1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)拿的出手，290�！っ卓梢栽�2000-4000rpm內(nèi)全盤奉上，197馬力更可延至5500rpm。明眼人自然看得出，對于不到1.5噸的車重來說，這機(jī)器有扶搖直上輕松挑破速度上限的暢快，也有穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)豐筋多力的自在。“且慢，2000rpm的起點(diǎn)放在今天會(huì)不會(huì)晚了點(diǎn)？”“雙離合是濕式的，盡管放心。”

　　濕式雙離合可以包容更大的半聯(lián)動(dòng)范圍，大到甚至不輸液力變矩器的那種。所以自然是用換擋速度換了平順性，起步時(shí)離合器的耦合過程被敏感的節(jié)氣門響應(yīng)掩蓋，但用力有點(diǎn)猛，右腳得輕著點(diǎn)。它也很聰明，總能根據(jù)油門深度調(diào)整到最合你心意的擋位，所以就算降擋時(shí)轉(zhuǎn)速拉升的不快，任何車速下加速指令也能及時(shí)換來飽滿的加速感，這種飽滿的加速感能一直持續(xù)到突破高速限速，并且繼續(xù)勾引你加速，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)后勁兒不足的特點(diǎn)不明顯。有多快？0-100km/h用時(shí)8.28秒，夠用了吧。

　　駕駛模式有三種，默認(rèn)的普通模式油門有點(diǎn)過于靈敏，右腳總要稍微勾著點(diǎn)勁兒，我這種30多歲的人更喜歡節(jié)能模式一直用到底——?jiǎng)e擔(dān)心開著肉，節(jié)能模式油門的靈敏度和大多數(shù)車的普通模式差不多。運(yùn)動(dòng)模式我覺得能用到的場景不多，它改變的只是節(jié)氣門響應(yīng)速度和換擋邏輯，在國道、山路上快速超車時(shí)可能會(huì)用得上，其它場景用到的可能性不大。

　　這么說吧，不管是市區(qū)內(nèi)還是高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)都能把經(jīng)過變速箱柔性梳理的動(dòng)力飽滿地釋放給你的右腳，并且加速度隨著你的右腳收放——挺跟腳。犧牲換擋速度換平順的標(biāo)定策略用在家用車上沒毛病，動(dòng)力和傳動(dòng)這一塊的表現(xiàn)比一些合資品牌要強(qiáng)，也是這臺(tái)車最大的閃光點(diǎn)。

0-100km/h加速測試：

　　瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià)) PRO在加速測試時(shí)可以用1700rpm的轉(zhuǎn)速起步，不是最大扭矩輸出區(qū)，但抓地力確正好能用滿，能感覺到輪胎處在微微打滑的狀態(tài)，效率很高，升擋動(dòng)作也非常平順。

油耗測試：

　　瑞虎7 PRO在油耗測試中取得了9.7L/100km的成績，比我們的推薦油耗值略高一點(diǎn)，可能和平均車速偏低了一點(diǎn)有關(guān)，總體上在正常范圍之內(nèi)。