是一臺MPV，可開起來更像一臺SUV。它相比傳統(tǒng)MPV更為輕巧，起步加速比較干脆利索，只要肯給油門，動力就會積極響應。美中不足的是，在加速過程中，它有輕微的頓挫感，在平順性方面可以再進行升級優(yōu)化。

　　接下來聊聊大家比較關心的三個問題：首先是高速表現，這個倒不用擔心，輕快的提速讓人不知不覺就能上到100km/h甚至120km/h，這時仍然有動力儲備；其次是座艙靜謐性，一家出行如果弄到要扯著嗓子聊天，那得多尷尬，好在風行·游艇的NVH做得還算不錯；最后則是對開車的來說，風行·游艇的轉向不顯沉，手感力度可以更為自然。

　　作為一款家用為主的MPV車型，舒適性的優(yōu)先級無疑更高，所以風行·游艇的底盤調校也是側重舒適性。在路過細碎顛簸路面時，它的濾振比較柔軟。盡管它過彎時，側向支撐略顯不足，可這完全可以理解。凡是總得取舍，畢竟這種車型，更多是優(yōu)哉游哉的長途旅行。

全文總結：

　　取這個名字，想低調都不會被允許。不過從產品實力來看，風行·游艇確實誠意滿滿，也看得出東風風行探索細分市場的決心。與的T5 EVO的奔放張揚不同，風行·游艇看上去更容易被家庭用戶接受，尤其是內飾的高級感營造得不錯，配置以及空間方面同樣面面俱到。當然，美中不足的是它沒有側滑門，駕駛質感也有瑕疵�？删C合來看，它具備不錯的競爭力。在需求日漸旺盛的MPV市場，風行·游艇未來的表現值得期待。（文/汽車之家 陳海傭 協助/蘇煒祺 陳馳）