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駕駛感受下足功夫 測(cè)試2021款愛馳U5

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線性的動(dòng)力表現(xiàn)

愛馳汽車 愛馳U5 2021款 U5 PRO

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  愛馳U5(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力調(diào)校很注重線性,當(dāng)一腳將動(dòng)力踏板踩到底的時(shí)候,動(dòng)力并不會(huì)突然的爆發(fā),而是有一小段線性的增長(zhǎng)期,雖然這個(gè)時(shí)間很短,但對(duì)于駕乘的舒適度來說改善十分明顯。同樣的調(diào)校也出現(xiàn)在了動(dòng)能回收的時(shí)候,當(dāng)松開動(dòng)力踏板后,動(dòng)能回收會(huì)從0開始增強(qiáng)至預(yù)設(shè)的擋位,變化的過程不快,即便是初次駕駛也不會(huì)對(duì)動(dòng)能回收功能有任何的抱怨。

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  駕駛輔助部分分為駕駛員監(jiān)測(cè)和輔助駕駛功能,愛馳U5可以實(shí)現(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航功能,在城市擁堵路況下可以自動(dòng)跟車,并且跟車車距可調(diào)的擋位非常多。在高速行駛時(shí),遇到角度比較大的彎道,車輛會(huì)自動(dòng)減速,維持行駛的穩(wěn)定性。不過在車輛使用輔助駕駛功能的過程中,需要制動(dòng)時(shí),腳下的剎車踏板也會(huì)自己動(dòng)。

加速測(cè)試

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  愛馳U5不支持彈射起步,關(guān)閉ESC后,深踩動(dòng)力踏板車輪沒有任何滑動(dòng),穩(wěn)步前進(jìn),在車速達(dá)到40-60km/h時(shí),前輪會(huì)出現(xiàn)打滑情況,不過整體的加速穩(wěn)定性很好,連續(xù)多次的測(cè)試?yán),成?jī)也足夠穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況。

動(dòng)力滿分得分
電動(dòng)機(jī)8.05.4
加速2.51.6
中途加速2.51.1
平順性1.51.3
動(dòng)力響應(yīng)1.51.4
傳動(dòng)系統(tǒng)8.07.5
變速箱自動(dòng)8.07.5
變速箱手動(dòng)8.0--
能耗性能28.020.0
電量消耗效率8.06.5
續(xù)航里程14.09.0
充電速率4.02.5
是否支持快充2.02.0
實(shí)測(cè)低速續(xù)航里程0.00.0
實(shí)測(cè)高速續(xù)航里程0.00.0
總分44.032.9
文章導(dǎo)航
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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測(cè)試文章:駕駛感受下足功夫 測(cè)試2021款愛馳U5
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個(gè)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯(cuò),但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱,全車最大的亮點(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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愛馳U5 2021款 U5 PRO

指導(dǎo)價(jià):22.99萬
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 204馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...