[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  世界上有很多傳奇的車(chē)型，比如說(shuō)保時(shí)捷911，比如說(shuō)豐田卡羅拉，雖然價(jià)格不同，定位不同，但它們都受到無(wú)數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可。在中國(guó)也有一款車(chē)，可以算是跑車(chē)?yán)锏?11，轎車(chē)?yán)锏目�羅拉，它就是哈弗H6（以下簡(jiǎn)稱(chēng)H6）。單車(chē)月銷(xiāo)最高超過(guò)8萬(wàn)輛，85個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍，對(duì)于任何一個(gè)車(chē)系都是不可想象的，而在H6的身上，這些都成為了現(xiàn)實(shí)，所以稱(chēng)哈弗H6為傳奇一點(diǎn)都不為過(guò)。

　　在不久前的成都車(chē)展上我們見(jiàn)到了全新哈弗H6，也就是哈弗H6的第三代車(chē)型，對(duì)于傳奇車(chē)型的換代，肯定每個(gè)人心中都有疑問(wèn)，它還能續(xù)寫(xiě)傳奇嗎？有疑問(wèn)不要緊，我們這就給您帶來(lái)最新鮮的全網(wǎng)首試，看看能否解開(kāi)您心中的疑惑。

　　這次試駕的車(chē)型為非量產(chǎn)版本，在一些功能和體驗(yàn)上可能會(huì)和未來(lái)的量產(chǎn)版有所不同，以下觀點(diǎn)僅代表本次體驗(yàn)的車(chē)型。

● 外觀依舊大氣

　　中國(guó)消費(fèi)者最講究的是什么？是面子，別管花多少錢(qián)買(mǎi)車(chē)，這車(chē)一定得看著就得大氣有派，在這方面哈弗H6絕對(duì)是相當(dāng)下功夫。

　　全新H6的中網(wǎng)面積差別不大，只是從現(xiàn)款的縱向設(shè)計(jì)改為了橫向設(shè)計(jì)，并且使用了更大面積的鍍鉻裝飾元素，因?yàn)楸旧淼慕Y(jié)構(gòu)比較密，所以這個(gè)中網(wǎng)的設(shè)計(jì)可能并不是所有消費(fèi)者都能喜歡，如果未來(lái)上市的時(shí)候可以提供不同外觀套件或中網(wǎng)樣式的車(chē)型，相信會(huì)受到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

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　　因?yàn)楦�改了C柱和D柱之間舷窗的設(shè)計(jì)，所以全新H6看上去更像是一輛大尺寸的SUV。相比現(xiàn)款H6來(lái)看，全新H6在車(chē)身尺寸上全面提升。因?yàn)檎��?chē)使用了更多高強(qiáng)度鋼和更好的優(yōu)化了剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以全新H6整車(chē)減重100kg。

　　相比現(xiàn)在很多車(chē)型裝配的雙色鋁合金輪圈，我更喜歡全新H6上這種樣式好看的單色輪圈。在輪胎的匹配上，哈弗給H6選擇了韓泰萬(wàn)途仕S1 evo3 SUV（K127A）系列輪胎，奧迪Q8的部分車(chē)型也裝配了這款花紋的輪胎。

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　　車(chē)尾的視覺(jué)重心比較高，尾窗的上沿和包圍下邊都設(shè)計(jì)有擾流裝置，雖然作用可能有限，但作為提升運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素也是挺不錯(cuò)的。貫穿式尾燈是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計(jì)，廠(chǎng)家對(duì)這款尾燈的命名為“貫穿式云橋尾燈”，樣式確實(shí)挺好看的，光源也全都是LED。

● 車(chē)機(jī)系統(tǒng)是亮點(diǎn)

　　全新H6延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型用料扎實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格，也保留了貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，不過(guò)這次中控臺(tái)不再偏向駕駛者，因?yàn)楦�多的功能可以提供給車(chē)內(nèi)的其他乘客。

　　方向盤(pán)的樣式很好看，盤(pán)圈上包裹的皮質(zhì)也足夠細(xì)膩柔軟，只是盤(pán)圈有些偏細(xì)，握感不夠飽滿(mǎn)扎實(shí)，三九點(diǎn)的位置沒(méi)有在背面設(shè)計(jì)手的持握位置，舒適度也比較一般。

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　　全新H6的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是這次換代的一大亮點(diǎn)，除了支持我們熟悉的多媒體和智能車(chē)機(jī)功能之外，它還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)，升級(jí)的項(xiàng)目包括車(chē)機(jī)系統(tǒng)、ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）、TCU（變速箱控制單元）等，這對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是一次大膽的嘗試。

　　在全新H6上，除了方向盤(pán)上的多功能按鍵和撥桿外，我們能看到的物理按鍵十分有限，大部分功能都集成到了車(chē)機(jī)系統(tǒng)中，通過(guò)精心的設(shè)計(jì)后，這套功能繁多的系統(tǒng)在操作時(shí)并不算復(fù)雜，通過(guò)語(yǔ)音的交互就可以控制其中不少的項(xiàng)目。根據(jù)廠(chǎng)家工程師的介紹，未來(lái)這套系統(tǒng)還會(huì)支持四十余大項(xiàng)上千種功能的遠(yuǎn)程升級(jí)。 

