“國(guó)貨牧馬人” 測(cè)2020款北京BJ40 2.0T
加速成績(jī)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)
[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 我是個(gè)粗線(xiàn)條的人，如果喜歡一樣?xùn)|西，就不太在乎它的缺點(diǎn)。BJ40這車(chē)沒(méi)有城市SUV開(kāi)著舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不見(jiàn)的風(fēng)景它卻能看見(jiàn)，所以什么操控遲鈍、底盤(pán)偏硬（尤其后排），我就沒(méi)往心里去，老實(shí)說(shuō)我還挺喜歡這車(chē)的�？赡荜P(guān)注這車(chē)的朋友里也有很多人是這么想的吧——首先它是個(gè)自己喜歡的物件、其次才是它也能滿(mǎn)足自己的需求。
喜不喜歡全看個(gè)人，檢驗(yàn)實(shí)際性能才是我們的工作。2020款BJ40最大的亮點(diǎn)是換裝了全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的動(dòng)力總成。所以這一次，我用最快的時(shí)間把上周試駕過(guò)的2020款BJ40，直接拉到了汽車(chē)之家的測(cè)試場(chǎng)地里。
由于我在上周剛剛試駕完同一款、確切地說(shuō)是同一輛車(chē)。所以本篇內(nèi)容咱們只放實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)部分，如對(duì)公路駕駛感受有興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊《全新2.0T+8AT 試駕2020款北京BJ40 2.0T》
加速測(cè)試：
其實(shí)我們首先嘗試的是使用后驅(qū)模式進(jìn)行加速測(cè)試，但剛剛超過(guò)2000rpm，強(qiáng)大的扭矩就導(dǎo)致后輪打滑嚴(yán)重，所以最終后驅(qū)狀態(tài)下0-100km/h用時(shí)僅為10.6秒。
切換到4H也就是高速四驅(qū)后，起步轉(zhuǎn)速攀升到了3000rpm，起步瞬間抓地效率大大提升，再加上重心高、懸架行程長(zhǎng)，坐在車(chē)?yán)镎娴挠斜粡椆瓛伋鋈サ母杏X(jué)。變速箱換擋速度屬于一般水平，但是平順度挺不錯(cuò)，典型的用速度換平順的設(shè)定。最終9.71秒的加速成績(jī)也算對(duì)得起這套動(dòng)力總成了。
由于BJ40屬于硬派緊湊型SUV，同車(chē)型沒(méi)有什么主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以我們?cè)诩铀俸蛣x車(chē)對(duì)比時(shí)找來(lái)了幾輛價(jià)位接近的硬派SUV作為對(duì)比。
另外，它的中途加速表現(xiàn)相對(duì)于它的定位來(lái)說(shuō)也不錯(cuò)。一方面是降擋積極，還有就是渦輪進(jìn)入正壓后的動(dòng)力儲(chǔ)備比較足。
油耗測(cè)試：
2020款BJ40的油耗表現(xiàn)令我意外，因?yàn)槭紫人亩ㄎ皇怯才蒘UV，車(chē)重也超過(guò)了2噸，平時(shí)開(kāi)著油門(mén)挺賊、變速箱還特愛(ài)降擋，所以原以為它的油耗應(yīng)該不低。但經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，它的油耗僅為10.6L/100km，沒(méi)比城市SUV高太多，可以接受。
制動(dòng)距離比較長(zhǎng)
制動(dòng)測(cè)試：
說(shuō)實(shí)在的，剎車(chē)表現(xiàn)差了點(diǎn)意思。車(chē)身姿態(tài)和車(chē)重都是次要的，制動(dòng)力度也沒(méi)覺(jué)得軟，主要就是輪胎的抓地力實(shí)在是低，ABS介入的很早。所以最后平均制動(dòng)距離為45.35米，并且在連續(xù)制動(dòng)后熱衰減現(xiàn)象比較明顯，最后一次的制動(dòng)距離和第一次相差了2米多。
噪音測(cè)試：
如果您之前沒(méi)有駕駛過(guò)軟頂敞篷車(chē)，那么駕駛BJ40在高速上用120km/h巡航時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)吵，這主要是由于見(jiàn)棱見(jiàn)角的外形和垂直的擋風(fēng)玻璃，車(chē)?yán)锪奶煲幸庾R(shí)地提高點(diǎn)音量。但它的可拆卸頂棚密封性挺不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)沒(méi)有噪音“滲進(jìn)來(lái)”的感覺(jué)。
電子限滑能力不錯(cuò)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)：
四驅(qū)滑輪組測(cè)試：
拉力測(cè)試：
拉力測(cè)試是通過(guò)控制車(chē)輪有無(wú)附著力，來(lái)對(duì)四輪、前后軸、交叉軸、單前/后輪分別進(jìn)行牽引力的測(cè)試，通過(guò)儀器可以直接顯示車(chē)輛在突破輪胎抓地力之前、當(dāng)時(shí)工況下最大的拉力數(shù)值。
從數(shù)據(jù)可以看出，BJ40的電子限滑力量還是比較強(qiáng)悍的，其中單前/后輪拉力都超過(guò)了600kg。交叉軸拉力也和單前/后軸拉力僅差100多kg。而在4L（低速四驅(qū)）模式下，其四輪拉力數(shù)值甚至接近了自身整備質(zhì)量，表現(xiàn)不錯(cuò)。而且有必要說(shuō)明的是，這每一項(xiàng)測(cè)試的最高值，都是輪胎先突破了抓地力的情況下取得的，假如輪胎沒(méi)有打滑的話(huà)，拉力值還會(huì)更高。
