● 動(dòng)力表現(xiàn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)并不陌生，尤其對(duì)我來(lái)說(shuō)。幾個(gè)月前我們才剛剛接觸過(guò)一次，只不過(guò)那次它是裝在瑞虎8的“肚子”里。197馬力，290牛·米的數(shù)據(jù)無(wú)增無(wú)減，匹配的也同是7速雙離合變速箱，但眼下這輛車還是有著自己的一套。

　　輕快感在一上手就能感覺(jué)到，大部分時(shí)間油門(mén)不超一半，就能完成路上你所需的一切動(dòng)作，比如加速或超車，特別是巡航過(guò)程中的均勻加速，變速箱無(wú)需換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正處在甜區(qū)，腳下的每次輕微發(fā)力都能轉(zhuǎn)化成輕快的回應(yīng)。

　　高速路上單從加速的感覺(jué)來(lái)看，它依舊能跟上油門(mén)催促的節(jié)奏，但中低速時(shí)從容的狀態(tài)已開(kāi)始漸行漸遠(yuǎn)，畢竟基礎(chǔ)排量就在這。

　　7速雙離合變速箱在大體上有似曾相識(shí)的感覺(jué)， 樂(lè)于升擋并盡可能保證平順�？赡苣阋沧⒁獾搅�，前面我在我說(shuō)在巡航時(shí)均勻加速，無(wú)需換擋的情況下它的表現(xiàn)讓人滿意，一旦急加速，或是較深踩油門(mén)時(shí)它仍會(huì)有滯后的情況，動(dòng)力銜接時(shí)也還是能察覺(jué)到一些不淡定。好的地方是換擋邏輯清晰，即便在Eco模式下，也不會(huì)出現(xiàn)刻意壓低轉(zhuǎn)速而不升擋的情況，所以其實(shí)Eco模式與Comfort模式開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有太明顯的區(qū)別，這也意味著對(duì)這兩種模式來(lái)說(shuō)，油耗可能并不會(huì)有大的差別，就踏踏實(shí)實(shí)Comfort吧。

　　起步轉(zhuǎn)速最高只能到1700rpm，加之雙離合變速箱需要一定的接合時(shí)間，起步過(guò)程可以用平穩(wěn)來(lái)形容，隨后動(dòng)力才會(huì)一股腦涌出，最終加速成績(jī)時(shí)8.36秒，值得肯定。有一個(gè)小細(xì)節(jié)，很多中國(guó)品牌的車在關(guān)閉ESC后，加速超過(guò)80km/h會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，而星途LX(參數(shù)|詢價(jià))不會(huì)過(guò)多干涉，關(guān)就是關(guān)了。ESC的開(kāi)關(guān)沒(méi)有實(shí)體鍵，入口隱藏比較深，也許用意就是叫人不要輕易關(guān)閉。

　　油耗測(cè)試表現(xiàn)出乎意料，因?yàn)榇饲笆褂孟嗤瑒?dòng)力總成的瑞虎8的實(shí)測(cè)油耗是9.5L/100km，而星途LX僅有8.1L/100km，遠(yuǎn)低于我們的推薦值，放在同級(jí)也是優(yōu)秀的水平，而且這輛車全系沒(méi)有自動(dòng)啟停功能。此外之前星途TX的行車電腦在停車后不計(jì)平均時(shí)速的問(wèn)題在LX上得到解決，現(xiàn)在車一停，表顯平均時(shí)速一點(diǎn)一點(diǎn)降低肉眼可見(jiàn)。

● AH-100動(dòng)力部分