[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  話說我跟名爵ZS這款車真是有緣，上次在天馬山試駕過1.3T+6AT車型，現(xiàn)在我又試駕2020款名爵ZS 1.5L車型。和以往的1.5L車型相比，它換裝了CVT變速箱，廠家還宣稱油耗更低（大約為100km/6L），而且新增L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，在這個(gè)級(jí)別中可是極為罕見的配置，看來為了名爵真的是豁出去了！

　　現(xiàn)在車市的競爭激烈度比前幾年更加“慘烈”，因?yàn)橄�費(fèi)者已經(jīng)學(xué)聰明了，不是以往靠著堆砌一些華而不實(shí)的配置，或是外形模仿某些大廠就能忽悠消費(fèi)者買單，拿出硬實(shí)力或是誠意才是現(xiàn)在的生存之道。

　　我們試駕的車型是1.5L頂配車型，車名為2020款 180DVVT 自動(dòng)PLUS L2+。這款車的亮點(diǎn)除了換裝CVT變速箱，還有就是它是相同價(jià)位帶中，少數(shù)配置L2駕駛輔助系統(tǒng)的車型。不過裝上是裝上了，好不好用才是重點(diǎn)。所以我們就來為您介紹它的表現(xiàn)。

　　由于名爵ZS的外觀內(nèi)飾已經(jīng)介紹多次（可以參考我們的設(shè)計(jì)解讀和實(shí)拍體驗(yàn)），所以我們先就車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)做介紹。

●機(jī)械結(jié)構(gòu)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)使用一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和以往車型相比，功率和扭矩都沒有明顯變化，不過全新搭載的CVT變速箱倒是很令人好奇它的表現(xiàn)會(huì)是如何。

　　懸架機(jī)構(gòu)雖然是很常見的前麥弗遜、后扭力梁結(jié)構(gòu)，但是這套懸架系統(tǒng)號(hào)稱經(jīng)過保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)調(diào)校。至于表現(xiàn)如何？我想之前的天馬山賽道試駕已經(jīng)說明了一切（賽道試駕體驗(yàn)點(diǎn)這里）。

　　整輛車的車身架構(gòu)沒有太重大的變化，但是更新的配置（像是電子駐車系統(tǒng)、CVT變速箱）則是讓整個(gè)駕駛感受（便利性）提升不少，是一次有感覺的改款。

●試駕體驗(yàn)

　　換裝了CVT變速箱的名爵ZS開起來的第一感覺就是“順暢”，雖然動(dòng)力并不大，只有120馬力，但是由于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度高，變速箱的反應(yīng)夠快，能夠及時(shí)傳遞動(dòng)力，所以給人的第一印象很不錯(cuò)。

　　換裝CVT變速箱還有一個(gè)好處，就是油耗降低了。雖然我們還沒進(jìn)行油耗實(shí)測，但是根據(jù)廠家的測試，每100km的油耗大約在6L左右。至于實(shí)際油耗，往后我們將會(huì)帶來實(shí)際測試。

　　我們不是在賽道上體驗(yàn)這款車，所以只覺得三段轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)之中的輕盈和標(biāo)準(zhǔn)的差異并不大。雖然我們無法體會(huì)這輛車的底盤調(diào)校有多么地“激情”，但是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這款車在瀕臨極限的時(shí)候，車尾會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)滑的現(xiàn)象。而大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)心的還是它到底有沒有應(yīng)有的舒適性，答案是：它非常舒服，經(jīng)過道路修補(bǔ)部分，它的底盤回饋?zhàn)屇阌蟹N“很扎實(shí)”的感受，路面大多數(shù)的不平都能夠被過濾掉。

　　至于同級(jí)別中少見的L2駕駛輔助系統(tǒng)到底好不好用？我們實(shí)測之后，認(rèn)為這套來自博世的系統(tǒng)完成度極高，在一般市區(qū)道路中，它的剎停過程非常的柔順，不會(huì)讓你有種緊急剎車的感覺。加速過程也同樣的順暢。我們在試駕的過程中，曾經(jīng)經(jīng)過一段沒有路面標(biāo)線的路口，這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)追蹤前車。另外，如果系統(tǒng)判定你的雙手一直沒有握在方向盤上，系統(tǒng)還是會(huì)發(fā)出警告，因此讀者們千萬別將駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)作是“自動(dòng)駕駛”使用。

　　此外，這套系統(tǒng)具備全速域自動(dòng)功能，不會(huì)到了低速就自動(dòng)解除自適應(yīng)巡航功能。至于車道保持、車道居中、車道偏離報(bào)警、車道偏離糾正、自動(dòng)緊急剎車、碰撞警報(bào)等等主動(dòng)安全和輔助系統(tǒng)都一應(yīng)俱全（1.5L頂配車型標(biāo)準(zhǔn)配置）。

