越野駕駛體驗：小試牛刀

　　經過了城市道路和高速道路，相信大家對坦克300(參數(shù)|詢價)在日常通勤環(huán)境下的表現(xiàn)已經有了初步的了解，接下來咱們繼續(xù)進行越野場地的試駕體驗，進一步看看它的四驅系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)的協(xié)作能力有怎樣的表現(xiàn)。

編輯觀點：

坦克300的越野表現(xiàn)究竟處于什么級別？

　　從坦克300公布的那天起，似乎很多人都喜歡拿他跟福特的Bronco及JEEP的牧馬人去相提并論，然而經過我們和這輛車的多次接觸以及和廠商的溝通。其實你會發(fā)現(xiàn)這輛車的定位，并非是一輛極限越野車。他更是更像是一臺兼顧了舒適性，豪華感及都市通勤需求，且具備強悍的硬核通過能力的這樣一臺新硬派產品。

　　如果說非要比個高低的話，我覺得坦克300的競爭對手可能更集中于日系的硬派SUV領域，比如豐田系陣營、日產陣營和三菱等，如果單純講通過性能，坦克300可以說完全可以比肩，甚至超越這些經典硬派，且從結構特征來看，日系硬派鎮(zhèn)陣營也確實更符合坦克300的競爭區(qū)域。

　　至于說奔馳G、路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人及福特的Bronco，首先從價位上來講就已經不是一個層級了，但如果非要從野外通過性來看，除了在巖石攀爬能力上確實弱于JEEP牧馬人外，（爆改后的）對于大多數(shù)常見的越野環(huán)境來講，坦克300不一定輸。

坦克300和哈弗H9怎么選？

　　這事兒很好理解，哈弗H9更兼顧大空間和更加豐富的配置。且從車身規(guī)格以及定位來看哈弗H9也和坦克300截然不同。坦克300借助更短的軸距，更靈巧的車身，得以實現(xiàn)更加強悍的越野通過性能。

　　如果你熱愛自駕并且喜歡遠行，對配置和空間有要求，且喜歡帶著家人出行的話，哈弗H9肯定更合適，但是如果你崇尚個性，喜歡靈巧的身姿，且希望自己的車輛具備更強悍的越野通過性能，對硬核越野有一些執(zhí)念，尤其還對改裝頗有一些興趣的話，那么坦克300毫無疑問會更適合你。

編輯有話說：“越野”不會再是小眾群體

　　曾經提到越野二字，大家都會把它想象得特別可怕，特別高冷，冒險、豁車、刺激、風險，這些詞匯成了越野的定義和認知。且傳統(tǒng)越野車還給大家造成了一種認知，也是過于針對性，過于玩樂屬性，無法兼顧家用，更別提什么舒適和豪華，這也讓很多有著遠行夢想的人，一直處于夢游狀態(tài)。

　　其實早在福特Bronco發(fā)布的時候，我就曾經大膽預測過，未來的后硬派市場，也就是新硬派時代，將不會再是像傳統(tǒng)的硬派SUV或者越野車那般。只顧自己的純粹和自嗨，而不去顧慮更多的場景和使用需求。坦克300的出現(xiàn)，則更是驗證了這種說法。讓普通消費者，毫無包袱，毫無負擔的擁抱戶外，擁抱更多的生活方式和可能性，同時能高質量的兼顧日常生活需求。這樣的產品，這樣的硬派，你還會認為是小眾嗎？（文/圖/攝 汽車之家 任博）