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多媒體/空間獲好評 廣豐iA5長測(4)

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  [汽車之家 長期測試] 哈嘍各位好,上期的內容主要是對iA5的首保內容進行了介紹,雖然保養(yǎng)的情況清楚了,但部分網友私聊的問題還是讓我加快了寫稿的速度:“iA5的多媒體系統(tǒng)到底好不好用?”“這車空間到底咋樣?儲物呢?”這不,第四期的內容我們就聊聊網友們最關心的兩個問題:多媒體系統(tǒng)和空間表現。

汽車之家

● 易于上手的多媒體系統(tǒng)

廣汽豐田 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

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  目前主流的新車都已經用上了車聯網系統(tǒng),雙聯屏這種曾經屬于高端車型的配置也廣泛的普及開來。相比于其他品牌的新車來說,廣汽豐田iA5(參數|詢價)的車聯網系統(tǒng)在UI界面、上手難度、人機互聯方面等均有著不錯的表現,但也存在著擴展應用程序不夠豐富等問題,不過整體來說還是頗為好用的。

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  • 廣汽豐田iA5 2019款 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.04 38.83 --
    測試文章:物有所值 測試廣汽豐田iA5 豪華版
    評測編輯-何家榮:

    iA5除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外,低速工況并沒有明顯的短板,續(xù)航里程方面還是令人滿意的;外觀雖然不及Aion S有設計感,但內飾設計及用料、行駛質感則讓人印象深刻,整體還是不錯的。

    評測編輯-王子平:

    iA5給我最大驚喜就是它扎實的續(xù)航里程。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型,其實際電耗表現還是相當不錯的,在城市低速可以實現459km的續(xù)航,城際高速工況可以實現355km的續(xù)航,又是一款不錯的純電動合資新車。

    評測編輯-蘇煒祺:

    iA5作為廣汽豐田旗下又一款量產純電動轎車,它和廣汽新能源Aion S有著許多相似的地方,比如整車的造型線條、輪廓等,但是廣汽豐田在一些細節(jié)的地方(像裝配精度、車身涂面、行駛噪音)做出了200多項改善,并將車輛放在了廣汽豐田的廣州工廠生產,因此iA5在質量以及品控方面都比Aion S更有優(yōu)勢。

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廣汽豐田iA5 2019款 豪華版

指導價:18.28萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:純電動 184馬...
變速箱:電動車單速變...
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