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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

乘勝追擊 測(cè)國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版

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◆空間表現(xiàn)

  看過(guò)外觀以及內(nèi)飾表現(xiàn),接下來(lái)我們?cè)賮?lái)了解一下國(guó)產(chǎn)Model 3的空間表現(xiàn)。從前文我們了解到,這臺(tái)車(chē)的尺寸相比同級(jí)別車(chē)型并不大,那么它的空間表現(xiàn)究竟如何呢?

特斯拉中國(guó) Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

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汽車(chē)之家

  乘坐空間方面,國(guó)產(chǎn)Model 3的前排頭部空間非常充裕,即便身高1.9米的大個(gè)子坐在這里頭部依然有富余。而后排的空間表現(xiàn)就比較一般了,主要是頭部和腿部空間不太充裕,優(yōu)點(diǎn)在于中間地臺(tái)沒(méi)有凸起。

特斯拉中國(guó) Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

特斯拉中國(guó) Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

  特斯拉全系車(chē)型都配備了全景天幕設(shè)計(jì),表面的涂層能夠有效隔絕紫外線(xiàn)與紅外線(xiàn),因此為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)不錯(cuò)視野的同時(shí),也省去了遮陽(yáng)簾設(shè)計(jì)。不過(guò)雖然它能夠隔絕太陽(yáng)輻射,但自身吸收的熱量還是會(huì)傳遞到車(chē)廂內(nèi),因此在夏天暴曬時(shí),車(chē)頂玻璃會(huì)非常熱,這是這一設(shè)計(jì)的弊端。

特斯拉中國(guó) Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

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  該車(chē)的后備廂在縱深方面的表現(xiàn)比較好,不過(guò)高度相對(duì)低了一些。后排座椅支持比例放倒對(duì)于拓展后備廂空間的靈活性有很大幫助,同時(shí)后備廂地臺(tái)下方的隱藏式儲(chǔ)物格也非常實(shí)用,日常放個(gè)書(shū)包或者20英寸旅行箱都沒(méi)有問(wèn)題。

特斯拉中國(guó) Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

◆全文總結(jié):

  通過(guò)本次測(cè)試,我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家,國(guó)產(chǎn)版本Model 3在駕控體驗(yàn)以及底盤(pán)調(diào)校方面,依然保持著與進(jìn)口車(chē)型近乎相同的水準(zhǔn),而在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,也繼承了靈動(dòng)、極簡(jiǎn)的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。甚至噪音表現(xiàn)以及剎車(chē)成績(jī)上,它相比我們之前測(cè)試過(guò)的進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型還有一定的提升。

特斯拉-Model 3-2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版AH-100得分總表

  不過(guò),國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的短板也同樣十分明顯,以我們實(shí)測(cè)的續(xù)航成績(jī)來(lái)看,如今中國(guó)品牌20萬(wàn)左右的純電動(dòng)車(chē)型就已經(jīng)能夠達(dá)到,甚至超越這個(gè)成績(jī)。對(duì)續(xù)航非常敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這樣的表現(xiàn)或許還與預(yù)期存在一定的偏差。因此,我們還是建議有充電車(chē)位的車(chē)主,或者家中已經(jīng)有一輛燃油車(chē)的車(chē)主選購(gòu)該車(chē)型。如果家中只能添置一輛車(chē),并且您只考慮特斯拉,那么我們還是更推薦長(zhǎng)續(xù)航版本。對(duì)了,目前國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航版本Model 3已經(jīng)進(jìn)新能源目錄了,離上市可能也不遠(yuǎn)了。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 胡永彬;輔助拍攝:趙琮迪、姜田雙)

文章導(dǎo)航
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  • Model 3 2020款 改款 長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.35 37.74 --
    測(cè)試文章:久違的新鮮感 測(cè)試國(guó)產(chǎn)Model 3長(zhǎng)續(xù)航版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車(chē),而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿(mǎn)足一周的通勤不再是問(wèn)題,唯獨(dú)底盤(pán)隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無(wú)論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來(lái)看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車(chē),那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車(chē)?yán)镆彩仟?dú)樹(shù)一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版

指導(dǎo)價(jià):29.18萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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Model 3 2019款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版PK
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