動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機 | 8.0 | 5.4 |
加速 | 2.5 | 1.8 |
中途加速 | 2.5 | 1.1 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門響應 | 1.5 | 1.3 |
變速箱 | 8.0 | 6.4 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.0 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術 | 1.0 | 0.4 |
總分 | 24.0 | 16.8 |
●動力充沛響應積極
這臺車的動力表現(xiàn)非常活躍,390N·m的強大扭矩推動這樣一臺車綽綽有余,車輛像一個愛跑步的少年,稍加指示就會輕盈出發(fā)。我很喜歡它在起步時的平順表現(xiàn),把力量分配得比較均勻,得體而有分寸,有力卻不張揚。
即使時速達到100km/h,在推向120km/h的過程中動力依舊充沛。在與這臺車的接觸當中,我對它從陌生到熟悉,而它的力量感讓我從驚喜到自信。雖然高速提速還是會有一些渦輪遲滯,不過無傷大雅。
雖然動力充沛,善于奔跑,但它并沒有丟棄美系SUV的舒適感。車輛試圖從動力上攛掇人們深踩油門,又從轉向設置上默默挖掘著大家藏于內心的懶散。方向盤的轉向力度整體偏輕,而且回正速度不快,讓人難有追求操控的欲望。
加速成績6.83秒,這樣的表現(xiàn)在同級別中領先得毋庸置疑。而強勁的動力有油耗作為代價。9.6L/100km的成績看似說得過去,不過日常城市堵車時,油耗躥升至11L/100km以上是家常便飯。
動力強勁,調校舒適,可謂是這臺車的兩大特點。越跑高速越舒服,燃油經(jīng)濟性一般,這很適合美國路況,也符合美國人民對車輛的期許。而在國內來說,如果每天都要面對堵車,跑高速的機會又少,那么這個油耗可能會稍微有點令人心痛了。
動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機 | 8.0 | 5.4 |
加速 | 2.5 | 1.8 |
中途加速 | 2.5 | 1.1 |
平順性 | 1.5 | 1.2 |
油門響應 | 1.5 | 1.3 |
變速箱 | 8.0 | 6.4 |
變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.0 |
油耗 | 7.0 | 4.6 |
環(huán)保技術 | 1.0 | 0.4 |
總分 | 24.0 | 16.8 |
好評理由:
差評理由: