● 外觀/內(nèi)飾回顧

　　說(shuō)完了動(dòng)態(tài)方面，讓我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單回顧一下風(fēng)行T5L(參數(shù)|詢價(jià))外觀、內(nèi)飾部分。新車外形給人的第一眼感覺便是頗為大氣、壯碩。面積較大的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部加入了銀色鍍鉻件以及黑色高亮飾條進(jìn)行裝飾，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，與前大燈相連的設(shè)計(jì)也是目前流行的設(shè)計(jì)手法。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4780×1872×1760mm，軸距則是2753mm。相比風(fēng)行T5在軸距部分提升了33mm，介于比亞迪S7與歐尚COS1°(科賽)之間。

　　另外，試駕車型配備的是優(yōu)科豪馬225/55 R19輪胎，雙色的多輻式輪圈造型時(shí)尚。相較于前臉造型，新車尾部設(shè)計(jì)略顯平淡了一些，功能性方面配備了倒車影像和倒車影像，對(duì)于這樣一輛塊頭不小的SUV來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常實(shí)用。

　　風(fēng)行T5L內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，其整體造型與同胞風(fēng)行T5保持高度一致。試駕車型紅黑配色，再加上鍍鉻飾條等裝飾件的點(diǎn)綴，整體視覺效果令人滿意。此外，諸如中控臺(tái)上方等位置還采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，有助于提升整體質(zhì)感。

　　尺寸達(dá)到12英寸的中控觸摸屏無(wú)疑是內(nèi)飾最搶眼的部分，用戶可以通過(guò)多媒體系統(tǒng)對(duì)導(dǎo)航、藍(lán)牙以及空調(diào)等功能進(jìn)行操作，支持語(yǔ)音控制也能帶來(lái)一些便利性，其技術(shù)來(lái)源于騰訊。

　　風(fēng)行T5L相比風(fēng)行T5最大的變化便是采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持4/6比例放倒、前后移動(dòng)以及椅背角度調(diào)節(jié)，第三排則是提供了兩張獨(dú)立座椅。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，它的第三排座椅舒適性并不太好，只能作為應(yīng)急使用，不太建議長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

全文總結(jié)：

　　不得不說(shuō)風(fēng)行T5L搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在使用大佬們的授權(quán)技術(shù)之后，表現(xiàn)挺讓人滿意度。整個(gè)動(dòng)力輸出較為線性，加速力度也足以應(yīng)對(duì)日常駕駛。如果變速箱能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得更為默契，縮短“思考”時(shí)間，整體感受或?qū)⑦�會(huì)提升一個(gè)臺(tái)階。另外，新車大氣、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)也符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美，配置方面滿足正常使用也沒問(wèn)題的，剩下的就讓我們靜靜等待3月30日公布正式售價(jià)吧。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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