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原廠走街黨 場地試駕上汽名爵6 XPOWER

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  因?yàn)檫@次的試駕時(shí)間實(shí)在緊張,駕駛部分我就和大家分享這么多,接著我們再來簡單回顧一下名爵6 XPOWER的外觀與內(nèi)飾。雖然是基于名爵6新能源(參數(shù)|詢價(jià))打造的車型,但名爵6 XPOWER的外觀,可不是一副新能源車該有的樣子——極具攻擊性的前格柵,更加運(yùn)動(dòng)的前后包圍,寬體改裝,巨大的尾翼,還有車身上無處不在的XPOWER標(biāo)識。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

  上汽名爵還為名爵6 XPOWER推出了專屬的“qí jì”綠金屬漆,是奇跡綠?不,是騏驥綠,也就是此前我們實(shí)拍那臺名爵6 XPOWER的顏色。名爵6 XPOWER的內(nèi)飾與名爵6新能源沒有設(shè)計(jì)上的區(qū)別,只是將內(nèi)飾縫線由黃色換成了綠色,并在車內(nèi)飾板上增加了麂皮材質(zhì),進(jìn)一步提升質(zhì)感。

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

上汽集團(tuán) 名爵6新能源 2021款 X POWER

編輯點(diǎn)評:

  前面也說了,名爵XPOWER品牌旗下的新車都能合法上牌上路,所以擁有寬體包圍、大尾翼的名爵6 XPOWER,不會(huì)為消費(fèi)者帶來法律法規(guī)方面的煩惱,且原廠改裝的顏值也足夠高。再說性能方面,名爵6 XPOWER在這次試駕活動(dòng)中表現(xiàn)出了比名爵6新能源更出色的加速、制動(dòng)以及操控表現(xiàn),雖然接觸的時(shí)間不長,但我很期待名爵6 XPOWER未來在我們AH-100測試中的表現(xiàn)。▓D/文/攝 汽車之家 周尤)

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    測試文章:偏科的“小名” 測試2020款名爵6新能源
    評測編輯-黃正橋:

    作為第一代名爵6新能源的車主,我認(rèn)為新款名爵6新能源的各方面已經(jīng)有了很大的提升,尤其是底盤質(zhì)感非常好,相比第一代車型厚重感更強(qiáng),10速EDU對動(dòng)力平順性和油耗的幫助也要比以前的2速EDU更好,當(dāng)然這個(gè)油耗,其實(shí)和我自己那臺車差不多。最后對于新款的外觀,我還是持一定的保留意見吧。

    評測編輯-周翱:

    我也認(rèn)為新款名爵6新能源最大的提升在于底盤部分,整個(gè)駕駛質(zhì)感都有所提升。車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍不錯(cuò),運(yùn)動(dòng)座椅和SuperSport按鍵的加入也讓人更有想去駕駛它的欲望,整體來說這次的改款還是比較成功的。

    評測編輯-祁子鑫:

    新款名爵6新能源的加速表現(xiàn)還是那么給力,這也算是名爵6的一個(gè)傳統(tǒng),新車的外觀我覺得還不錯(cuò),身邊也有朋友用老款車型置換新款的,可以看出他們對名爵6還是很有信心。

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    測試文章:先快后省更對味 測試2019款名爵6新能源
    評測編輯-陳馳:

    名爵6一直有著年輕運(yùn)動(dòng)的外觀,大掀背尾廂也是顏值與實(shí)用并存,而這次2019款名爵6新能源不走省油的傳統(tǒng)套路,玩起了更性能的態(tài)度,更符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位,5.8秒破百的快感夠意思。

    評測編輯-王子平:

    2019款名爵6新能源主要的變化就是在動(dòng)力部分,新的混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然更簡單,但帶來了更直接的性能提升,1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)有著超過300馬力,10速EDU變速箱也帶來了更順暢的表現(xiàn),同時(shí)油耗也并沒有打折太多,提升值得肯定。

    評測編輯-蘇煒祺:

    將老款的1.0T三缸換回1.5T四缸,這點(diǎn)就賺回了更多消費(fèi)者的認(rèn)可,然后混動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)更偏重輔助,綜合動(dòng)力表現(xiàn)相比老款提升明顯。此外新的10速EDU變速箱也為駕駛質(zhì)感帶來了明顯變化,更快也夠省。

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    評測編輯-黃正橋:

    在現(xiàn)有的緊湊型phev產(chǎn)品體系里,名爵6新能源應(yīng)該是顏值偏高的那一位。無論電力充足時(shí)的動(dòng)力,還是虧電時(shí)的平順性都有遠(yuǎn)超對手的表現(xiàn)。豐富的配置更是這款車的一大亮點(diǎn),在繼承了汽油版Trophy車型上的MG Poilt系統(tǒng)之外,還額外提供了遙控泊車等功能,可玩性上也得到了進(jìn)一步提升。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵6新能源由一臺1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成行駛機(jī)構(gòu),在起步階段基本上都是純電驅(qū)動(dòng),動(dòng)力平順性和爆發(fā)力比普通汽油版要強(qiáng),配置上也和頂配車型相似,再加上個(gè)別地方的牌照政策,使其特別適合剛需用戶。

    評測編輯-盛元珺:

    名爵6新能源的外觀好看,同時(shí)掀背式的設(shè)計(jì)更為它增加了一份獨(dú)特魅力。內(nèi)飾造型同樣時(shí)髦且科技感十足,用料做工也趕上了同級合資車的水準(zhǔn)。同時(shí),它的這套1.0T汽油機(jī)加電機(jī)的組合動(dòng)力表現(xiàn)與平順性也好于預(yù)期?傊,名爵6新能源是一款實(shí)用與時(shí)髦得兼的新能源車,在享有鼓勵(lì)政策的地區(qū)表現(xiàn)看好。

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