[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  隨著汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)化越來(lái)越明顯，一些功能性強(qiáng)的新車(chē)愈發(fā)受到消費(fèi)者的關(guān)注，MPV市場(chǎng)如今受到熱捧，正是因?yàn)槿绱�。吉�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/4396/" target="_blank">嘉際(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，作為中國(guó)品牌為數(shù)不多的MPV車(chē)型之一，目前在售的僅1.5T手動(dòng)、1.5T+48V+7DCT以及1.5T插電混動(dòng)三種動(dòng)力組合，全員三缸勢(shì)必會(huì)令一些考慮購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者略有猶豫。而此次新增的1.8T+6AT動(dòng)力系統(tǒng)，也終于可以給予潛在消費(fèi)者一個(gè)新的選擇方向了。

　　談三缸色變似乎是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)不可避免的話題，所以許多汽車(chē)廠商在新車(chē)上全線布局三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在我看來(lái)著實(shí)非常勇敢。在這一點(diǎn)上，吉利這次做的沒(méi)錯(cuò)，終究提供一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，于情于理都說(shuō)得過(guò)去，不可否認(rèn)銷(xiāo)量最佳的1.5T MHEV版本的1.5T+48V+7DCT這套動(dòng)力總成技術(shù)更新，也做得很好，但面對(duì)比較保守的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，新技術(shù)有時(shí)候并沒(méi)有那么重要。

　　尤其是像MPV這種極其注重舒適性的車(chē)型，雖然過(guò)去的1.5T+48V+7DCT版本針對(duì)振動(dòng)的抑制已經(jīng)做的很出色，但從口碑來(lái)看，面對(duì)一些爬坡情況或者對(duì)于動(dòng)力輸出有些考驗(yàn)的時(shí)候，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是會(huì)令車(chē)內(nèi)乘客感受到明顯的振動(dòng)，在這個(gè)問(wèn)題上，這臺(tái)配備1.8T+6AT的嘉際1.8TD版本就好很多，這很顯然是與天生發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有著一些關(guān)聯(lián)。

　　從動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出184馬力/1750-4000rpm，峰值扭矩300牛·米/5000rpm，國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，和1.5T+48V動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)。變速箱則匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。

　　動(dòng)力感受上，兩者的區(qū)別也并不是太大。畢竟曾經(jīng)的輕混版本從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，是值得肯定的，包括許多購(gòu)車(chē)消費(fèi)者，對(duì)于這點(diǎn)都給予了認(rèn)可。我個(gè)人認(rèn)為用動(dòng)力夠用來(lái)形容比較合適，你也不需要對(duì)它期望過(guò)高，畢竟多人乘坐時(shí)依舊會(huì)有比較明顯的高負(fù)荷所帶來(lái)的笨重感。但如果僅針對(duì)MPV市場(chǎng)上的一些產(chǎn)品來(lái)比較的話，這臺(tái)嘉際1.8TD的動(dòng)力表現(xiàn)，真的算是不錯(cuò)的一類(lèi)了。

　　來(lái)自于HTS的6速自動(dòng)變速箱，在換擋動(dòng)作上勢(shì)必會(huì)比輕混版本的7DCT來(lái)的更直接一些，整體變速箱邏輯可以感覺(jué)到為了燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了優(yōu)化，換擋速度可以接受，平順性值得表?yè)P(yáng)。

　　至于舒適性，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)這一塊我前面也已經(jīng)提到，畢竟得益于天生結(jié)構(gòu)的不同，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必會(huì)在這一部分占有一些優(yōu)勢(shì)。從廠家的角度出發(fā)，1.8TD版本的推出也確實(shí)是為了滿(mǎn)足對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有些抗拒的消費(fèi)者的。因此我們也可以看到，此次試駕的嘉際1.8TD自動(dòng)悅享型，售價(jià)11.98萬(wàn)元，將是未來(lái)的主銷(xiāo)車(chē)型，其價(jià)格與1.5TD MHEV DCT悅享型相同，但配置方面會(huì)稍有減少。

　　另一方面就是噪音控制，在這一點(diǎn)上1.8TD版本的車(chē)型我個(gè)人認(rèn)為做的相當(dāng)不錯(cuò)，排除車(chē)身自身在風(fēng)噪、胎噪上的控制已經(jīng)非常好之外，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也被很好的控制，在大部分駕駛環(huán)境中你很難察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，這整體給予包括駕駛員、乘客的那種靜謐感，我認(rèn)為對(duì)于MPV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，這一點(diǎn)這臺(tái)嘉際絕對(duì)合格。

　　其他部分的綜合表現(xiàn)，就與動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整無(wú)關(guān)了�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向手感依舊比較輕盈，有著MPV車(chē)型中比較精準(zhǔn)的指向性，屬于易于駕駛的一類(lèi)；懸架整體調(diào)校的偏軟，支撐性上比較一般，但對(duì)于路面振動(dòng)的過(guò)濾比較透徹，包括細(xì)碎振動(dòng)。面對(duì)大的坑洼路面時(shí)，也可以抓的住地，不會(huì)給乘客帶來(lái)太多不適。