越野場(chǎng)地測(cè)試：
越野場(chǎng)地的測(cè)試工作由汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)車(chē)手王濤駕駛，先透露一下他對(duì)BJ40的評(píng)價(jià)：BJ40是一款非常不錯(cuò)車(chē)型，它的定位非常清晰，就是處理粗活累活。如果你很喜歡它硬派的外觀且希望日常代步也沒(méi)有太大問(wèn)題，它是個(gè)好選擇。但受制于懸架結(jié)構(gòu)的問(wèn)題車(chē)輛在高速行駛的穩(wěn)定性會(huì)打些折扣。不過(guò)，沒(méi)有什么比喜歡更有說(shuō)服力！
我們分別采用了高速四驅(qū)（4H）及低速四驅(qū)（4L）兩種模式分別體驗(yàn)了36°/42°坡道。切換至高速四驅(qū)后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉部分牽引力控制系統(tǒng)。爬36°坡時(shí)渦輪增壓器進(jìn)入正壓后，車(chē)輛的力道還是沒(méi)有問(wèn)題的，由于路面有細(xì)碎石，車(chē)輪會(huì)偶爾出現(xiàn)一些打滑的聲音，但登頂非常輕松，低速四驅(qū)就更輕松了。
面對(duì)42°坡的時(shí)候，高速四驅(qū)已經(jīng)感到吃力，但還能順利登頂。在切換到低速四驅(qū)后，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需1800rpm就能輕松爬上陡坡，同時(shí)車(chē)輪沒(méi)有任何明顯的打滑。
由于車(chē)身重心較高、輪胎抓地力偏低，在側(cè)坡項(xiàng)目中BJ40的四輪都出現(xiàn)了向下滑動(dòng)的趨勢(shì)，需要調(diào)整方向去保持行駛路線(xiàn)。蝴蝶谷項(xiàng)目通過(guò)起來(lái)也是沒(méi)難度，只不過(guò)如果后軸有機(jī)械差速鎖的話(huà)，會(huì)更氣定神閑。
45cm饅頭包項(xiàng)目反應(yīng)出了前雙叉臂懸架在行程方面的劣勢(shì)——有限的行程讓輪胎離開(kāi)地面，不利于車(chē)身穩(wěn)定和動(dòng)力的持續(xù)性。電子限滑系統(tǒng)雖然屬于被動(dòng)限滑，力度還是可以的，所以45cm饅頭包可以順利通過(guò)。
駝峰路可以看作是帶有起伏的饅頭包，同樣在車(chē)輪離地的情況下也需要更強(qiáng)的限滑力度，在這個(gè)項(xiàng)目中，一邊爬坡一邊通過(guò)駝峰包的時(shí)候已經(jīng)接近了BJ40的極限，但還是可以在短暫掙扎后順利通過(guò)。而在我們挑戰(zhàn)最有難度的上坡交叉軸時(shí)，陡坡+交叉軸的組合已經(jīng)超過(guò)了電子限滑系統(tǒng)的極限，不穩(wěn)定的動(dòng)力分配也造成了車(chē)輛的跳動(dòng)，所以最終嘗試失敗，不過(guò)這個(gè)項(xiàng)目是給大G設(shè)計(jì)的，所以過(guò)得去是驚喜，過(guò)不去也不意外。
全文總結(jié)：
買(mǎi)BJ40當(dāng)玩具的可以放心了，它輕松通過(guò)了所有滑輪組測(cè)試和絕大部分場(chǎng)地越野測(cè)試。對(duì)于大多數(shù)玩樂(lè)需求應(yīng)該足夠用了，就算還嫌不夠，還有帶后橋差速鎖的2.3T 自動(dòng)四驅(qū)雨林穿越版可供選擇。加速測(cè)試和油耗表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，但剎車(chē)成績(jī)和老款車(chē)型相比依然沒(méi)改善。還是那句話(huà)，BJ40是一臺(tái)筋骨強(qiáng)健、足夠好玩兒的硬派SUV，并且已經(jīng)在改善日常駕駛舒適性和穩(wěn)定性上做了不少努力，即便它無(wú)可避免存在硬派SUV的固有不足，但也為此做出了足夠有誠(chéng)意的努力，話(huà)說(shuō)回來(lái)，買(mǎi)硬派SUV，喜歡就夠了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陶懞軒 鄭雷）
參數(shù)配置表
| 車(chē)型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 18.98萬(wàn) | 17.98萬(wàn) | 16.98萬(wàn) | 15.98萬(wàn) |
| 廠商 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 | 北京越野 |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 上市時(shí)間 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 | 2020.05 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 | 2.0T 224馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 | 4630*1925*1871 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | 4門(mén)5座SUV | 4門(mén)5座SUV | 4門(mén)5座SUV | 4門(mén)5座SUV |
| 最高車(chē)速(km/h) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 9.71 | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 45.35 | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.9 | 9.9 | 9.4 | 9.4 |
