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高于期望值! 試駕凱迪拉克CT4 28T

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  CT4的內(nèi)飾可以看作是縮小版的CT5,整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)更緊湊一些,而內(nèi)飾的豪華感則通過大面積的皮質(zhì)來體現(xiàn),不論是和豪華緊湊型轎車還是豪華中型轎車相比,它的內(nèi)飾豪華程度都毫不遜色,在同價(jià)位的產(chǎn)品中也算是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

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  而車內(nèi)除了這些一眼就能看到的地方外,一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也能看出它作為駕駛者之車的一面,儀表盤中間的液晶屏顯示功能之全可以讓你隨時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài),油溫、油壓、變速箱油溫等等這一系列針對激烈駕駛時(shí)的重要參數(shù)都有體現(xiàn),這比額外加裝三聯(lián)表之類的可方便多了,偶爾參加賽道日絕對用得上。

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  至于配置方面的表現(xiàn),目前它就兩款車型,高配的精英版基本上覆蓋全了我們?nèi)粘K,像ACC、CarPlay、車載互聯(lián)、安吉星以及高品質(zhì)音響它都有,能夠讓你享受駕駛的同時(shí),舒適和安全也有額外的保障。

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  至于空間部分,自然不是駕駛者之車的強(qiáng)項(xiàng),它的前排空間能夠保證,但為了駕駛考慮駕駛座基本上位于車輛中心位置,這讓后排空間打了一定折扣,后排滿足正常乘坐需求是沒問題,但要說額外的空間,那還得看CT5的,另外這臺車的后排中間位置幾乎不用考慮長時(shí)間乘坐,就算滿載也更適合四人乘坐。不過它的后備廂空間倒是挺不錯(cuò)的,三個(gè)行李箱都可以放下,年輕人長途自駕這個(gè)后備廂儲(chǔ)物能力確實(shí)不錯(cuò)。

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文章標(biāo)簽: 中型車試駕評測
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  • 凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.09 41.03 9.10
    測試文章:哎呦,不錯(cuò)哦! 測試CT4 28T精英型
    評測編輯-曹昊旻:

    對于一臺豪華品牌中型車來說,能有它這么運(yùn)動(dòng)純粹表現(xiàn)的已經(jīng)不多見了,幾乎在正中心的坐姿和強(qiáng)有力的支撐以及可以允許你小范圍滑動(dòng)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)在激烈駕駛時(shí)可以給予你更多的樂趣。而在公共道路上,當(dāng)做一臺日常代步用車它的配置和舒適性也挑不出太多的毛病,確實(shí)是一臺很不錯(cuò)的后驅(qū)中型車。

    評測編輯-陶懞軒:

    它很運(yùn)動(dòng),底盤的調(diào)校、變速箱的反應(yīng)都讓人想要開快,在用級別車型中算是一個(gè)異類。缺點(diǎn)則是后排空間較小,還有剎車踏板的感覺讓人不太適應(yīng)。這個(gè)價(jià)格對應(yīng)的競品車型正好介于中型車和緊湊型車之間,和入門的緊湊型豪華品牌相比,它的駕駛質(zhì)感更好、動(dòng)力更好,但是配置表現(xiàn)較為一般?剂康剿氖蹆r(jià),騎士已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

    評測編輯-朱力神:

    與前輩ATS-L比起來,CT4在變速箱平順性上有著不小改善,但換擋邏輯仍有優(yōu)化空間?赡苁撬募咎サ木壒剩囄埠軔鬯ζ饋,也很容易救車,總結(jié)來看,這是一款好玩價(jià)不高的選擇。

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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

指導(dǎo)價(jià):25.97萬
級別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 237馬力...
變速箱:8擋手自一體
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凱迪拉克CT4 2020款 28T 精英型PK
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