[汽車之家 性能測(cè)試]  說起馬自達(dá)，大家腦海中浮現(xiàn)的通常是造型帥氣，駕駛品質(zhì)高等印象，其中緊湊型SUV：CX-5也符合這些特質(zhì)。它有著非常亮眼的造型，靈敏的轉(zhuǎn)向手感，是一款能讓熱愛駕駛的消費(fèi)者喜歡上的產(chǎn)品。本次我們對(duì)它的2.0L車型進(jìn)行了測(cè)試，雖然動(dòng)力參數(shù)相比2.5L車型稍弱一些，但卻有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2020款馬自達(dá)CX-5于去年9月份正式上市，作為年代改款車型，新車并沒有進(jìn)行太多改動(dòng)，只是對(duì)配置及售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，四驅(qū)系統(tǒng)不再對(duì)2.0L車型提供。我們本次測(cè)試的是2.0L的頂配車型：自動(dòng)兩驅(qū)智尊型，指導(dǎo)價(jià)19.98萬元，目前市場(chǎng)上有2萬元左右的優(yōu)惠。

　　外觀部分，CX-5延續(xù)了魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果相當(dāng)亮眼，有著強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氣息的造型想必深受年輕消費(fèi)者的喜愛。碩大的進(jìn)氣格柵具有一定的進(jìn)攻性，外加狹長(zhǎng)的前大燈，看起來氣勢(shì)凜人。

　　LED大燈為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，這點(diǎn)相當(dāng)厚道，區(qū)別僅僅在于入門級(jí)車型沒有提供LED日間行車燈以及LED光源的霧燈，從使用層面而言并沒有太大影響。前車門配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，不過采用的是橡膠按鈕的形式。

　　車身尺寸方面，CX-5在同級(jí)別中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，長(zhǎng)度相對(duì)略短一些，其余各方面表現(xiàn)都處于中游。測(cè)試車輛配備了17英寸鋁合金輪圈，配備優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列輪胎，規(guī)格為225/65 R17。展開一個(gè)題外話，2.5L入門級(jí)車型提供了19英寸輪圈，這個(gè)跨度有些大。

　　來到車內(nèi)，CX-5在內(nèi)飾部分采用了較為對(duì)稱式的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)部分鋪以了一定的皮革包裹，并且輔以雙縫線處理，營(yíng)造了一定的豪華感。3.5英寸的彩色液晶行車電腦屏幕雖然在當(dāng)下并不算多么稀奇的配置，但配以三炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì)，也能增艷不少。

　　皮質(zhì)座椅的填充物偏硬，支撐性不錯(cuò)，聳立的側(cè)翼也能為乘坐者帶來一定的包裹性。后排座椅的表現(xiàn)與前排類似，中央設(shè)計(jì)了可升降的頭枕，安全配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

靜態(tài)AH-100評(píng)分

　　2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155馬力，峰值扭矩200牛·米，賬面參數(shù)來看還是挺優(yōu)秀的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不“挑食”，加注92號(hào)燃油即可。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱。

　　CX-5的油門初段調(diào)校偏靈敏，但并沒有到神經(jīng)質(zhì)的地步，對(duì)于走走停停的市區(qū)路況，這樣的調(diào)校能讓駕駛者在跟車時(shí)較為輕松。而在需要超車時(shí)，它的動(dòng)力也完全夠用，只不過加速的過程相對(duì)有些平淡。

　　而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車，這臺(tái)CX-5的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，變速箱對(duì)降擋的判斷很準(zhǔn)確，降擋過程也很干脆，只不過受制于動(dòng)力參數(shù)并不算特別大的緣故，加速時(shí)的推背感并不強(qiáng)烈。

　　令我們意想不到的是CX-5在進(jìn)行加速測(cè)試時(shí)，前輪竟然出現(xiàn)了短暫的打滑，通常2.0L的SUV車型在加速測(cè)試中很少出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。由于全程的推背感并不強(qiáng)烈，起步時(shí)的抬頭現(xiàn)象也不明顯。最終10.11秒的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期。

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不及自家的2.5L，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對(duì)緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號(hào)燃油，它的綜合用車成本并不高。

動(dòng)力AH-100評(píng)分

　　雖然是一臺(tái)SUV車型，但CX-5保留了馬自達(dá)一貫在操控性上的堅(jiān)持。方向盤的反饋相當(dāng)靈敏，車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很靈活，雖然高重心導(dǎo)致它與轎車相比肯定會(huì)有一定差距，但從駕駛手感來看，它與轎車已經(jīng)相當(dāng)接近了。

　　然而底盤調(diào)校實(shí)則就是一個(gè)取舍的過程，如果更注重駕駛感受勢(shì)必會(huì)在舒適性上做出一定的犧牲。CX-5的懸架阻尼相對(duì)偏硬，車內(nèi)乘客對(duì)于地面細(xì)碎的顛簸會(huì)有較為明顯的感知。好在這2.0L車型配備的17英寸輪胎，舒適性相比19英寸的輪圈會(huì)好一些。而在車輛駛過較大的坑洼時(shí)，懸架也能很好的拉住車身，不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的縱向拋離感。

　　制動(dòng)成績(jī)超過了44米，除了這款輪胎自身的抓地力不算強(qiáng)以外，制動(dòng)力也并不算很強(qiáng)，全程的g值幾乎沒有低于-1g。這樣的成績(jī)?cè)谖覀兊脑u(píng)測(cè)體系中也歸類為較差的一檔。好在多次連續(xù)剎車時(shí)它的穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，并沒有剎出更遠(yuǎn)的距離。

　　噪音部分的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，在各個(gè)時(shí)速區(qū)間內(nèi)都低于我們的推薦值，相對(duì)靜謐的車內(nèi)環(huán)境可以在一定程度上提升乘坐舒適性。不過在120km/h的巡航轉(zhuǎn)速達(dá)到了2500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有些明顯。

操控與行駛AH-100評(píng)分

總結(jié)：

　　總的來看，這臺(tái)2.0L頂配的馬自達(dá)CX-5是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品，首先它在配置方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)，前后駐車?yán)走_(dá)，電動(dòng)尾門，天窗，皮革方向盤+座椅，前排座椅加熱等功能都有提供，要知道它目前的終端價(jià)還不到18萬元。而在動(dòng)力表現(xiàn)上，10.11秒的0-100km/h加速應(yīng)付日常通勤也夠用，相當(dāng)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性是這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。因此比較注重性價(jià)比的消費(fèi)者更適合購買2.0L車型。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
上市時(shí)間	2019.09
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 155馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4555*1842*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	10.11
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	44.26
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
長(zhǎng)度(mm)	4555
寬度(mm)	1842
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	56
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	PE
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	114
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual S-VT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI
變速箱	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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