[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  相信不少網(wǎng)友對我們近期發(fā)布的皮卡橫評文章還記憶猶新，從網(wǎng)友的回復(fù)以及點擊量來看，大家對于皮卡產(chǎn)品有著較高的關(guān)注度。作為國內(nèi)皮卡市場中不可忽視的力量，江西五十鈴旗下的皮卡產(chǎn)品在市場中一直都有著較強競爭力，目前有經(jīng)典瑞邁、瑞邁S、鈴?fù)睾虳-MAX等產(chǎn)品。日前作為折中之選的鈴?fù)匾餐瞥隽藝�六版，換裝動力更強的2.5T發(fā)動機后它的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們接著往下看。

　　鑒于此次變化最大的還是在于動力系統(tǒng)部分，相信大家對這部分的內(nèi)容也更加關(guān)注，接下來我們先從動態(tài)部分開始介紹。

動力有著明顯提升

　　此次鈴?fù)貒�六版車型搭載的是和瑞邁S上那套相同的動力組合，2.5T柴油發(fā)動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為360�！っ�。其中四驅(qū)版車型標(biāo)配伊頓差速鎖，當(dāng)兩側(cè)輪速差達(dá)到設(shè)定值后即可鎖止，來幫助車輛脫困。

　　發(fā)動機的低扭表現(xiàn)更好，在其接近1300rpm的時候就能夠輸出360�！っ椎淖畲笈ぞ兀�并且一直持續(xù)到2800rpm左右，更加寬泛的扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間，表現(xiàn)在動力上就是起步過程和中低速加速都變得更從容。

　　在我們此次試駕的高速道路上，80km/h之前的動力輸出十分暢順，加速響應(yīng)也來的比較直接。80-100km/h區(qū)間內(nèi)加速感衰減的并不明顯，在乘坐4個人加上少量行李的前提下，這樣的加速表現(xiàn)能夠讓我滿意。

　　這款2.5T柴油發(fā)動機在噪音和振動的控制上還有提升空間，日常駕駛超過2300rpm之后就會有比較明顯的噪音和振動傳到車內(nèi)，在高速巡航時（6擋100km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1800rpm，屬于比較經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間）噪音源以風(fēng)噪為主。

　　鈴?fù)夭捎玫氖瞧たㄜ囆椭惺�分常見的前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架，彈性元件為5片變截面鋼板，是一種偏向載重的組合。日常駕駛時，寬厚的輪胎能夠吸收掉不少的路面細(xì)碎顛簸，傳到車內(nèi)的振動并不多。這類懸架在面對凸起的減速帶時后排的跳躍感是比較明顯的，對于乘坐的舒適性表現(xiàn)并不好，所以如果車內(nèi)乘員不多的話，還是建議您坐副駕駛。

外觀部分

　　鈴?fù)氐膰�六版車型在外觀上并沒有什么變化，此前和D-MAX相同的內(nèi)外飾設(shè)計是它的一大亮點，但看上去會讓人傻傻的分不清楚。而現(xiàn)在D-MAX改款后使用了mu-X牧游俠的造型，這樣就和它區(qū)別開了，給人的感覺依舊是濃郁的粗獷、硬朗風(fēng)格。

　　鈴?fù)靥峁?種車身顏色可選，分別是簡約白、雅致銀、鉆石灰、伯爵黑、深邃藍(lán)、瑪瑙紅和工程黃。從常見度上來說，前兩種顏色是最常見的，不過這次它的主打色是深邃藍(lán)。

　　在車身尺寸方面，其長寬高分別為5295×1860×1830，軸距為3095mm，和出自同一平臺的瑞邁S和D-MAX都十分接近，相比銳騏6和納瓦拉也同樣有優(yōu)勢，但在軸距上略遜于二者。

　　鈴?fù)氐慕咏�角�?5°，離去角為21°，最小離地間隙為205mm，和目前國內(nèi)皮卡市場中的一些同級主流產(chǎn)品相比，要稍弱一些。

　　車尾保持了一貫的簡約風(fēng)格，三顆泊車?yán)走_(dá)和倒車影像的加入對于這款大家伙來說，會讓泊車變得輕松不少。

乘用化內(nèi)飾更討人喜歡

　　在我2017年底試駕1.9T的mu-X牧游俠時就喜歡它的內(nèi)飾，看上去很有乘用車的感覺。當(dāng)時我就在想，這個內(nèi)飾什么時候可以用到旗下的皮卡上。這不在今年年中的時候，D-MAX、鈴?fù)匾约叭疬~S一下都用上了，不管是從造型還是用料和功能性上來看，它都更加符合時下潮流。

　　高配車型配備了8英寸多媒體大屏，并具備時下流行的CarPlay和CarLife功能，這在目前國內(nèi)同級的皮卡車型中并不多見，并且中控大屏的頁面簡潔、使用起來流暢性和反應(yīng)速度都處于同級中上等水平。

　　鈴?fù)氐团滠囆蜑榭椢镒�椅，主駕駛位支持4向手動調(diào)節(jié)功能，高配車型則為真皮座椅，具備六向電動調(diào)節(jié)功能，它的第二排坐墊是可以按照4/6比例分別向上翻折的，這也讓它擁有更好的空間拓展性。此外鈴?fù)厝�系車型都具備四車窗一鍵升降功能，這同樣是領(lǐng)先大部分競品的配置。

總結(jié)：

　　此次國六版鈴?fù)卦谕庥^及內(nèi)飾上的變化并不多，更具有乘用化風(fēng)格的內(nèi)飾讓它看上去具有一定的檔次感，而在車內(nèi)軟性材質(zhì)的使用、支持CarPlay和CarLife互聯(lián)的大屏以及四車窗一鍵升降等配置均優(yōu)于同級別競品。動態(tài)部分，更好的動力值得肯定，在起步和加速超車時有著更從容的表現(xiàn)，但是諸如變速箱入擋生澀以及整車的噪音控制上還有提升空間。此外它的自動擋車型將會在明年推出，這也將進一步豐富其產(chǎn)品陣容，滿足更多消費者的購車需求。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

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車型圖片
基本參數(shù)	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
廠商指導(dǎo)價	12.18萬	13.18萬	14.18萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴
級別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.10	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	110	110	110
最大扭矩(N·m)	360	360	360
發(fā)動機	2.5T 150馬力 L4	2.5T 150馬力 L4	2.5T 150馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
長*寬*高(mm)	5295×1860×1830	5295×1860×1775	5295×1860×1830
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	-	-	-
車身	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
長度(mm)	5295	5295	5295
寬度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1830	1775	1830
軸距(mm)	3095	3095	3095
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	76	76	76
貨箱尺寸(mm)	1480x1530x480	1480x1530x480	1480x1530x480
最大載重質(zhì)量(kg)	485	485	485
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動機	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
發(fā)動機型號	JE4D25Q6A	JE4D25Q6A	JE4D25Q6A
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	2.5	2.5	2.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	150	150	150
最大功率(kW)	110	110	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號	0號	0號	0號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI	國VI
變速箱	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動
擋位個數(shù)	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動	鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動領(lǐng)航版 國VI JE4D25Q6A	鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動旗艦版 國VI JE4D25Q6A
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
后輪胎規(guī)格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16

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