■ 車內(nèi)功能：銳界最時(shí)髦/漢蘭達(dá)座椅最舒服

　　儀表盤方面銳界(參數(shù)|詢價(jià))的科技含量最高，兩塊液晶屏能提供足夠豐富的信息，熟悉之后操作起來也很方便，只是多年不變的界面現(xiàn)在看來多少讓人覺得缺少了些創(chuàng)新。大指揮官的儀表有著美系車特有的粗獷感，中間的液晶屏尺寸不小，水溫和油量都在其中顯示。漢蘭達(dá)最為傳統(tǒng)，常用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)都以機(jī)械指針展現(xiàn)，車速、里程和科技功能等則在中間的小屏幕里顯示。

　　多媒體部分的升級是2019款銳界的亮點(diǎn)之一，縱置大屏采用了最新的SYNC+智聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由福特和百度共同開發(fā)，使用起來類似于我們常見的百度CarLife，也可以像斑馬系統(tǒng)一樣通過語音來設(shè)定空調(diào)和導(dǎo)航等車內(nèi)功能。

　　大指揮官則是8.4英寸Uconnect系統(tǒng)，這套系統(tǒng)本質(zhì)上來說還是比較傳統(tǒng)的，沒有時(shí)下流行的4G網(wǎng)絡(luò)連接等功能。界面布局比較清晰，同時(shí)帶有CarPlay和CarLife互聯(lián)，使用起來也比較方便。

　　漢蘭達(dá)的這塊屏幕相比較它的身價(jià)來說就顯得不太到位，它更像是國內(nèi)后市場設(shè)計(jì)的娛樂主機(jī)。功能性上內(nèi)置了高德車機(jī)版和無線投屏功能是為數(shù)不多的亮點(diǎn)，除此之外這套系統(tǒng)目前僅支持百度CarLife，而不支持蘋果CarPlay。雖然是三車中唯一支持360°全景影像和虛擬第三人稱視角的，但是模糊的畫面和粗糙的圖標(biāo)不禁讓人聯(lián)想到早年CRT時(shí)代的顯示效果。

　　座椅方面，三車的前排座椅都帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其中銳界和大指揮官的副駕駛也帶腰部支撐調(diào)節(jié)，大指揮官和漢蘭達(dá)還同時(shí)具備加熱和通風(fēng)功能。所以功能性上來說，大指揮官是三車中最全的。

　　不過舒適性上漢蘭達(dá)要比兩位美系對手都做得更好，整體包裹性是三車中最出色的，填充物軟硬也最適中。銳界的座椅舒適性也不錯(cuò)，但皮質(zhì)相比漢蘭達(dá)來說略硬一些，而大指揮官的座椅是三車中最硬的，兩側(cè)的支撐也稍微有一點(diǎn)多，對體型偏旁的人來說會(huì)有一點(diǎn)緊。

　　三車都采用了2-3-2布局，因此第二排和第三排座椅的表現(xiàn)基本一致，且都配備了中央可升降頭枕。在進(jìn)出第三排的方式上，三車都采用將第二排座椅靠背折疊后整體向前推的方式，其中大指揮官很人性化的在B柱內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了把手，使得第三排乘客上下車時(shí)能夠更加的方便。

　　后排功能方面，銳界僅提供了后排手動(dòng)空調(diào)和2個(gè)USB接口，能夠滿足后排乘客的基本需求。大指揮官則功能多的讓人咋舌，除了自動(dòng)空調(diào)之外，還有后排座椅加熱、12V電源接口、2組Type-C接口、2組USB接口以及220V電源接口，能想到的基本都給你了，十分厚道。漢蘭達(dá)雖然沒有大指揮官那么夸張，但也要比銳界做的更好，有后排自動(dòng)空調(diào)、12V電源和2組USB接口。

　　一些其他的細(xì)節(jié)上，銳界和大指揮官都在前排采用了雙層隔音玻璃，后者還配備了車內(nèi)主動(dòng)降噪功能，用料上可謂十分下本。相比之下豐田的成本控制在漢蘭達(dá)上體現(xiàn)的就比較明顯了，接近30萬元的車上僅配備前排車窗一鍵升降，給人的感覺總不會(huì)是太好。