滿足你的多重要求 測試華晨寶馬530Le
● 制動/噪聲測試
雖然它是一款插電式混合動力車型，并且從外觀上看它的氣場更偏向于商務，但大家不要被它的模樣所蒙蔽。這真的是一臺可玩性很高的車型，無論混合動力系統(tǒng)選擇哪一個模式，我們都可以搭配上車輛的駕駛模式。選擇SPORT模式+S擋后，足以給你一個暢快淋漓的駕駛體驗，轉向力度會變沉，路感也很清晰，即便是以較快車速攻克一個又一個彎道，車子始終會給你十足的信心。
如果你覺得SPORT模式有些激進，想找一些舒適和安逸，那ECO PRO模式能夠很好的滿足你。該模式下，方向盤會比SPORT模式下輕盈不少，加速踏板的響應速度也會更遲緩一些。車輛性格一下子變得懶洋洋了，瞬間讓你覺得與世無爭，過自己安逸的生活，這才是最為重要的。而在Comfort模式則是這兩種模式的中和了，實際的駕駛體驗也很美妙。
在連續(xù)十次的剎車測試中，寶馬530Le始終保持在38米之內(nèi)的區(qū)間，并且剎車成績相對穩(wěn)定，符合我們優(yōu)秀的水準，寶馬530Le剎車距離為37.06米。
● 噪音測試
寶馬530Le在點火時發(fā)動機是不啟動的，所以該車怠速工況與傳統(tǒng)燃油車不太一樣，跟純電動車的工況相同。噪聲的整體表現(xiàn)不錯，噪聲值都低于推薦值，即便在120km/h的噪聲值也只有63.8分貝。
全文總結：
大氣的外觀，修長的車身，特別是加上綠色新能源號牌的點綴，遠處望去它像是一名優(yōu)雅的紳士，與世無爭，灑脫帥氣。當你把它開上山路，出色的動力輸出，以及底盤調(diào)校，它會給你十足的駕駛信心，并給你一份，你所需要的激情。想要在商務、運動、節(jié)能之間找到一個很好的平衡，寶馬530Le是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
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