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動力升級超有感 試駕榮威新款RX5 PLUS

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  [汽車之家 試駕體驗]  說起我和榮威RX5(參數(shù)|詢價) PLUS的緣分還真不淺,去年底我和劉巍巍、劉宇堯、周楚然三位同事一同開著RX5 PLUS從廣州一路向北回到上海,并且發(fā)生了許多有趣的事情(有興趣的讀者可以看這篇文章)。過了幾個月之后,我又遇見了RX5 PLUS,不過這次體驗的是新款車型,除了外觀升級,動力系統(tǒng)也做出了改變。

汽車之家

  截至文章發(fā)布為止,新款車型的售價和詳細參數(shù)、配置都還沒完全公布,不過從試駕現(xiàn)場的情況看來,改變的地方很多,但是原本的產(chǎn)品特征還是被保留下來,例如斑馬Venus系統(tǒng)、全景天窗之類的配置。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

  由于這次升級的重點在于動力系統(tǒng),所以我們先從動力系統(tǒng)開始說起。

● 動力系統(tǒng)

  新款車型的發(fā)動機功率提升至181馬力,最大扭矩為285牛·米。而擋把造型雖然還是那個號稱擁有“47.8°最佳握感擋把”,但是變速箱換裝了三腔蜂巢濕式七速雙離合器變速箱,這臺變速箱在上汽集團的車型上常?梢砸姷。根據(jù)以往的經(jīng)驗,這套動力總成有著不錯的成熟度。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

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● 懸架結(jié)構(gòu)

  懸架部分雖然還是維持著前麥弗遜、后多連桿的設(shè)計,但是在許多細節(jié)上都經(jīng)過了調(diào)整,以提升行駛的質(zhì)感。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

  在介紹我們動態(tài)體驗之前,必須先提醒大家此次測試的車型并非量產(chǎn)車,之后拿到試駕車我們會再進行更加詳細的測試。

● 加速測試

  雖然是試駕活動,但是廠家還是安排了加速及剎車測試環(huán)節(jié)。好不容易在多日的陰雨之后,上海有個不下雨的天氣。測試的時候我們將車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,起步轉(zhuǎn)速最高可以拉到2800rpm左右,但是一旦超過這個轉(zhuǎn)速,將會觸發(fā)保護機制,發(fā)動機轉(zhuǎn)速馬上會回落。起步時轉(zhuǎn)速最好控制在2200rpm左右,如此才能做出最佳成績。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

汽車之家

  放開剎車踏板之后,前輪出現(xiàn)了明顯的空轉(zhuǎn)現(xiàn)象,不過并未維持太久,稍微注意一下油門深淺就好。變速箱大約會在5800rpm左右換擋,換擋的過程很平順,沒有出現(xiàn)動力銜接不上的問題。

● 剎車測試

  在測試剎車的時候,一腳踩下去的瞬間,會發(fā)現(xiàn)在極限剎車的工況下,剎車表現(xiàn)不會給人非!斑^敏”的剎車力度,這對城市駕駛的舒適性可能會有正面幫助(剎車不會點頭)。雖然說我個人覺得第一腳的腳感不是很銳利的類型,但是我們還是測得了36.42m的剎停距離,而且經(jīng)過多此測試,剎車的狀況也在合理的范圍內(nèi)。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

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● 繞樁及并線測試

  本車并不是性能或是操控取向的車型,不過在繞樁等極限操控的環(huán)境下,車身姿態(tài)還能保持在不錯的狀態(tài),而且四條輪胎都沒有離開地球表面,而且整體感受還算是非常穩(wěn)定。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

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  在通過繞樁和并線兩個環(huán)節(jié)的過程中,可以很明顯地感覺到這款車型雖然不是為了操控而生,但是在激烈駕駛之下的表現(xiàn)能說是穩(wěn)穩(wěn)當當,不會讓你覺得心中出現(xiàn)恐懼。另外,在繞樁的過程中,車身穩(wěn)定系統(tǒng)雖然啟動了,但是介入的過程很平順,不會出現(xiàn)動力忽然被切斷,或是本來能靠著車尾滑動的場合,卻被忽然啟動的穩(wěn)定系統(tǒng)打亂節(jié)奏的情況出現(xiàn)。

上汽集團 榮威RX5 2021款 PLUS 300TGI 國潮榮麟版高配

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  另外,在這個測試場地中有些減速坎,在通過減速坎的時候能感受到這款車的減振調(diào)校是非常注重舒適性的,當然,米其林PS4輪胎對整體的行駛表現(xiàn)也有正面的助益,因為胎壁不是那么硬,且抓地力表現(xiàn)不錯。另外,雖然我們不是在正常的公路上行駛,但是變速箱的表現(xiàn)讓人“感受不到存在”,一、二擋的換擋平順性很高,降擋的反應(yīng)也很令人滿意。

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文章標簽: SUV試駕評測 中國品牌
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    測試文章:更酷更好開 測試榮威RX5 PLUS 330TGI
    評測編輯-曹昊旻:

    作為家用SUV,榮威RX5 PLUS還是很稱職的,舒適好開配置高是它給我的第一印象,而且在智能化方面榮威也有自己的認識,車機以及中控屏,可以通過語音控制大部分功能也是優(yōu)勢。

    評測編輯-朱力神:

    榮威RX5這臺1.5T發(fā)動機加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有點偏高,擁堵路況頻繁加減速變速箱不會有太多的闖動,超車駕駛時降擋反應(yīng)比較快。

    評測編輯-祁子鑫:

    如果想選一臺踏踏實實開的家用SUV,RX5 PLUS是不錯的選擇,同級大多數(shù)配置它都有,并且有一定的優(yōu)惠幅度,可以以較為實惠的價格落地購買。

  • 榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)手動旗艦版 閱讀測試文章
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    9.35 42.32 --
    測試文章:上手難度低 測榮威RX5 20T 手動旗艦版
    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T手動擋車型上手給人的第一感覺就是非常好開,油離配合沒難度,結(jié)合點很容找且寬容度大,不容易熄火。同時,它裝備的上坡輔助系統(tǒng)以及電子手剎也可謂是新手坡起的福音。此外,它的動力表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期?傊瑢τ谀芙邮苁謩訐醯呐笥,這車值得推薦。

    評測編輯-祁子鑫:

    這輛手動擋基本滿足了日常使用的基本需求,空間大、配置夠、顏值高且價格適中?赡苡行┤藭X得手動擋難以駕馭,但就像文章標題那樣,即使手動駕駛經(jīng)驗非常少的初學者,想掌握這輛車的駕駛特性也不難,寬容度非常高的離合器會幫你解決掉很多問題。

    評測編輯-黃正橋:

    RX5 20T手動型對于新手來說有著非常不錯的寬容度,配備的上坡輔助對于經(jīng)常出入地庫或者走山路的駕駛者來說也是一個非常實用的配置。此外,它的配置及空間也能滿足人們的日常使用需求,是一款值得推薦的車型。

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    9.88 40.61 --
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    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 20T車型的總體表現(xiàn)并沒有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的預(yù)期。該車整體駕駛感受比較偏重舒適性,動力也比較充沛,再加上不錯的顏值、寬敞的空間以及豐富的配置,如果你預(yù)算在15萬左右,想買臺SUV的話,這車值得考慮。

    評測編輯-朱力神:

    漂亮的設(shè)計和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣點之一,然而更讓我關(guān)心的是它開起來后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動機動力充沛,雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期,這在同價位中國品牌SUV中稱得上處于領(lǐng)先的水平。

    評測編輯-祁子鑫:

    大空間加漂亮的外形,1.5T發(fā)動機降低了價格門檻,榮威RX5符合一款經(jīng)濟實惠家用車的要求。1.5T發(fā)動機性能比預(yù)想要好,能夠滿足日常駕駛需求。而相比多數(shù)中國品牌同價位車型,榮威RX5表現(xiàn)出的成熟度要高很多。

  • 榮威RX5 2016款 2.0T 試裝版 閱讀測試文章
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    8.87 38.97 --
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    評測編輯-黃正橋:

    四驅(qū)版的榮威RX5自重更大,而且整套四驅(qū)系統(tǒng)是為了提升行駛穩(wěn)定性而設(shè)計的,脫困能力很有限,還影響加速能力,所以我個人并不是特別推薦大家購買四驅(qū)版車型。如果僅僅在城市中使用,兩驅(qū)版車型就已足夠。當然了,十分喜歡這款車,且多金的朋友,可以隨意。

    評測編輯-盛元珺:

    榮威RX5 2.0T的動力表現(xiàn)不錯,外觀內(nèi)飾造型也很養(yǎng)眼,座椅舒適性很棒。整體駕駛感受比較舒適,是一款綜合表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品,所以其市場表現(xiàn)我相當看好。

    評測編輯-祁子鑫:

    榮威RX5在設(shè)計上保持了自己的家族語言,風格上也屬于非常討中國消費者喜歡的類型。內(nèi)飾用料很足,手感也不錯,大尺寸觸摸屏好看也好用。動力依舊是其最大亮點,靜止加速到100km/h成績在一眾國產(chǎn)車中屬于前列。

  • 榮威RX5 2016款 30T 兩驅(qū)自動互聯(lián)網(wǎng)智享版 閱讀測試文章
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    測試文章:誰說只有舒適 測試榮威RX5 30T/30T AWD
    評測編輯-黃正橋:

    單從產(chǎn)品特性來說,這款車幾乎是同級別里面最有競爭力的產(chǎn)品了,外觀和內(nèi)飾不僅在設(shè)計上很有國際范兒,用料和做工也已經(jīng)達到了合資以上的水準。2.0T兩驅(qū)版車型的加速和制動能力和銳騰一樣出色,盡管廠家強調(diào)榮威RX5是一款舒適型SUV,但現(xiàn)在看來,它不僅僅是舒適,各方面都很均衡,也很強大。

    評測編輯-盛元珺:

    兩驅(qū)版的榮威RX5 2.0T車型動力表現(xiàn)略好于四驅(qū)版,相對于四驅(qū)版,城市駕駛我很推薦兩驅(qū)版車型。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比四驅(qū)版本,我相信這應(yīng)該是這款車的主銷車型。的確對于城市使用的消費群來說,兩驅(qū)已經(jīng)完全滿足需求,偶爾的越野需求,憑借比轎車更好的通過性也能應(yīng)付。

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榮威RX5

指導價:9.99-15.59萬
級別:緊湊型SUV
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