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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

家族進(jìn)化出的全新物種 試駕WEY VV7 GT

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VV7 GT有哪些獨(dú)占的配置

  就官方目前給到的資料來(lái)看,VV7 GT車(chē)型是有一些區(qū)別于普通VV7車(chē)型獨(dú)占的配置的,比如增加車(chē)內(nèi)駕乘者運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的模擬聲浪系統(tǒng)。當(dāng)然,最亮點(diǎn)的配置還是Launch Control彈射起步系統(tǒng)。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  蜂窩格柵算是VV7系列車(chē)型的一大標(biāo)志性元素了,2020款車(chē)型并沒(méi)有使用純黑化格柵,而是換為了稍有些槍灰色的鍍鉻材質(zhì),搭配本次試駕的黑色車(chē)身效果很棒。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  B住后部分是VV7 GT精髓所在,溜背造型使得整個(gè)尾部看上去非常厚實(shí),加上尾部擴(kuò)散器及雙邊共四出的排氣布局,整個(gè)車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的非常到位。我跟VV7 GT工程師聊天時(shí)候,他說(shuō)未來(lái)還想把尾部加上一個(gè)小尺寸的鴨尾尾翼,還挺值得期待的。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

內(nèi)飾及配置部分

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)跟VV7沒(méi)有區(qū)別,都是我們很熟悉的設(shè)計(jì)。如果在細(xì)節(jié)處,比如縫線(xiàn)的顏色、飾板的材質(zhì)亦或是某處GT車(chē)型的LOGO,如果這些地方在能凸顯下獨(dú)特身份,會(huì)更抓眼球。當(dāng)然,增加了膝部氣囊絕對(duì)是一個(gè)值得表?yè)P(yáng)的事,任何增加車(chē)內(nèi)駕乘者安全系數(shù)的事都值得表?yè)P(yáng)。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  律動(dòng)式的氛圍燈和虛擬聲浪系統(tǒng)都算是“錦上添花”的玩樂(lè)型配置,VV7 GT上的氛圍燈可實(shí)現(xiàn)多色自定義設(shè)置及隨音樂(lè)律動(dòng)功能,挺炫酷。

  虛擬聲浪系統(tǒng)我們不陌生了,車(chē)輛可通過(guò)音響系統(tǒng)模擬出高階跑車(chē)的聲浪增加車(chē)內(nèi)人員聽(tīng)覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感?赏ㄟ^(guò)中控大屏進(jìn)行設(shè)置,激情跑車(chē)模式相對(duì)比較高亢,多缸模式則會(huì)模擬出我非常喜歡的V8發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“開(kāi)水”聲音,整體給人的感覺(jué)還原度還挺高,沒(méi)有太多電子合成音效的感覺(jué)。

彈射模式

  彈射模式一般出現(xiàn)在進(jìn)口的高性能車(chē)型上面,這在中國(guó)品牌的SUV車(chē)型中還不多見(jiàn)。彈射模式也算是VV7 GT車(chē)型標(biāo)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一個(gè)重要的標(biāo)簽了,那么如何激活彈射模式呢?咱們一起看看。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  進(jìn)入彈射模式流程并不復(fù)雜,在車(chē)輛D擋情況下切換至SPORT(運(yùn)動(dòng))模式,剎車(chē)/油門(mén)都踩到底,此時(shí)按住方向盤(pán)換擋撥片的左側(cè)“-”號(hào)鍵2秒鐘,松開(kāi)剎車(chē)之后,車(chē)輛就會(huì)彈射出去。不過(guò)我本次試這臺(tái)還不是量產(chǎn)車(chē),今后的量產(chǎn)車(chē)在按住撥片2秒之后,彈射模式激活時(shí)會(huì)在全液晶儀表盤(pán)上有明顯的提示。

長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7 2020款 GT

  畢竟是臺(tái)SUV車(chē)型,彈射起步后車(chē)頭還是有些上揚(yáng)。不過(guò)車(chē)內(nèi)駕駛者直觀感受上,車(chē)輛是“彈”出去的。當(dāng)然,具體彈射模式為加速數(shù)據(jù)能夠貢獻(xiàn)多少力量,還要等未來(lái)我們拿到測(cè)試車(chē)之后才能得出詳細(xì)的結(jié)論。

總結(jié):

  首先,VV7 GT的外形在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上做的還是很到位的,獨(dú)享的一些配置也并不雞肋,能在中國(guó)品牌的量產(chǎn)車(chē)上看到彈射模式是個(gè)很好的現(xiàn)象,另外增加的膝部氣囊也值得表?yè)P(yáng)一下。行駛質(zhì)感方面,在有限的封閉道路試駕過(guò)后,我認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)一步拉大與普通VV7的區(qū)別。其實(shí)我認(rèn)為VV7 GT車(chē)型如果走運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的話(huà),真的可以更“激進(jìn)”一些。畢竟,選擇轎跑型SUV車(chē)型的消費(fèi)者,他們勢(shì)必要非常了解自己想要什么,才能真正看透自己的需求。基于此,不妨讓VV7 GT變得更硬核一些?你說(shuō)呢?(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王申)

汽車(chē)之家

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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    測(cè)試文章:到哪里都是焦點(diǎn) WEY VV7c性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    還是中國(guó)品牌的老問(wèn)題,靜態(tài)做的非常好,動(dòng)力輸出調(diào)校不夠順暢,油門(mén)響應(yīng)慢等一些小的問(wèn)題,如果在擁堵的城市道路行駛這個(gè)問(wèn)題會(huì)放的更大,如果你對(duì)駕駛品質(zhì)沒(méi)有太高要求可以看看VV7。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    vv7這款車(chē)做工品質(zhì)出色,內(nèi)飾科技感強(qiáng),配置豐富,底盤(pán)調(diào)校很舒適,以上方面達(dá)到甚至超越了同級(jí)別合資車(chē)型水準(zhǔn),但唯獨(dú)動(dòng)力系統(tǒng)匹配拖了整輛車(chē)后腿,起步突兀和油門(mén)響應(yīng)慢的問(wèn)題大大影響了行駛品質(zhì),在整體完成度這一塊,vv7還需要繼續(xù)提高。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    從外觀到內(nèi)飾,VV7設(shè)計(jì)感都很強(qiáng),但新車(chē)味道比較大,開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了容易頭暈。另外,這款車(chē)動(dòng)力匹配并不太好,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,尤其不適合走走停停的路況。

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魏牌 VV7

指導(dǎo)價(jià):16.78-19.28萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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