[汽車之家 專業(yè)評測]  家是人們?nèi)粘Ｉ�活中最重要的活動空間，同時也是躲避外界煩惱的避風(fēng)港。隨著家用車的日漸普及，汽車座艙的私密性也讓汽車成為了連接家與外界的“橋梁”之一，同時也成為家庭成員生活空間的延伸。10月27日名爵MG領(lǐng)航正式上市，作為名爵HS在緊湊型SUV市場上的延伸，它的空間能為家庭成員帶來怎樣的體驗？而2.0T發(fā)動機的動力表現(xiàn)是否依舊眾望所歸？

　　2021款MG領(lǐng)航全系共七款配置，其中包含五款1.5T（300TGI）車型和兩款2.0T（400TGI）車型，今天測試的是400TGI自動兩驅(qū)Trophy旗艦版，也就是車系中的次頂配版本（頂配版本為同配置四驅(qū)車型），指導(dǎo)價14.58萬元。接下來我們來看看它的造型、配置、動力等方面都有哪些特色吧。

● 基于第三代設(shè)計語言而來的前臉讓人印象深刻。

　　名爵品牌第三代設(shè)計語言的主題為“燃動科技美學(xué)”，從MG領(lǐng)航開始未來的名爵車型都將遵循新的家族式語言設(shè)計。與“前任”名爵HS相比，MG領(lǐng)航整個前臉看起來特別有型，倒扣式進氣格柵是車頭部分最令人過目不忘的設(shè)計之一，這種設(shè)計以往主要應(yīng)用在一些運動車型上，MG領(lǐng)航采用類似的設(shè)計意味著它也在向運動方向靠攏。

　　由于外部造型的“脫胎換骨”，與名爵HS相比MG領(lǐng)航的車身長度有所增加，不過側(cè)面和尾部圓潤、飽滿的形面特色依舊保留了下來。MG領(lǐng)航提供了五種車身色彩，測試車采用沖浪藍色涂裝，搭配以黑色為主基調(diào)的Trophy黑騎士套件，撞色效果明顯。如果您選擇的是賽博灰/曜石黑/珠光白三種色彩的話，還可選裝帶紅色點綴的Trophy德古拉套件，視覺沖擊力更甚。

　　兩款旗艦型有著豐富的外部配置，前后雷達+360°全景影像系統(tǒng)在泊車入位時極大降低了操作難度，自動LED大燈+自適應(yīng)遠近光切換+轉(zhuǎn)向輔助燈幫助駕駛者能夠在夜間看清更大范圍的區(qū)域，而諸如無鑰匙進入、手機App遠程控制也在潛移默化減少用戶上車時的操作，并提升便利性。

● 內(nèi)飾延續(xù)了名爵品牌的家族化特征，造型簡潔且色彩明快。

　　內(nèi)飾并未采用太過前衛(wèi)的設(shè)計，依舊保持著名爵HS的整體風(fēng)格，簡潔且規(guī)整。測試車采用航海藍（藍+白）的座艙風(fēng)格，明快的色彩要比騎士黑更易吸引年輕人的目光。MG領(lǐng)航的內(nèi)飾用料毫不含糊，除中控臺頂部的軟性材質(zhì)外，其余部分大面積的織物+皮革包覆面進一步提升了座艙的層次感和豪華氣質(zhì)。

《與生活緊密相連 體驗MG領(lǐng)航Venus系統(tǒng)》

● 真皮座椅包裹性好，乘坐空間寬敞。

　　兩款400TGI車型的座椅都由德國Bader真皮面料包裹，別看座椅采用了運動化的一體式造型，但填充物相當厚實有彈性，包裹性和舒適性都非常不錯。前排座椅的功能也是相當豐富的，主駕和副駕分別配備了6向電動調(diào)節(jié)+2向手動腰托和4向電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅也都標配加熱功能。后排座椅則配備了寬大中央扶手和靠背角度調(diào)節(jié)功能，填充物同樣有著不錯的舒適性。

　　MG領(lǐng)航的乘坐空間表現(xiàn)還是不錯的，身高173cm的體驗者坐入主駕駛座，將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間超過1拳；第二排空間表現(xiàn)同樣出色，頭部和腿部分別還有1拳和2拳多的空間。后排地板中央部分雖然略有隆起，但并不會過多影響中間乘客的腿部空間，即使后排處于滿載狀態(tài)下，乘坐起來并不顯得太過局促。

　　后備廂常規(guī)容積為463升，這樣的空間在緊湊型SUV行列中可不算小，整個裝載空間也非常規(guī)整，加上放倒后與后備廂地板基本處于同一平面的后排椅背，偶爾裝載些大件物品依舊方便。電動尾門具備位置高度記憶功能，通過中控屏在車輛設(shè)置中即可方便地對尾門打開高度進行無級調(diào)節(jié)，用來應(yīng)對一些高度受限的停車位。

● 多種駕駛模式隨心調(diào)節(jié)，2.0T發(fā)動機動力充沛后勁十足。

　　MG領(lǐng)航400TGI沿用了此前名爵HS的2.0T發(fā)動機以及6速濕式雙離合變速箱，整套動力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為231馬力和370�！っ�，對于一款SUV車型而言賬面數(shù)據(jù)還是非常優(yōu)秀的。另外400TGI車型還標配了換擋撥片，想不運動都難。

