[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  即便時(shí)間已經(jīng)來到五月底，但那些賀歲檔電影還在渴望著來到大家面前大顯身手，還有那些原本想要在今夏奧運(yùn)舞臺一戰(zhàn)成名的運(yùn)動員，現(xiàn)在也只能帶著遺憾繼續(xù)備戰(zhàn)。有時(shí)候大招憋久了確實(shí)會讓人心癢難耐，今天的主角，全新一代起亞K5(參數(shù)|詢價(jià))，它也是迫不及待想要快點(diǎn)登場表演，可是國產(chǎn)版本車型還要到9月才正式上市，為了讓大家見識到它的精彩，廠家今天派韓國車型先出來露兩手。

　　全新一代起亞K5去年底在韓國正式上市，剛登場就拿下了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，這下大家都能看出來，這絕對是一張有殺傷力的好牌。所以廠家在國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前就已經(jīng)很果斷地從韓國進(jìn)口了200臺全新一代K5到國內(nèi)各地給大家展示，這就像是老師在考試前把重點(diǎn)給大家畫了出來，可以提前熟悉下。今天試駕的場地是東風(fēng)悅達(dá)起亞在江蘇鹽城的工廠，也就是國產(chǎn)K5的出生地。韓國車型跑來這里展示身手，這并不是踩場，它是來振奮軍心的，在自家兄弟面前吹響進(jìn)攻的號角，和大家正式宣戰(zhàn)。

　　大家更關(guān)心的肯定是國產(chǎn)車型的情況，那么我們就不賣關(guān)子了，直接先跳到賽后總結(jié)，告訴大家國產(chǎn)版車型和今天試駕的韓國版車型相比，它會在哪些地方來點(diǎn)不一樣的。

■ 國產(chǎn)新一代K5有了中文名，叫做凱酷，目前已經(jīng)開始預(yù)售，正式上市時(shí)間9月份
■ K5凱酷的造型相比韓國版車型有一些本土化調(diào)整，前臉霧燈等細(xì)節(jié)部分采用了新的設(shè)計(jì)
■ 相比韓國版車型，K5凱酷車身長度加長75mm，軸距加長50mm
■ K5凱酷將獨(dú)享一體式雙屏設(shè)計(jì)，液晶儀表和中控屏幕均為12.3英寸
■ K5凱酷共有兩款動力配置，2.0T+8AT和1.5T+7DCT

● 外觀：迷人的冷酷

　　人長大了就會開始把脾氣藏起來，全新一代K5也學(xué)到了一點(diǎn)，沒有把脾氣直白地全部寫在臉上。就像韓劇里那些大火的男主角一樣，全新一代K5也有點(diǎn)抓摸不透的憂郁氣質(zhì)，整個(gè)形象看上去可嚴(yán)肅可輕松，不像以前那樣明擺著一副兇巴巴的樣子。

　　K5這次換代在車身尺寸方面變化比較大，主要是比例有所調(diào)整，之前在同級別競品中，算是長與寬數(shù)據(jù)不大但車身很高的選手；而這次換代后，則變成了車身最長、寬度較大且高度最矮的選手，姿勢一下就趴下去了，而且聽工程師聊，車身重心也隨之進(jìn)行了降低。

　　國產(chǎn)版車型還要再下重手，直接把長度和軸距都加碼，之后和同級別的對手PK中，K5基本不用擔(dān)心會在身形上吃虧了。

　　在和K5同價(jià)位的中型車?yán)锩妫?8英寸輪圈的配置可以說是越來越常見了。像K5這樣身形修長低矮的運(yùn)動范兒選手，還是要來個(gè)18英寸的輪圈，整體看著才順眼。就算是試駕車上面這個(gè)造型簡單的輪圈，氣勢一樣充足。輪胎配置方面，這臺車裝備的輪胎是倍耐力的P ZERO系列，它走的是性能運(yùn)動路線，聽著很猛吧，可這是P ZERO ALL SEASON，也就是四季輪胎款式，它的抓地力……說多了都是淚，后面還吃了點(diǎn)虧，不過國產(chǎn)車型應(yīng)該不會配置這套輪胎。

　　總結(jié)很簡單，一個(gè)帥字就夠了，全新一代K5的外觀可以說是沒有死角，它身上有太多吸引眼球的造型，而且給人感覺很有個(gè)性，沒有那些跟風(fēng)的潮流元素，整個(gè)輪廓放在同級別的那些爆款選手當(dāng)中可以輕松地突顯出來，顏值方面絕對能打。