| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.2 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.8 |
| 平順性 | 1.5 | 1.1 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.8 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 15.3 |
持續(xù)性更新 新款WEY VV5 1.5T性能測試
動力系統(tǒng)
測試車搭載一臺代號為E15BA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出171馬力，參數(shù)看上去還不錯。傳動系統(tǒng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
駕駛感受
1.5T發(fā)動機(jī)整體出力令人滿意，符合我們對于這個功率水平的預(yù)期。2000rpm左右會有一點(diǎn)明顯的渦輪介入感，大多數(shù)情況表現(xiàn)得都挺平順線性。7速雙離合變速箱駕駛性比以往的WEY品牌車系又有一些提高，現(xiàn)在它會更兼顧低速行駛的表現(xiàn)，起步已經(jīng)相當(dāng)自然了，升降擋頓挫感受也不明顯。如果要挑個毛病的話，就是油門的時滯性還有一些，通俗說就是不太跟腳。
加速測試
加速測試環(huán)節(jié)，我們采用運(yùn)動模式，外界氣溫10℃，比較理想。VV5可以關(guān)閉穩(wěn)定程序，但其實(shí)在極限一點(diǎn)的情況下它還是會介入。搭配家用取向的雙離合變速箱，它的起步轉(zhuǎn)速自然不會太高，最終0-100km/h成績9.9秒。以這臺車的重量和功率來看，這個成績還不錯，處于同級別中游水平。
油耗測試
燃油經(jīng)濟(jì)性一直以來不是WEY的強(qiáng)項(xiàng)，這次我們測試VV5(參數(shù)|詢價(jià))的環(huán)境氣溫適宜，取得成績9.5L/100km，跟品牌內(nèi)部比是相對理想的，畢竟采用了更小排量的新發(fā)動機(jī)，放在同級競爭對手中來看仍沒有明顯優(yōu)勢。
在油耗測試時，我們還發(fā)現(xiàn)這臺VV5的行車電腦是不記錄啟停工作時的行駛數(shù)據(jù)的，也就是說如果平時用車打開啟停功能并使其經(jīng)常工作的情況下，車輛表顯得平均時速和行駛時間都會有偏差，具體可看視頻。這也就解釋了為何我們結(jié)算油耗時表顯平均車速36km/h的緣故。如果將啟停關(guān)閉，那么平均時速等信息都是準(zhǔn)確的，并且這臺車會記錄怠速時的油耗。
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