● 多種駕駛模式隨心調(diào)節(jié)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛后勁十足。

　　MG領(lǐng)航(參數(shù)|詢價(jià))400TGI沿用了此前名爵HS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和370�！っ�，對(duì)于一款SUV車型而言賬面數(shù)據(jù)還是非常優(yōu)秀的。另外400TGI車型還標(biāo)配了換擋撥片，想不運(yùn)動(dòng)都難。

　　MG領(lǐng)航提供了包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、超級(jí)運(yùn)動(dòng)（賽道）總共四種駕駛模式供選擇，另外通過中控屏用戶還可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和偏好設(shè)置自定義模式。超級(jí)運(yùn)動(dòng)（賽道）模式通過方向盤上的紅色按鈕“一發(fā)入魂”，同時(shí)中控儀表還會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)儀表模式，顯示冷卻液溫度、渦輪壓力、機(jī)油壓力和進(jìn)氣溫度四項(xiàng)數(shù)據(jù)，氣氛營造到位。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著漂亮的賬面數(shù)據(jù)，實(shí)際表現(xiàn)同樣不俗，標(biāo)準(zhǔn)模式下應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況可謂游刃有余。城市道路中整車提速非常積極，高速路況下同樣蘊(yùn)藏著充沛的再加速能力，以便在必要時(shí)快速完成加速超車的動(dòng)作。運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)非常興奮，此時(shí)它與變速箱之間的配合也更為緊密，似乎隨時(shí)都做好了激發(fā)所有潛能的準(zhǔn)備。

● 加速成績：0-100km/h用時(shí)7.70秒。

　　加速初段前輪會(huì)短時(shí)間“掙脫”地面的摩擦力，不過當(dāng)抓地力立即回歸后整車依然能帶來持續(xù)的推背感，并將我牢牢地“釘”在座椅上。最終我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間為7.70秒，加速用時(shí)與此前的名爵HS 30T兩驅(qū)車型以及同級(jí)別其它一些2.0T兩驅(qū)SUV的成績十分接近。

● 油耗測(cè)試：

　　在油耗測(cè)試的時(shí)候，盡管外界氣溫只有19℃，但連續(xù)多日的晴好天氣使得座艙環(huán)境溫度依舊遠(yuǎn)高于外界，所以在行駛過程中我們依然會(huì)保持空調(diào)全程開啟。油耗測(cè)試期間我們使用的是標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，測(cè)試道路也涵蓋了擁堵城市的道路和高速路等路況，最終平均時(shí)速30km/h時(shí)油耗為10.9L/100km。

● 動(dòng)力部分AH100評(píng)分：