能源顛覆的進(jìn)擊特斯拉Model Y性能測(cè)試

尤冬青

2021年01月11日 12:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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○內(nèi)飾回顧

　　如果只看Model Y中控的圖片，很難將它與Model 3區(qū)分出來，如果說大家還在調(diào)侃某些車企玩“套娃”戰(zhàn)術(shù)的話，那么特斯拉絕對(duì)是有過之而無不及。事實(shí)上，這種做法很大程度上還是為了降低成本，這也是讓我們只花30多萬就能買到Model Y的重要原因。

　　雖然Model Y的內(nèi)飾脫胎于Model 3，不過整體設(shè)計(jì)、用料等方面依舊不顯過時(shí)，尤其是在細(xì)節(jié)方面的提升，都讓它更加趨于成熟。此外，最值得稱贊的是，該車內(nèi)飾的接縫都非常均勻，裝配工藝基本挑不出太大的毛病，相比外觀裝配的更加嚴(yán)謹(jǐn)一些。

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) SUV試駕評(píng)測(cè) AH-100評(píng)價(jià)體系

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Model Y 2021款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.06秒	37.89米	--升
測(cè)試文章：能源顛覆的進(jìn)擊特斯拉Model Y性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	相比于Model 3而言，Model Y在實(shí)用性方面有了很大進(jìn)步，這也能滿足更多家庭用戶需求了。同時(shí)從駕駛方面來說，Model Y作為一款SUV仍具備不俗的駕駛品質(zhì)，很難得。
評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：	價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力，操控表現(xiàn)優(yōu)秀，輔助駕駛能力強(qiáng)，但乘坐感受還有待提升，后排座椅較硬。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	后排空間相比Model 3進(jìn)步了太多，但我不滿意的就是車內(nèi)靜謐性還是比較一般，什么時(shí)候能再安靜點(diǎn)？

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