在“硬件”方面，捷途X70 PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))有1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配7擋雙離合變速箱。我這一次試駕的是捷途X70 PLUS的1.6T DCT 5座版車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是197馬力、最大扭矩是290牛·米。至于底盤(pán)方面，它采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，前后輪均采用規(guī)格為255/45 R20的佳通GitiComfort F50輪胎。

　　駕駛著捷途X70 PLUS上路，它在動(dòng)態(tài)方面給我的第一印象就是平順、舒適，駕駛感受頗為悠閑。在D擋、NORMAL駕駛模式下正常駕駛，可以感受到它的低扭屬于夠用的水平，但與調(diào)校比較靈敏的油門(mén)搭配之后，起步時(shí)的動(dòng)力輸出頗有幾分躍躍欲試之感，起步時(shí)的動(dòng)作頗為輕快。此外，它的油門(mén)、變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)的默契度能讓人滿(mǎn)意，低速行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)車(chē)子突然向前躥或動(dòng)力發(fā)虛的問(wèn)題，這樣的表現(xiàn)即便是遇到走走停停的擁堵城市路況時(shí)也能夠比較輕松地應(yīng)對(duì)。

　　相比之下，它的中段提速能力更讓我欣喜，雖然動(dòng)力響應(yīng)依舊，但動(dòng)力輸出的持續(xù)感有良好的表現(xiàn)。稍感可惜的是，礙于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制，在車(chē)速需要繼續(xù)往上提的時(shí)候，它的動(dòng)力輸出便逐漸趨于平淡，提速缺乏一氣呵成之感，表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，并沒(méi)有給我留下太深刻的印象。

　　7擋雙離合變速箱的整體表現(xiàn)高于我的預(yù)期，它在動(dòng)力銜接方面的工作沒(méi)問(wèn)題，足夠迅速的升擋操作也助于確保行駛的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，而美中不足之處則是在大幅度降擋之后動(dòng)力跟進(jìn)有比較明顯的遲緩。至于雙離合變速箱被人詬病最多的低速闖動(dòng)、頓挫的問(wèn)題，它在這方面控制得比較好，這個(gè)問(wèn)題在試駕期間甚少出現(xiàn)，即便有也只是很輕微的沖擊感，不會(huì)對(duì)駕駛員或乘客造成太大的影響，我認(rèn)為在可以接受的范圍之內(nèi)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用典型的家用SUV調(diào)校方式，方向盤(pán)的指向比較模糊，中央位置的虛位也比較明顯，在車(chē)輛低速行駛時(shí)它的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，以便于日常移車(chē)入庫(kù)或掉頭，在以低速路況為主的城市里駕駛還是比較順手的。稍感可惜的是，在車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度變化不算明顯，缺乏扎實(shí)的手感。

　　以它的價(jià)格來(lái)衡量，底盤(pán)的整體感、扎實(shí)感、行駛質(zhì)感都有較好的表現(xiàn)，甚至高于我的預(yù)期。它的懸架調(diào)校以舒適性為主調(diào)，日常駕駛時(shí)坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)挺安穩(wěn)的，路面上細(xì)微的顛簸和裂縫都被有效地隔絕掉，即便是遇到較大的坑洼或顛簸帶來(lái)的沖擊感也能很好地柔化掉。至于懸架的支撐性，這就得看個(gè)人的需求了，對(duì)其定位車(chē)主而言應(yīng)該是夠用的，但如果你平時(shí)開(kāi)車(chē)喜歡“左穿右插”、高速“劈彎”，那它肯定不符合你的需求，我相信你也不會(huì)去選擇它吧？

　　剎車(chē)踏板的腳感反饋還不錯(cuò)，行程緊湊沒(méi)有明顯的虛位，輕踩剎車(chē)就能感覺(jué)到較強(qiáng)的制動(dòng)力輸出，但又不是那種因剎車(chē)靈敏過(guò)度而帶來(lái)的撞墻感。更重要的是，剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)力輸出在整個(gè)剎車(chē)過(guò)程都比較均勻且穩(wěn)定，這樣的調(diào)校能讓你更易于去掌控剎車(chē)的量。

● 全文總結(jié)：

　　較之于捷途X70，捷途X70 PLUS的提升顯而易見(jiàn)，而且很全面，最主要是價(jià)格還沒(méi)增加多少，可謂是當(dāng)之無(wú)愧的“PLUS”版。實(shí)際上，即便放眼看整個(gè)中型SUV市場(chǎng)，捷途X70 PLUS的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力也是不容小覷的，要顏值有顏值，要配置有配置，動(dòng)力不錯(cuò)，駕駛感受悠閑輕松，價(jià)格還不貴……綜合而言，我認(rèn)為它不失為中型SUV市場(chǎng)的實(shí)惠新選擇。

　　但話(huà)說(shuō)回來(lái)，算上捷途X70 PLUS，目前捷途已經(jīng)擁有多達(dá)6款以“捷途X70”為命名的在售車(chē)型了，再加上捷途X90和X95，那么捷途就擁有多達(dá)8款在售的中型SUV。最終捷途X70系列的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們可以一同期待�。〝z/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）

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