19_19采用了對(duì)開(kāi)門的設(shè)計(jì)，打開(kāi)車門之后簡(jiǎn)潔的車廂一覽無(wú)余。內(nèi)飾是我們認(rèn)知中概念車的樣子，簡(jiǎn)潔而科幻。

　　和AMI ONE一樣，19_19的中控系統(tǒng)這次也沒(méi)有能夠進(jìn)行體驗(yàn)，具體功能的豐富程度以及操作體驗(yàn)還是很值得期待的，光是這套車載AI助手看著就讓人“垂涎”。

　　19_19里的三張座椅可以說(shuō)是各具特色，副駕駛的躺椅樣式炫酷，后排的座椅看似普通但舒適度很高，主駕的座椅造型好看，且能提供一定的舒適體驗(yàn)。

　　慢悠悠的駕駛風(fēng)格確實(shí)很符合底盤的設(shè)定，駕駛的輕松感對(duì)于目前主打舒適狀態(tài)的19_19來(lái)說(shuō)還是挺重要的。但是畢竟它坐擁那么大的動(dòng)力參數(shù)，而且工程師明確表示限制了試駕車的動(dòng)力輸出，所以未來(lái)的19_19是什么性格誰(shuí)說(shuō)得好呢？就現(xiàn)在而言，19_19的駕駛感受十分輕松，沒(méi)有任何較勁的感覺(jué)，唯一讓我有些不太喜歡的就是轉(zhuǎn)向比的設(shè)定還是家用車的樣子，長(zhǎng)方形的方向盤并不便于換手，這種造型的方向盤，轉(zhuǎn)向比應(yīng)該大一些才會(huì)合適。其實(shí)19_19的設(shè)計(jì)是可以收起方向盤完全由車輛自動(dòng)駕駛的，因?yàn)榛顒?dòng)安排和車輛的原因這次也沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這項(xiàng)功能。

● 全文總結(jié)：

　　未來(lái)遠(yuǎn)嗎？未來(lái)很遠(yuǎn)，也可以很近，我們可以將對(duì)未來(lái)的無(wú)限幻想通過(guò)科技來(lái)實(shí)現(xiàn)。就像雪鐵龍的這兩款概念車一樣。造車對(duì)于車企來(lái)說(shuō)易如反掌，而概念車要展示的是車嗎？我認(rèn)為不是，而是車企對(duì)于未來(lái)的理解。

　　AMI ONE象征著城市內(nèi)的共享出行，可能極速只有45km/h的它在路上會(huì)成為“路障”的存在，但是它代表的是未來(lái)國(guó)際大都市的生活方式。19_19代表了城郊或者城際之間往返的需求，更多的舒適和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)是他們的需求。我猜想這就是雪鐵龍看到的未來(lái)，這兩臺(tái)車就是先行者。(文/圖/攝 汽車之家 張益嘉)

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