●透明A柱達到基本目標

　　“透明A柱”是哪吒U(參數|詢價)在2019年3月首次亮相時帶來的概念，此前透明A柱還在不斷調試過程中，現在成品終于擺在我們面前了。截至目前，在A柱上配備屏幕來解決視野盲區(qū)的量產車型還只有哪吒U Pro，而且只有頂配車型可以選裝，價格為12000元。

　　目前哪吒U Pro的每一側A柱配有兩塊OLED柔性屏，相比于整個A柱來說，屏幕的覆蓋面積并不大，此前哪吒汽車的研發(fā)人員也在一直尋找能做出更大尺寸柔性屏的供應商，所以目前的狀態(tài)是把A柱部分變“透明了”。可能我們的目標是像上圖一樣，實現A柱圖像顯示的全覆蓋，但很遺憾目前還沒有這樣的量產案例。

　　兩側后視鏡額外為透明A柱加了一組攝像頭，同時為了保證A柱圖像的視角正確，車內攝像頭還會跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，通過“眉心追蹤算法”來確認A柱顯示屏的顯示透視角度�，F在哪吒U Pro透明A柱的透視角度相比2019年車展上的狀態(tài)好了太多，這也證明工程師們在不斷攻克一個又一個難點。

　　車機系統(tǒng)還集成了一些透明A柱的設置選項，比如開關、導航信息顯示、輔助駕駛信息顯示等。另外透明A柱還支持與車速相關聯，比如設置車速達到40km/h時自動關閉透明A柱，這些細節(jié)想的還是比較全面。

　　透明A柱的初衷就是在車輛靜止或低速行進時顯示盲區(qū)影像，為駕駛員提供參考，從這一點看，透明A柱達到了目標；無論主駕駛側還是副駕駛側的A柱影像都能覆蓋視野盲區(qū)的影像。

　　但兩側的透明A柱都有小問題，比如主駕駛一側的屏幕過于傾斜，駕駛員視線與屏幕是趨于平行而非垂直的，所以看起來有點費勁。而副駕駛一側的屏幕視角沒問題，但圖像中的障礙物距離相比實際距離近了很多，尤其在右轉彎時會給駕駛員帶來壓迫感。另外，當車輛靜止時，兩側影像都會頻繁抖動，這一點也影響體驗。

　　我本以為透明A柱只能解決水平方向A柱盲區(qū)的問題，沒想到還有意外收獲。透明A柱的影像范圍很寬，對于地面盲區(qū)，這套系統(tǒng)也能有不錯的透視效果。大家應該看過不少兒童、小動物在車輛盲區(qū)玩耍，駕駛員疏于觀察釀成事故的新聞，透明A柱或許就能在一定程度上對駕駛員起到提示作用。

　　另外好的一點是，透明A柱并不會受到光線干擾，在逆光下、在光線較暗的地庫中，亦或是在進出隧道，光線明暗交替時，透明A柱的畫面都是完全可用的，并不會出現明顯過曝、亮度不足等情況。

　　且不論透明A柱是否具備較高實用性，其實我認為這完全可以作為一個技術儲備來看待。在自動駕駛來臨的時代，影像采集或許會變得更加重要；亦或是，哪吒汽車認為2022年政策可能會有所松動，電子后視鏡或成為可能，那何不趁著現在儲備經驗？如果2022年允許配備電子后視鏡，沒準哪吒汽車會成為這個領域的大神呢。