● 底盤輕巧/厚重感不足

　　探岳采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上與2.0T車型沒有差異，車輛帶給人的表現(xiàn)還是非常讓人滿意的。

　　近年來大眾車型的底盤風(fēng)格都開始變得越來越輕巧，好處是即便是探岳(參數(shù)|詢價)這種中型SUV，在城市道路行駛起來也變得十分輕巧，變道絲毫不會有笨拙感。但有的消費(fèi)者會覺得它少了以往大眾的那種厚實(shí)感，但這也僅僅是個人喜好而已，沒有嚴(yán)格的優(yōu)劣之分。

　　底盤的調(diào)校很討中國消費(fèi)者的喜歡，初段頗為舒適，細(xì)碎的顛簸很難傳遞到車內(nèi)，隨著車速的增加，懸架的后端又會變得很有支撐，高速過彎時的側(cè)傾也并不明顯。輕柔的方向能讓更多的女性駕駛者接受，這點(diǎn)還是值得肯定的。

● 制動成績/NVH表現(xiàn)

　　在制動測試中，探岳剎車距離為39.20米，在這一級別屬于比較不錯的表現(xiàn)，車輛的姿態(tài)并不算優(yōu)雅，前輪的負(fù)擔(dān)比較重，從曲線上看整個制動力度比較穩(wěn)定。不過在多次剎車后，制動力并沒有出現(xiàn)明顯的衰減，這樣的表現(xiàn)還是值得肯定的。

　　經(jīng)過實(shí)測，探岳280TSI的噪音表現(xiàn)相比搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型在高速時要明顯高出一些，發(fā)動機(jī)噪音在中后段加速過程中變得明顯，除了120km/h外，其余實(shí)測成績基本都在推薦范圍左右，從體感來說，探岳并不能算是一臺十分安靜的車，總的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

● 總結(jié)：

　　探岳作為一汽-大眾推出的中型SUV，整體的表現(xiàn)還是比較均衡的，除了某些配置上的設(shè)置有些差強(qiáng)人意外，其他各個方面的表現(xiàn)都很“大眾”，外觀設(shè)計相比同級別的途觀L更加時尚，明顯是沖著年輕消費(fèi)者去的，內(nèi)飾設(shè)計科技感更強(qiáng)，空間表現(xiàn)依然很不錯，1.4T發(fā)動機(jī)動力雖然談不上澎湃，但滿足日常需求應(yīng)該不是什么難題，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)能為你在日后省下不少費(fèi)用，總的來說，沒有給人帶來太大的驚喜，也沒有十分明顯的短板。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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