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晚點回家沒關系 測試東風標致e2008

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極具設計感的內飾

  進入車內,目光能及之處都在展示著標致品牌的精髓,小尺寸方向盤、高位儀表、鋼琴按鍵式按鈕,這些都是很具有辨識度的設計元素。雖然做工用料比較一般,但設計合理,基本沒有展示出任何的廉價感。

東風標致 標致e2008 2020款 3D臻尚版

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  e2008的方向盤延續(xù)了4008和5008的優(yōu)秀手感,最寬351mm的尺寸相比大多數車型都要小上不少,握上去總有種開卡丁車的感覺。唯一讓我覺得有些不方便的就是上下都是用平沿的設計,在停車時不太好確定方向是否回正,總需要多看一眼中間的小獅子。因為兩側后視鏡的面積偏小,且沒有曲率設計,所以在視野項目的評分中,e2008也被扣掉了一些分數。

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  這款3D儀表其實由兩塊屏幕組成,儀表頂部的屏幕將信息投影在儀表屏幕前的玻璃上,與后邊的屏幕形成前后的層疊關系,呈現出3D的效果。在顯示過程中兩塊屏幕的動態(tài)配合十分完美,前后的邏輯體驗也比較新穎,比全液晶儀表更有新鮮感。

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  中控屏幕的兩邊為固定的空調顯示區(qū)域,中間可以用來顯示車機功能,所以實際顯示功能的屏幕大約為16:9。雖然屏幕支持觸控功能,但如果想要切換功能界面(比如從地圖界面切換到收音機界面)的話,還是需要通過的屏幕下的觸控按鈕來操作,而這一排按鈕是沒有任何觸控反饋的。兩排按鍵旁有一個手感非常細膩的音量旋鈕,只是將這個按鈕摁下之后是關閉屏幕,而不是靜音,法國人的腦回路有時還是挺讓人困惑的。因為中控系統(tǒng)沒有一鍵靜音功能,所以在使用的便利性上會有扣分。

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  測試車的座椅使用了三種材質拼接,分別是皮革、Alcantara和織物,視覺效果和舒適度都不錯。有人對于頭枕使用淺色Alcantara這件事比較介意,因為如果駕駛者或者乘客頭油比較重的話容易弄臟且不是很好打理。

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  e2008雖然配置了單片式全景天窗,整體的采光面積不如兩片式,但因為能夠打開的更大,所以通風面積比兩片式好一些,至于孰優(yōu)孰劣就要看個人喜好了。不過全景天窗配手動遮陽簾這個組合,除了能降低故障率之外,我實在想不出有什么好處了。

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  • 標致e2008 2020款 3D臻尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 41.33 --
    測試文章:晚點回家沒關系 測試東風標致e2008
    評測編輯-張益嘉:

    法系車的操控體驗一向比較不錯,e2008延續(xù)了優(yōu)秀的駕控表現,300+km的續(xù)航表現對于日常代步是用來說已經足夠了,如果價格能夠再合理一些,應該會獲得更多消費者的認可。

    評測編輯-曹益:

    e2008的充電速度和續(xù)航里程表現都比較一般,相比中國品牌的電動車來說還有很大的進步空間。相比之下,外形和內飾的設計會更吸引人一些。

    評測編輯-洪冰清:

    作為傳統(tǒng)汽車品牌的電動車,從e2008上我們可以看到品牌豐富的造車驚艷,相比于新勢力造成,明顯會更成熟一些。但創(chuàng)意和大膽程度上,傳統(tǒng)品牌還是相對保守了一些。

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標致e2008 2020款 3D臻尚版

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