[汽車之家 專業(yè)測(cè)評(píng)]  自從2005年歐版B6代Passat落戶一汽-大眾并更名為邁騰至今，已經(jīng)過(guò)去了近15年的時(shí)間。在這期間，邁騰成為繼桑塔納與帕薩特之后，大眾在中國(guó)市場(chǎng)塑造的另一款功成名就的中型轎車。隨著近些年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及排放法規(guī)的收緊，邁騰也順應(yīng)市場(chǎng)潮流，推出了一款插電式混合動(dòng)力車型邁騰GTE。這款車在汽車之家EV AH-100評(píng)價(jià)體系下，會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？現(xiàn)在就讓我為您揭曉吧！

●30秒快速了解全文：

1：邁騰GTE在滿電狀態(tài)下表顯剩余純電續(xù)航51km，實(shí)際行駛了40km后車輛顯示切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入動(dòng)力輸出。隨后為車輛加滿油并行駛了100km，加油量為6.28L，依據(jù)EV AH-100計(jì)算公式算出該車300km的綜合油耗為5.4L/100km。

2：0-100km/h加速測(cè)試的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.38秒，100-0km/h剎車距離為39.08米，其中加速成績(jī)比官方公布的7.7秒成績(jī)還要好。

3：該車空間表現(xiàn)較為充裕，儲(chǔ)物空間靈活性表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)相比燃油版車型，后備廂的空間有一定的縮水。

4：該車在行駛靜謐性的表現(xiàn)較好，懸架調(diào)校偏舒適取向，但也因此犧牲了一定的操控表現(xiàn)。在GTE模式下，車輛能夠配合加速踏板的行程通過(guò)音響模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，并且加速踏板的最底端有“Kickdown”鍵，為該車提升了一定的駕駛樂(lè)趣。

　　邁騰GTE目前共有兩款車型在售，其中豪華型的售價(jià)為25.39萬(wàn)元，尊貴型的售價(jià)為26.89萬(wàn)元。作為插電混動(dòng)車型，目前該車在部分城市能夠享受不限號(hào)、不限行等新能源號(hào)牌“專屬”政策。

●能耗測(cè)試：

　　插電混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)是純電行駛的距離相比油電混動(dòng)車型更長(zhǎng)，從而能夠通過(guò)純電行駛應(yīng)付日常的短距離通勤。而由于其配備了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，在長(zhǎng)途出行時(shí)的續(xù)航里程表現(xiàn)通常相比純電車型更有優(yōu)勢(shì)，但這個(gè)優(yōu)勢(shì)也因車的油耗以及油箱大小而異。接下來(lái)，我們就來(lái)看看邁騰GTE在純電行駛狀態(tài)的續(xù)航表現(xiàn)以及饋電狀態(tài)下的油耗究竟是多少吧。

　　 我們對(duì)邁騰GTE的測(cè)試采用EV AH-100評(píng)測(cè)體系，該體系下專門(mén)對(duì)插電混動(dòng)車型加入了純電續(xù)航里程測(cè)試，以及車輛插電混動(dòng)狀態(tài)下300km的綜合能耗測(cè)試，在此我們也向大家介紹一下測(cè)試方法。

　　最終，邁騰GTE在滿電狀態(tài)下以純電模式行駛了40km后，表顯純電續(xù)航為0，此時(shí)開(kāi)始切換為混合動(dòng)力模式。隨后在饋電狀態(tài)下，該車行駛了100km，共消耗6.28L汽油，以此計(jì)算出該車在滿電狀態(tài)下的300km綜合油耗為5.4L/100km。當(dāng)然，該成績(jī)僅是針對(duì)日常生活中的使用場(chǎng)景以及用車環(huán)境進(jìn)行的推算，您也可以套用下面的計(jì)算公式，按照自己的用車習(xí)慣來(lái)計(jì)算該車的綜合油耗表現(xiàn)。

●小結(jié)：

（注：該車支持加注95/92/97/93號(hào)無(wú)鉛汽油，官方推薦加注95號(hào)汽油）

　　在實(shí)際測(cè)試中，邁騰GTE的純電續(xù)航為40km，相比官方公布的NEDC標(biāo)準(zhǔn)56km續(xù)航有一定出入。不過(guò)由于我們是在冬季測(cè)試，環(huán)境溫度相對(duì)較低，對(duì)純電續(xù)航測(cè)試相對(duì)不利，因此我們相信在天氣轉(zhuǎn)暖后，該車會(huì)有更好表現(xiàn)。如果您平時(shí)的日常通勤距離在30km左右，且家里面有充電樁的話，那么把該車當(dāng)成純電動(dòng)車來(lái)開(kāi)不是問(wèn)題。此外，該車6.28L的饋電油耗，相比同級(jí)別燃油車來(lái)說(shuō)也還有一定的優(yōu)勢(shì)，而該車50L的油箱容積，則讓該車應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)途出行沒(méi)有里程焦慮。