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更適合一般用戶 測(cè)試自由光兩驅(qū)越享版

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]“自由光(參數(shù)|詢價(jià))”對(duì)大家來說已經(jīng)不是一個(gè)很陌生的車型,在前一陣子,自由光推出了中期改款車型,外形比較符合主流審美觀。本次的主角:2019款自由光兩驅(qū)越享版,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),少了四驅(qū)系統(tǒng),會(huì)有什么樣的表現(xiàn)呢?

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  很多人覺得SUV就是要四驅(qū)的,要不然怎么稱作是SUV呢?不過我認(rèn)為前驅(qū)SUV其實(shí)更適合一般消費(fèi)者的需求,畢竟很多時(shí)候我們都只是在市區(qū)中移動(dòng),也很少有出遠(yuǎn)門的機(jī)會(huì),前驅(qū)SUV對(duì)于很多用戶還是有一定的吸引力,畢竟SUV帶來的空間感和視野,都不是轎車能比擬的。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  由于我們以前已經(jīng)介紹過好幾次自由光,因此我們?cè)谶@里就不再詳細(xì)介紹自由光的外觀內(nèi)飾,僅作大致介紹。

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  在外觀方面,前輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)越享版和四驅(qū)探享版,完全沒有任何差別。前臉使用的是中期改款之后的造型。我個(gè)人覺得這個(gè)前臉比較沒有那么“驚世駭俗”了,顯得比較協(xié)調(diào),但是也有人認(rèn)為原本的特立獨(dú)行消失了。不管怎樣,造型是很主觀的,然而這個(gè)前臉的確比較容易被更多人接受。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  還有一個(gè)比較特別的地方在于,兩驅(qū)/四驅(qū)版的車身尺碼基本上是一樣的,但是TrailHawk車型的車身尺碼卻又和一般車型不一樣,而且TrailHawk的懸架行程比一般車型更長,懸架其它設(shè)定也和一般車型不同。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  車身細(xì)節(jié)上,除了車尾少了“4×4”的尾標(biāo),其它部分都和四驅(qū)探享版一樣。雖然本車應(yīng)該只能說是“通過性比較好”而不該考慮它有沒有越野能力,但是車身外形還是挺有Jeep的元素,帶有幾分粗獷氣息。

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  內(nèi)飾方面,則和中期改款前沒有什么太大的區(qū)別,基本上都一樣。能一眼看出的地方在于少了四驅(qū)行駛模式的旋鈕,變成了一個(gè)儲(chǔ)物格。以下就帶大家快速回顧自由光兩驅(qū)越享版的內(nèi)飾。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  從一些細(xì)節(jié)上來看,自由光還是那個(gè)你熟悉的自由光,該有的配置都有(像是全景天窗、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、后排出風(fēng)口帶兩個(gè)USB插座)。至于內(nèi)飾材質(zhì)的鋪陳,則是沒有太多驚喜。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

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廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

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  儲(chǔ)物空間表現(xiàn),此車的儲(chǔ)物空間功能性雖然不算非常突出,但也沒什么硬傷,基本上就是能用、夠用,使用的過程中不會(huì)感到有什么不便的地方。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  而后備廂空間,則是符合一輛中型SUV應(yīng)有的表現(xiàn),同時(shí)放進(jìn)28英寸、24英寸和20英寸行李箱不是問題。

廣汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版

  乘坐空間方面,自由光兩驅(qū)和四驅(qū)車型的表現(xiàn)并無不同,后排空間并不算大,表現(xiàn)較為一般。如果想詳細(xì)了解自由光的乘坐空間表現(xiàn)和各項(xiàng)數(shù)據(jù),請(qǐng)點(diǎn)擊下方鏈接。

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  總結(jié)一下外觀內(nèi)飾,那就是沒有任何變化。不過這次重點(diǎn)本來也不是內(nèi)飾,而是少了四驅(qū)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),車輛開起來到底有什么感覺?加速、油耗是不是比四驅(qū)版車型更好?下面將進(jìn)入重點(diǎn)。

