| 車(chē)身 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 7.3 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.0 |
| 后排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 裝載空間 | 1.5 | 1.2 |
| 空間變化 | 1.0 | 0.7 |
| 車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 1.0 |
| 配置 | 8.0 | 4.5 |
| 基本配置 | 8.0 | 3.5 |
| 附加配置 | 0 | 1.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.5 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 1.9 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.9 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.7 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 20.1 |
沒(méi)有金剛鉆，照攬瓷器活 測(cè)試捷達(dá)VS5
空間表現(xiàn)
捷達(dá)VS5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的尺寸在同級(jí)別不占優(yōu)勢(shì)，但并不意味著實(shí)用性成為了它的短板。測(cè)試車(chē)并沒(méi)有配備天窗，換來(lái)的是極其富裕的頭部空間。
捷達(dá)VS5的前排座墊前部角度較大，對(duì)腿部承托很好，但我的同事中也有人認(rèn)為稍微有一些卡腿。不過(guò)大家統(tǒng)一的意見(jiàn)是方向盤(pán)前后調(diào)度不夠大，如果能拉得更靠近身體會(huì)更好。
來(lái)到第二排，無(wú)論是腿部還是頭部都能有很寬敞的余量，結(jié)合數(shù)據(jù)來(lái)看，除了后排橫向?qū)挾炔幌袂芭懦湓Ｖ馄渌矫姹憩F(xiàn)都很好。當(dāng)然它第二排中央的乘坐感受也是相對(duì)舒適的。
第二排一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)在于兒童安全座椅的安裝便利性，在靠背下部，這臺(tái)車(chē)為ISOFIX專(zhuān)門(mén)掏了個(gè)洞，更能方便固定座椅。實(shí)際體驗(yàn)也是如此，所以在這一環(huán)節(jié)它沒(méi)有懸念地得了高分。
| 捷達(dá)VS5后備廂實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（單位：mm） | ||||
| 類(lèi)目 | 縱深 | 寬 | 高 | 蓋板高 |
| 數(shù)值 | 770-1640 | 1000-1210 | 925 | 640 |
儲(chǔ)物及載物方面，捷達(dá)VS5也沒(méi)讓我們失望。應(yīng)該說(shuō)在這個(gè)尺寸基礎(chǔ)之下，它還是提供了非常寬敞的后備廂空間。更低的地板對(duì)搬運(yùn)一些較高物品很有幫助。
靜態(tài)打分部分，捷達(dá)VS5在人體工程和空間兩方面表現(xiàn)不錯(cuò)，而配置和工藝質(zhì)量則不是強(qiáng)項(xiàng)。前者是在中國(guó)品牌普遍的映襯下不夠好，而后者則是實(shí)實(shí)在在的短板了。
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