兼得之道的新硬派！坦克300試駕體驗
記得之前坦克300(參數(shù)|詢價)標定時，它的內飾還是一塌糊涂，不僅大屏是借來的，很多功能都沒有寫入，而如今隨著試駕會的舉辦，它在內飾方面終于趨于完美了。
坦克300的內飾比它在標定時的狀態(tài)成熟了很多。即便它是一臺當初以硬核標簽出世的硬派越野車人設，但從現(xiàn)在的情況來看，它其實對于日常的舒適性、豪華感、以及科技感的營造還是非常到位的。就像WEY的工作人員說得那樣，坦克300更像是一臺可以兼顧日用通勤，滿足舒適豪華需求，同時又可以帶你說走就走，實現(xiàn)遠行夢想的“大單品”。
動態(tài)試駕部分：盡職盡責的2.0T+8AT
如果用簡單的詞語來形容坦克300在鋪裝路上及城市道路的表現(xiàn)，那就是一個字：順。2.0T發(fā)動機結合ZF的8AT變速箱，表現(xiàn)可以說是盡職盡責。既不會太過唐突，也絕對不會讓你抱怨太肉不夠用。剛剛好的動力表現(xiàn)，滿足你對于日常道路中的大多數(shù)需求還是不成問題的。
這段并不算特別長的混合道路試駕還是讓我們對坦克300在鋪裝環(huán)境下的表現(xiàn)有了更深的認知。這也是坦克300首次在公共道路上亮相，變速箱和發(fā)動機都表現(xiàn)出了不錯的素質和協(xié)作能力。對于日常代步需求來講，坦克300還是可以達到相當不錯的水準的。而之前大家總喜歡提的：非承載車身開起來太晃，像開船的問題，在坦克300上也被大大的弱化了，這也得益于它的減振器調校和車身規(guī)格。
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