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車身

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)高性能旗艦版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    測(cè)試文章:沒見過這么強(qiáng)悍的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),有低速四驅(qū)模式還帶后鎖。
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    很多人被Jeep這個(gè)品牌吸引,都是因?yàn)槠滠囆退脑揭盎,但是因(yàn)楦鞣N原因,旗下能真正擁有超強(qiáng)通過性能的車型越來越少。之前體驗(yàn)過大切諾基的TrailHawk版,其出色的通過性給我留下了深刻的印象,這次自由光的TrailHawk版同樣沒有讓我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合適的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    自由光高性能版的整體表現(xiàn)出色,動(dòng)力充沛,外觀硬朗。不過內(nèi)飾方面與其他車型變化不大,變速箱也有一定的優(yōu)化空間。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    TrailHawk版自由光應(yīng)該是目前市面上能買到的橫置前驅(qū)平臺(tái)SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,這臺(tái)車做了相當(dāng)多的專業(yè)功課來強(qiáng)化它的越野性,而且,它本身也具備一臺(tái)SUV該有的家用屬性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驅(qū)全能版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    測(cè)試文章:結(jié)束叛逆期 測(cè)試2019款自由光 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    換了2.0T,改了外觀,是2019款自由光變化最大的地方,這是好事兒,原來很多不接受自由光的人現(xiàn)在可以重新看看了。除此之外,較強(qiáng)的通過性是它的優(yōu)點(diǎn),不辱Jeep之名,只是舒適性與同級(jí)競品相比還差一些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    越野能力仍然是自由光最大的競爭力,新的動(dòng)力系統(tǒng)綜合表現(xiàn)也還行,其他方面我沒找到太多亮點(diǎn),喜歡jeep這個(gè)牌子的可以買。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    對(duì)我來說,新款自由光最大的變化在于動(dòng)力。剛一上手就立刻能發(fā)現(xiàn)到它跟之前2.4L車型性格的差異,這種隨時(shí)躍躍欲試并且精力充沛的感覺是以前沒有的,補(bǔ)齊了這塊短板,加上更符合大眾審美的外觀,足以為它再次“續(xù)命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 優(yōu)越版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    測(cè)試文章:開車請(qǐng)溫柔!測(cè)廣汽菲克Jeep自由光2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    我個(gè)人對(duì)Jeep自由光的外觀并不反感,甚至還覺得有點(diǎn)兒前衛(wèi)。9速自動(dòng)變速箱只是個(gè)噱頭,第9擋還是不能用,換個(gè)6速會(huì)讓駕駛感受更好,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛真的很肉,除非次次油門到底。結(jié)合22萬的價(jià)格來說,如果對(duì)動(dòng)力要求不高,那么2.0L自由光優(yōu)越版豐富的配置在同價(jià)位里還是有很強(qiáng)的競爭力。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意義,就是進(jìn)一步降低了這車的準(zhǔn)入門檻。不足21萬元的起售價(jià)對(duì)于一臺(tái)中型SUV來說,還是非常有誘惑力的,與此同時(shí)諸如自動(dòng)空調(diào)、全景天窗等都是標(biāo)準(zhǔn)也誠意十足?傊绻鷮(duì)于動(dòng)力不特別追求的話,自由光2.0L值得推薦

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    舒適、檔次高是我對(duì)自由光的第一印象,豐富的配置和22萬元的價(jià)格在性價(jià)比方面也很令人滿意。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)尚可,日常使用時(shí)能夠滿足超車、爬坡的需要。9速手自一體變速箱在3擋之后能夠保證較為不錯(cuò)的平順性,但在低擋位,尤其是從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí),駕駛者對(duì)于油門踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    測(cè)試文章:提升性價(jià)比 測(cè)試廣汽菲克Jeep自由光
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    目前我?guī)缀跛邪姹镜淖杂晒舛奸_過了,甚至連國產(chǎn)車型正式量產(chǎn)前的試裝車都開過,很驚訝正式上市的國產(chǎn)車型竟然能把變速箱調(diào)得如此平順,雖然還是換不上9擋讓人有些遺憾,但是在一般道路上的表現(xiàn)卻還不錯(cuò)。再加上隔音效果的提升,國產(chǎn)自由光的行駛感受可說是全面超越進(jìn)口版本。另外,全能版的配置齊全,當(dāng)然,變得更便宜也是國產(chǎn)自由光的買點(diǎn)之一。我想對(duì)于不越野的人,國產(chǎn)自由光是一輛值得考慮的車。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    相比進(jìn)口版本,國產(chǎn)自由光的價(jià)格親民了許多,提升了性價(jià)比。它的做工依然達(dá)到了進(jìn)口的水準(zhǔn),2.4L+9AT的組合甚至表現(xiàn)比進(jìn)口版本還要好一些。動(dòng)力不弱,油耗也能夠接受,城市里開足夠了。四驅(qū)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口低配車型的Active Drive I,脫困能力一般,只要?jiǎng)e去拿它做高強(qiáng)度越野就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    國產(chǎn)版本自由光對(duì)于變速箱調(diào)校更加成熟,換擋頓挫感有很明顯的改觀,行駛質(zhì)感有所提升。全系配置也比較豐富,像全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣的配置都有所涉及。而最關(guān)鍵的是售價(jià)的降低,主銷車型售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入25萬元內(nèi),競爭力大大提升。

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自由光 2019款 2.0T 兩驅(qū)越享版 國V

指導(dǎo)價(jià):23.98萬
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