　　 輕快的動(dòng)力表現(xiàn)和成熟的駕駛輔助系統(tǒng)讓我留下很不錯(cuò)的印象，事實(shí)上，它的動(dòng)力在現(xiàn)今渦輪化的風(fēng)潮之下，120馬力可能不是太吸引消費(fèi)者的眼球，實(shí)際上它的動(dòng)力表現(xiàn)也僅僅只是順暢夠用而已，和略帶激情的外表有些不搭，但我想說的是有時(shí)候參數(shù)僅僅是參考值而已，好不好開還得要親自體驗(yàn)才知道。

●外觀內(nèi)飾體驗(yàn)

　　我們之前已經(jīng)進(jìn)行過多次名爵ZS的外觀介紹和體驗(yàn)，因此本篇僅就外觀內(nèi)飾進(jìn)行簡單的介紹。2020款 180DVVT 自動(dòng)PLUS L2+的前臉是變化最大的地方。我個(gè)人覺得它變得更加銳利、簡單且立體，車尾線條也是如此。

　　燈組內(nèi)部也有所更動(dòng)。全系標(biāo)準(zhǔn)配置LED大燈、尾燈也為全LED光源，內(nèi)部設(shè)計(jì)和2019款相比看起來更加立體動(dòng)感。

　　內(nèi)飾的基本輪廓沒有太大變化，但是在細(xì)節(jié)和配置則是經(jīng)過不少的升級(jí)。10.1英寸中控屏中則是安裝了斑馬智行3.0系統(tǒng)（關(guān)于斑馬智行3.0系統(tǒng)的體驗(yàn)請點(diǎn)擊此處），還有就是中控屏下方的按鍵變成了鋼琴按鍵設(shè)計(jì)。詳細(xì)的變化和亮點(diǎn)請參考以下的大圖。

　　首先就是全車共有5個(gè)USB接口，其中一個(gè)位在中央后視鏡上方，這個(gè)USB接口是給行車記錄儀使用的，很貼心的設(shè)計(jì)。

　　至于其它的變化、新增配置或是亮點(diǎn)全部羅列在下方圖片中。有關(guān)于10.1英寸中控屏幕，很多人可能會(huì)覺得它不是最大的，但是這個(gè)屏幕使用4：3比例，可視面積比16：9屏幕更大，而且這個(gè)屏幕的可視角度達(dá)到170°，反光更低。其它像是陡坡緩降系統(tǒng)、彩色行車電腦、前排座椅加熱功能、后排出風(fēng)口等舒適、便利性配置，都是2020款車型的亮點(diǎn)配置。

●總結(jié)

　　其實(shí)我認(rèn)為這款車型沒有什么“超級(jí)亮眼”的配置，或是過人的性能表現(xiàn)，但是我卻覺得這款車非常值得推薦，原因就是它的實(shí)用。車上的配置每一樣都是非常實(shí)用且和你息息相關(guān)的配置。以一輛官方指導(dǎo)價(jià)不到10.5萬元的小型SUV而言，這樣的配置足夠一般人使用，甚至超越許多合資對(duì)手（特別是車上的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)），再加上更加成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和完善的駕駛輔助系統(tǒng)，考慮小型SUV的消費(fèi)者或許可以將它納入清單中。（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）

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車型圖片
基本參數(shù)	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.28萬	10.58萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
上市時(shí)間	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	88	120
最大扭矩(N·m)	150	230
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 120馬力 L4	1.3T 163馬力 L3
變速箱	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4323*1809*1653	4323*1809*1653
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	185
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	13.57	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	39.21	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.2	6.6
實(shí)測油耗(L/100km)	7.7	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
長度(mm)	4323	4323
寬度(mm)	1809	1809
高度(mm)	1653	1653
軸距(mm)	2585	2585
前輪距(mm)	1526	1526
后輪距(mm)	1536	1536
接近角(°)	18	18
離去角(°)	29	29
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	45	45
后備廂容積(L)	359-1187	359-1187
整備質(zhì)量(kg)	1318	1318
最大滿載質(zhì)量(kg)	1750	1750
發(fā)動(dòng)機(jī)	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15S4C	LIY
排量(mL)	1498	1349
排量(L)	1.5	1.3
進(jìn)氣形式	自然吸氣	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	120	163
最大功率(kW)	88	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大扭矩(N·m)	150	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-
最大凈功率(kW)	84	115
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI	國VI
變速箱	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
擋位個(gè)數(shù)	無級(jí)變速	6
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	CVT無級(jí)變速	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+	名爵ZS 2020款 260TGI 自動(dòng)Trophy Plus L2+
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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