| 實(shí)測(cè)油耗(L/100km) | 10.6 | - | - | - |
| 整車(chē)質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 首任車(chē)主質(zhì)保政策 | - | - | - | - |
| 車(chē)身 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4630 | 4630 | 4630 | 4630 |
| 寬度(mm) | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 高度(mm) | 1871 | 1871 | 1871 | 1871 |
| 軸距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前輪距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 接近角(°) | 37 | 37 | 37 | 37 |
| 離去角(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 縱向通過(guò)角(°) | 23 | 23 | 23 | 23 |
| 最大爬坡度(%) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 最大爬坡角度(°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| 最大涉水深度(mm) | 750 | 750 | 750 | 750 |
| 車(chē)身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
| 車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 | 75 |
| 后備廂容積(L) | 532-965 | 532-965 | 532-965 | 532-965 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2080 | 2080 | 1960 | 1960 |
| 準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | 1500 | 1500 | - | - |
| 最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg) | 2505 | 2505 | 2505 | 2505 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B | HY4C20B |
| 排量(mL) | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 縱置 | 縱置 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 224 | 224 | 224 | 224 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 | 380 | 380 | 380 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - | - |
| 最大凈功率(kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI | 國(guó)VI |
| 變速箱 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 變速箱類(lèi)型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡(jiǎn)稱(chēng) | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 分時(shí)四驅(qū) | 分時(shí)四驅(qū) | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | - | - | - | - |
| 前懸架類(lèi)型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類(lèi)型 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 |
| 助力類(lèi)型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車(chē)體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
| 車(chē)輪制動(dòng) | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版至尊型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版?zhèn)b客型 | 北京BJ40 2020款 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)城市獵人版先鋒型 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
| 駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型 | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) | 電子駐車(chē) |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 | 245/70 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：