加速及油耗測(cè)試

　　2020款的科沃茲(參數(shù)|詢價(jià))只是在2019款上增加了三款重新調(diào)校的325T車型，也就是搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與2019款325T車型相比，新車在發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩上都有提升，達(dá)到了125Ps（92kW）和180N·m；變速箱也由之前的雙離合換成了6AT變速箱。

　　2000rpm對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)分水嶺，之前動(dòng)力稍顯軟弱，之后則是動(dòng)力爆發(fā)。當(dāng)我們?cè)谝?0-80km/h的速度巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速在2000rpm之下，此時(shí)如果遇到上坡路段，面對(duì)增大的阻力變速箱會(huì)降擋來維持行駛速度，而降擋之后的轉(zhuǎn)速在2000rpm之上，動(dòng)力增長(zhǎng)比較突兀，會(huì)產(chǎn)生突然的加速。而這個(gè)過程中，你腳下的油門深度是一直沒有變化的。

　　6AT的變速箱在駕駛感受上比之前的雙離合要舒服太多，在換擋的平順性上表現(xiàn)比較出色，只是在急加速時(shí)換擋的速度稍慢，給人一種拖泥帶水的感覺，有些影響駕駛感受。如果切換到手動(dòng)模式的話，換擋也還是以平順為主，速度幾乎沒有改變。

加速測(cè)試

　　科沃茲發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并不算大，前輪幾乎不會(huì)有滑動(dòng)。在連續(xù)的測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有一些衰減，連續(xù)三次測(cè)試后，加速時(shí)間就會(huì)接近12秒，這可能和中網(wǎng)通風(fēng)面積不足有一定的關(guān)系。

油耗測(cè)試

　　這次的油耗測(cè)試安排在了晚高峰的末段，并且趕上了比較涼爽的一天，所以在測(cè)試中并沒有打開空調(diào)，最后行駛117.4km，平均速度32km/h，消耗燃油7.9L，最終油耗為6.7L/100km。2020款科沃茲的油箱只有36L，按照我們的油耗測(cè)試結(jié)果來看，滿箱油的續(xù)航里程在537km。