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只靠鴻蒙還不夠測問界M5四驅(qū)性能版

尤冬青

2022年03月12日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●車機(jī)是問界M5的精髓

　　簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是新能源車的大趨勢，而且通過不同顏色、材質(zhì)的覆蓋拼接，問界M5車內(nèi)還是有“極簡精裝房”的感覺。不過我們這輛試駕車在經(jīng)過一些顛簸時，中控臺總會有異響，停車時不知道是空調(diào)出風(fēng)口還是哪里，也有“滋啦滋啦”的聲音，希望用戶買到手的車不會存在類似情況。

　　不愧有華為加持，連電源接口都這么大方。手機(jī)無線充電板最大功率40W，而且貼心的配了散熱孔，交付版本的車前后排Type-C電源接口也能達(dá)到66W的最大功率，這真的很實(shí)用了。但在測試?yán)m(xù)航的一天里，我用USB電源接口給手機(jī)充電，開著導(dǎo)航，手機(jī)電量“越充越少”，這......

　　問界M5這輛車在保護(hù)用戶隱私方面做的挺好，內(nèi)后視鏡上方的攝像頭直接給配了一個滑動的蓋板，心理安全值+10分。軟件層面，鴻蒙系統(tǒng)明顯把做手機(jī)用戶隱私的路子搬過來了，像位置權(quán)限、聲音權(quán)限等等，也可以由用戶來選擇。

　　即便沒有鴻蒙的手機(jī)、車機(jī)、智能家居互聯(lián)，這也是一套好車機(jī)，無論是流暢度、動效、軟件生態(tài)、交互體驗(yàn)都是當(dāng)今第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。像分屏、小窗、語音輸入法等等這些手機(jī)上的東西，我覺得早就應(yīng)該拿到車機(jī)上來了，對于操作效率、交互質(zhì)量有明顯提升，問界M5做到了。

文章標(biāo)簽：電動車試駕評測 SUV試駕評測

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