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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

豪華品牌的實(shí)力展現(xiàn) 試駕華晨寶馬iX3

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●空間——沒有“縮水”

  由于新車在底盤部分加入了動(dòng)力電池組,所以我們很好奇iX3乘坐空間會(huì)不會(huì)因此“縮水”,結(jié)果還好,這仍然是一輛能滿足家用的中型SUV?上У氖牵m然iX3是一輛純電動(dòng)車型,且其只在后橋配備了一臺(tái)電機(jī),但新車后排地板中間仍有較大隆起,影響滿員乘坐。

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

  對(duì)于身高185cm的體驗(yàn)者為例,iX3前后排頭部空間尚可,后排腿部空間不至于頂腿,但已經(jīng)幾乎余量。我們還請(qǐng)身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行了體驗(yàn),同樣是將主駕駛座椅調(diào)至合適位置后,后排腿部空間還有一拳余量,雖然稱不上寬敞,但家用沒問題。

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

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華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

華晨寶馬 寶馬iX3 2020款 創(chuàng)領(lǐng)型

  iX3后備廂容積沒有受到動(dòng)力電池組的影響,其內(nèi)部高度與X3相同,而且后備廂內(nèi)部空間也足夠規(guī)整。不過很多純電動(dòng)車型還擁有前備廂儲(chǔ)物空間,但iX3并不具備。

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  • 寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.52 39.28 --
    測(cè)試文章:均衡表現(xiàn)毋庸質(zhì)疑 測(cè)試華晨寶馬iX3
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    對(duì)比同級(jí)對(duì)手,它的表現(xiàn)更加均衡,在性能表現(xiàn)、配置、行駛質(zhì)感等方面都擁有出色表現(xiàn)。但是前面也提到了,外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)缺乏專屬感,在簡(jiǎn)潔、未來、科技化的新時(shí)代設(shè)計(jì)手法面前,我們今天的主角顯得有些保守了。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    目前寶馬iX3兩款車型的售價(jià)應(yīng)該進(jìn)入了更多消費(fèi)者的考慮范圍。但是,面對(duì)同級(jí)對(duì)手的步步緊逼,性價(jià)比問題將成為決定銷量的主要因素。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    寶馬iX3依舊保留了寶馬的駕駛風(fēng)格,不過整體的科技感并不強(qiáng),仍然像是油改電的過度產(chǎn)品。

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寶馬iX3

指導(dǎo)價(jià):40.50-44.50萬
級(jí)別:中型SUV
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