　　坐進(jìn)第三代哈弗H6之后，你能明顯感覺(jué)到座椅比現(xiàn)款車(chē)型柔軟許多，寬大的座椅配合厚實(shí)柔軟的填充物，讓你有一種陷進(jìn)去的感覺(jué)。座椅的包裹性并不是十分出色，但對(duì)肩部和腰部的支撐都很到位。

　　第三代哈弗H6的頭部空間相當(dāng)充裕，對(duì)于身高176cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，前后排都能擁有一拳以上的頭部空間。第二排空間也是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)，兩拳以上的腿部空間令人滿(mǎn)意。

　　儲(chǔ)物方面的表現(xiàn)同樣令人滿(mǎn)意，除了常規(guī)儲(chǔ)物空間外，還有很多貼心小設(shè)計(jì)，水杯架內(nèi)設(shè)計(jì)了限位器，前方還有一個(gè)卡槽，可以放置手機(jī)或高速卡等小物品，副駕前方有一個(gè)掛鉤，無(wú)論是早上來(lái)不及吃的早飯，還是晚上帶回家的零食都可以?huà)煸谏厦姹苊鈨A灑，中央通道下方也掏出了一個(gè)儲(chǔ)物空間。

　　第三代哈弗H6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，乍看之下和現(xiàn)款車(chē)型相同，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至38%，電控增壓器也進(jìn)行了升級(jí)，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，并配合3.0動(dòng)力軟件版本。另外，第三代哈弗H6具備整車(chē)FOTA升級(jí)功能，未來(lái)動(dòng)力調(diào)校方式同樣可以進(jìn)行在線(xiàn)升級(jí)。

● 駕駛感受

　　第三代哈弗H6的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款相比升級(jí)并不明顯，動(dòng)力輸出依然以平順性為主，低扭比較充沛，中后段也沒(méi)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。油門(mén)踏板回饋力度較輕，剎車(chē)踏板行程較短，初段有點(diǎn)空，中后段制動(dòng)力釋放明顯。

　　變速箱的平順性表現(xiàn)值得稱(chēng)贊，問(wèn)題依然是老生常談的換擋速度慢，起步階段很容易在遲鈍和躥之間反復(fù)，需要比較留心控制油門(mén)。行駛中小油門(mén)加速時(shí)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)出力，響應(yīng)速度較快，但大油門(mén)加速時(shí)，還是有等待變速箱降擋的過(guò)程。不過(guò)對(duì)于一款雙離合變速箱，加快換擋速度會(huì)更容易出現(xiàn)頓挫，反而這樣的調(diào)校方式更適合普通消費(fèi)者。

　　此次試駕在哈弗徐水工廠(chǎng)內(nèi)的封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)道路非常平坦，只能對(duì)底盤(pán)進(jìn)行簡(jiǎn)單體驗(yàn)。但只要你把車(chē)開(kāi)起來(lái)，就能明顯感到其底盤(pán)質(zhì)感相比現(xiàn)款車(chē)型有明顯提升，底盤(pán)的整體感和厚重感都很好，通過(guò)廠(chǎng)區(qū)內(nèi)唯一的破損路面時(shí)，懸架對(duì)振動(dòng)的處理很從容。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是第三代哈弗H6升級(jí)比較明顯的地方，方向盤(pán)中間的虛位變小了，雖然路感依然不算清晰，但車(chē)頭的響應(yīng)速度更快，加上輕盈的轉(zhuǎn)向，車(chē)輛開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更加靈活。

　　默認(rèn)設(shè)置下，任何速度轉(zhuǎn)向超過(guò)一定角度都會(huì)自動(dòng)顯示影像，你也可以手動(dòng)對(duì)速度進(jìn)行設(shè)置，不過(guò)速度過(guò)快時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)向的情況。

● 自動(dòng)泊車(chē)功能

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　　第三代哈弗H6支持正向車(chē)位、側(cè)方車(chē)位和傾斜車(chē)位等多種角度的自動(dòng)泊車(chē)，除了兩車(chē)之間的停車(chē)位以外，也可以識(shí)別道路上的停車(chē)線(xiàn)，停車(chē)成功率很高。

● 全自動(dòng)循跡倒車(chē)

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　　第三代哈弗H6支持全自動(dòng)循跡倒車(chē)功能，該功能之前曾出現(xiàn)在寶馬的部分車(chē)型上，而第三代哈弗H6是該價(jià)格區(qū)間內(nèi)首次配備該功能的車(chē)型。打開(kāi)360°全景影像后，車(chē)輛會(huì)記錄50米內(nèi)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，啟動(dòng)該功能后，車(chē)輛會(huì)按相同路線(xiàn)倒車(chē)，倒車(chē)過(guò)程中，如果雷達(dá)檢測(cè)到障礙物，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)剎停。

● 全文總結(jié)：

　　第三代哈弗H6的外觀造型更加硬朗、鋒利，有新意，但感覺(jué)不夠驚艷，內(nèi)飾造型則是變化最明顯的部分，設(shè)計(jì)和用料都很有高級(jí)感，讓人眼前一亮，中控屏也是全面升級(jí)，顯示效果更細(xì)膩，功能更豐富。動(dòng)力系統(tǒng)變化不大，底盤(pán)質(zhì)感與隔音水平再次提升。如果新車(chē)能夠保持和現(xiàn)款相同的售價(jià)區(qū)間，這種加量不加價(jià)的升級(jí)相信能讓它繼續(xù)保持SUV銷(xiāo)量冠軍的寶座。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 曹益 張益嘉 視頻支持 趙晉）