■ 座椅和空間：理想ONE第二排可電動調節(jié)，奧德賽功能最多/空間最大

　　前排，理想ONE(參數(shù)|詢價)和昂科旗座椅功能都很豐富，除了常規(guī)的電動調節(jié)和座椅記憶之外，還都帶加熱通風。相比之下昂科旗的座椅比理想ONE舒適性更好一些，理想ONE的坐墊填充物略微偏硬了一些。奧德賽考慮到這臺試駕車的售價和配置檔次，所以功能上只有電動調節(jié)和電加熱，但它的座椅舒適性是三車中最好的，褶皺皮座椅不單造型好看，而且尺寸寬大，填充物柔軟厚實。

　　理想ONE是222布局，奧德賽是223布局，昂科旗為232布局，區(qū)別在于前兩者后排舒適性更高，后者日常出行靈活性更好。功能性上理想ONE第二排有電加熱，有電動調節(jié)，這在同級別是絕無僅有的。昂科旗和奧德賽第二排均提供手動前后和靠背調節(jié)，昂科旗比奧德賽多了電加熱，不過奧德賽還提供座椅左右橫向調節(jié)，這樣第二排的父母在照顧孩子時會更加方便。

　　第三排座椅理想ONE和昂科旗都可以獨立放倒，昂科旗有電動放倒，檔次感和實用性兼顧。奧德賽的第三排座椅為3人座，并且提供了3個可升降頭枕，橫向空間也是三車中最好的。

　　乘坐空間方面三車的前排在伯仲之間，基本都在一拳左右，比較寬敞，到了第二排才開始有明顯區(qū)別。第二排座椅三車都有較大的前后可調空間，因此我們只看最大空間狀態(tài)。

　　理想ONE腿部空間超過兩拳，但頭部比較局促，借鑒于奔馳S級的頭枕靠著特別舒服；昂科旗腿部一拳+四指，頭部同樣很局促，第二排最大空間略遜于理想ONE；奧德賽在三車中表現(xiàn)最好，腿部空間接近三拳，頭部也有一拳+三指，盡管車身尺寸是三車中最小的，但MPV在空間利用率上的優(yōu)勢盡顯無疑。

　　要進入第三排，理想ONE和奧德賽都可以從第二排中間過道處進入，但奧德賽的側滑門在上下車方面更為便捷。昂科旗則只能將第二排座椅向前翻折后進入，雖然也很方便，但顯然沒有另外兩車那么從容�？臻g方面，在同時保證第二排腿部一拳的狀態(tài)下，三臺車的第三排座椅表現(xiàn)可謂大相徑庭。理想ONE和昂科旗基本上頂頭頂腳了，第三排僅夠日常短駁使用；奧德賽則依然表現(xiàn)搶眼，雖然頭部空間也有限，但腿部還能有將近三拳的空間，讓人驚嘆。

　　三車在滿載時后備廂都能放下28英寸和22英寸行李箱各一個，還能放一些類似書包的雜物。不過在放倒第三排座椅之后，理想ONE和奧德賽的第二排獨立座椅中間有較大空隙，容易讓行李在中間滾動，因而我們不推薦這兩臺車長時間以4座形式使用，昂科旗則沒有這方面的顧慮，日常可以作為正常的5座SUV使用，第三排座椅電動調節(jié)也是三車中獨有的。