　　MG領(lǐng)航提供了包括經(jīng)濟、標準、運動、超級運動（賽道）總共四種駕駛模式供選擇，另外通過中控屏用戶還可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和偏好設(shè)置自定義模式。超級運動（賽道）模式通過方向盤上的紅色按鈕“一發(fā)入魂”，同時中控儀表還會切換到運動儀表模式，顯示冷卻液溫度、渦輪壓力、機油壓力和進氣溫度四項數(shù)據(jù)，氣氛營造到位。

　　2.0T發(fā)動機有著漂亮的賬面數(shù)據(jù)，實際表現(xiàn)同樣不俗，標準模式下應(yīng)對絕大多數(shù)路況可謂游刃有余。城市道路中整車提速非常積極，高速路況下同樣蘊藏著充沛的再加速能力，以便在必要時快速完成加速超車的動作。運動模式下發(fā)動機非常興奮，此時它與變速箱之間的配合也更為緊密，似乎隨時都做好了激發(fā)所有潛能的準備。

● 加速成績：0-100km/h用時7.70秒。

　　加速初段前輪會短時間“掙脫”地面的摩擦力，不過當抓地力立即回歸后整車依然能帶來持續(xù)的推背感，并將我牢牢地“釘”在座椅上。最終我們實測的0-100km/h加速時間為7.70秒，加速用時與此前的名爵HS 30T兩驅(qū)車型以及同級別其它一些2.0T兩驅(qū)SUV的成績十分接近。

● 油耗測試：

　　在油耗測試的時候，盡管外界氣溫只有19℃，但連續(xù)多日的晴好天氣使得座艙環(huán)境溫度依舊遠高于外界，所以在行駛過程中我們依然會保持空調(diào)全程開啟。油耗測試期間我們使用的是標準駕駛模式，測試道路也涵蓋了擁堵城市的道路和高速路等路況，最終平均時速30km/h時油耗為10.9L/100km。

● 動力部分AH100評分：

● 雖然運動“氣質(zhì)”濃郁，但底盤調(diào)校上依舊沒忘了舒適性。

　　運動的外觀造型并不意味著它在底盤調(diào)校趨向上也會放棄舒適性，相反的是MG領(lǐng)航的懸架系統(tǒng)仍然會更多考慮所有乘員的感受，將舒適性作為主要考量方向，對細碎顛簸有著很好的處理表現(xiàn)，不過當車輛面對的是起伏較大的長波路段并且車速較高的時候，通過該路段后車身依然會有些許多余的起伏，高速過彎時車身的側(cè)傾同樣比較明顯。

● 100km/h-0平均剎車距離37.40米，連續(xù)剎車制動表現(xiàn)穩(wěn)定。

　　剎車表現(xiàn)不錯，雖然制動踏板行程初段略有些虛位，輕點剎車踏板的話減速度并不明顯，但只要再多踩下1/4的行程，強大的制動力會立即拽住車身停止前進，而將制動踏板一踩到底全力制動時剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)更是驚人，最終我們實測到的平均剎車距離為37.40米，這樣的成績在緊湊型SUV中算是非常棒的。

● 噪音水平：

　　加速和剎車取得了不俗的表現(xiàn)，噪音方面的成績同樣值得肯定。日常行駛狀態(tài)下車內(nèi)噪音都能維持在較低的水平，NVH控制做的不錯。發(fā)動機噪音很少會傳入車內(nèi)打擾車上乘客的正常交流或收聽廣播/音樂，只有在需要它的時候（如急加速或激烈駕駛等狀態(tài)）才會趁勢而上，營造運動氣氛。

● 操控AH100得分

● AH100總得分&文章總結(jié)：

　　年輕化和運動化是名爵品牌旗下車型的主打特色，作為主攻緊湊型SUV的拳頭產(chǎn)品，MG領(lǐng)航在造型設(shè)計上自然將品牌特色發(fā)揮到極致，極富視覺沖擊的設(shè)計也確實做到了奪人眼球的效果。1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)中，后者有著優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)和積極的動態(tài)表現(xiàn)，對于喜愛運動同時又希望能夠兼顧多用途和實用性的年輕用戶來說，MG領(lǐng)航能夠貼合他們的使用需求，有著相當大的吸引力。

　　不過緊湊型SUV如今依舊是競爭極為激烈的級別之一，MG領(lǐng)航所在的價格區(qū)間（9.98-15.98萬元）也是中國品牌和海外品牌都極為重視的價格區(qū)間，壓力可想而知。但我認為憑借MG領(lǐng)航獨有的運動氣質(zhì)，全面的配置以及沒有短板的動態(tài)表現(xiàn)，創(chuàng)造自己的一片天地依舊可期。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
廠商指導(dǎo)價	14.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2020.10
最大功率(kW)	170
最大扭矩(N·m)	370
發(fā)動機	2.0T 231馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4610*1876*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	7.7
實測100-0km/h制動(m)	37.4
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實測油耗(L/100km)	10.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
長度(mm)	4610
寬度(mm)	1876
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2720
前輪距(mm)	1574
后輪距(mm)	1593
接近角(°)	19
離去角(°)	28
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	463-1287
整備質(zhì)量(kg)	1660
最大滿載質(zhì)量(kg)	2100
發(fā)動機	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
發(fā)動機型號	20L4E
排量(mL)	1995
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	231
最大功率(kW)	170
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	164
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	MG領(lǐng)航 2021款 400TGI 自動兩驅(qū)Trophy旗艦版
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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