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變得更好開(kāi)了 試駕寶駿730 1.5T CVT

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座椅采用2/3/2式布局

  寶駿730(參數(shù)|詢價(jià)) CVT版車(chē)型的座椅采用了2/3/2式布局,第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)以及前后滑動(dòng)功能。此外我們從廠家了解到,手動(dòng)擋的高配車(chē)型也可以選裝2/3/2式布局,而低配車(chē)型則為我們常見(jiàn)的2/2/3式布局。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  寶駿730 CVT版車(chē)型的第三排座椅靠背支持5:5放平,且后兩排座椅放平后,后備廂能形成純平,此時(shí)的最大容積可達(dá)2300L,滿足日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。

搭載旗下全新動(dòng)力總成

  此次寶駿730也換裝了寶駿旗下最新的動(dòng)力總成,型號(hào)為260T的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配由柳州上汽變速器柳東分公司生產(chǎn)的型號(hào)為CTF25的CVT變速箱,這套動(dòng)力總成已經(jīng)在寶駿530和寶駿RS-5上率先搭載,這也是這套動(dòng)力總成覆蓋的第三款車(chē)型了。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  在實(shí)際駕駛過(guò)程中這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性,并沒(méi)有渦輪介入時(shí)的突兀感,動(dòng)力釋放的比較均勻,開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和自然吸氣車(chē)型接近。起步階段,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)一般,所以在起步時(shí)還需配合著油門(mén),來(lái)更高效的完成起步動(dòng)作。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  相比之前配備DCT變速箱的車(chē)型來(lái)說(shuō),它在起步階段以及堵車(chē)路況時(shí)的感受更好,沒(méi)有了之前在1/2擋反復(fù)切換時(shí)的頓挫感,CVT變速箱將動(dòng)力梳理的更加平順。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  油門(mén)踏板調(diào)校得偏積極了些,但是我覺(jué)的對(duì)于一款家用的MPV來(lái)說(shuō),我更喜歡那種偏沉穩(wěn)一些的調(diào)校。剎車(chē)踏板力度偏輕,初段有些許偏軟的情況,但對(duì)于制動(dòng)力的釋放是比較好控制的。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  NVH方面,中低速行駛時(shí)噪音主要還是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)更多一些,尤其是2000rpm以上會(huì)更明顯,高速行駛時(shí)以風(fēng)噪為主,行車(chē)過(guò)程中胎噪并不明顯。

上汽通用五菱 寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座

  懸架系統(tǒng)整體調(diào)校風(fēng)格還是以舒適性為主,當(dāng)我們?cè)谝恍┯行┢扑榈目h道上行駛時(shí),懸架能夠?qū)⒙访娴恼駝?dòng)過(guò)濾掉大部分,長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性是不錯(cuò)的。但是偏軟的調(diào)校在車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí),車(chē)身的側(cè)傾會(huì)稍明顯一些。

總結(jié)

  寶駿730自上市后,又相繼推出了AMT、DCT以及CVT車(chē)型,根據(jù)市場(chǎng)的需求對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行快速的補(bǔ)充完善是上汽通用五菱所擅長(zhǎng)的。換裝CVT變速箱后帶來(lái)了更好的駕駛感受,尤其是在低速以及堵車(chē)路況下,減少了因頻繁換擋而產(chǎn)生的多余頓挫,預(yù)計(jì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有些許提升。不可否認(rèn),它仍是10萬(wàn)元以內(nèi)很值得推薦的一款家用MPV。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東)

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  • 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    11.30 39.96 8.20
    測(cè)試文章:舒適好開(kāi) 測(cè)試寶駿730 1.5T DCT旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    寶駿730相比之前產(chǎn)品整體變化非常大,內(nèi)飾做工也有進(jìn)一步的提升,座椅乘坐舒適性不錯(cuò),作為一款家用車(chē)來(lái)看它完全能夠滿足7口之家的出行,6DCT的配備也讓它成為了一款真正的自動(dòng)擋車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    寶駿730的駕駛感受讓我滿意,發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)、輕快的油門(mén)調(diào)校以及轉(zhuǎn)向等,這些因素疊加到一起讓你在剛接觸它的時(shí)候一下拉近了和它的距離,上手沒(méi)有難度。隨著歐尚A800、宋MAX等車(chē)型的推出,寶駿730應(yīng)該有些緊迫感了,接下來(lái)這一級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    先來(lái)說(shuō)說(shuō)滿意的地方,輕快的駕駛風(fēng)格、全LED大燈后多連桿獨(dú)立懸架等,配置也比較豐富。不足的地方就是剎車(chē)踏板的腳感了,腳感偏輕,上手之初需要一段時(shí)間適應(yīng) ,并不是很好控制,這點(diǎn)建議在日后能夠有所調(diào)整。

  • 寶駿730 2015款 1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.91 38.30 8.60
    測(cè)試文章:動(dòng)力提升/噪音變小 測(cè)試寶駿730 1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    寶駿730 1.8L車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上比1.5L車(chē)型更出色,噪音方面也有了明顯的提升,抓地力更好的輪胎在剎車(chē)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),價(jià)格上比同配置的1.5L車(chē)型高出8000元,這部分花費(fèi)還是值得的。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    寶駿730在空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),配置也足夠豐富,同級(jí)別、同價(jià)位中能配備ESC的車(chē)型確實(shí)不多,主要是它的價(jià)格相對(duì)于比較便宜,而且還能擁有不錯(cuò)的乘坐空間,非常適合家用,1.8L車(chē)型在噪音方面的表現(xiàn)讓人更滿意,比1.5L車(chē)型確實(shí)提升了不少。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730上使用的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上更為出色,在滿載的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓人覺(jué)得有聲嘶力竭的感覺(jué),中途加速的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),駕駛起來(lái)很舒服、輕松,面對(duì)國(guó)內(nèi)7座MPV車(chē)型溫度逐漸上升,它的確是一款很有性價(jià)比的車(chē)型。

  • 寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.04 43.13 7.90
    測(cè)試文章:空間寬敞/配置豐富 測(cè)試寶駿730 1.5L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    寶駿730的優(yōu)勢(shì)非常明顯,足夠?qū)挸ǖ目臻g,親民的價(jià)格以及比較豐富的配置。作為一款家用車(chē),它的各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò),但是噪音偏大,影響舒適性,并且只有手動(dòng)變速箱讓消費(fèi)者的選擇很單一,如果不介意開(kāi)手動(dòng)擋,十萬(wàn)以下,它還是7座MPV中不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    之前試駕過(guò)1.8L的寶駿730,它各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。這次試駕的1.5L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)就沒(méi)那么好了,車(chē)輛在滿載情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)有些吃力。另外,這款車(chē)的高速噪音也偏大。但寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價(jià)格還是讓許多人都選擇了它。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730的價(jià)格、配置和空間無(wú)疑是它最吸引人的地方,城市駕駛比較輕松,只是每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速偏高,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更加明顯。除此之外,輪胎也是它的一個(gè)短板,抓地力一般,對(duì)于噪音的控制也有待提升。

  • 寶駿730 2015款 1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.44 42.15 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力/配置均提升 試駕寶駿730 1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)出色,比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁,噪音方面也降低了不少,空間上絕對(duì)是它的亮點(diǎn),配置也足夠豐富,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在了它的身上,相比同級(jí)別的車(chē)型,擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    作為十萬(wàn)元以內(nèi)的MPV,它不僅可以滿足乘坐7人,而且乘坐空間上的表現(xiàn)也讓人滿意。1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版,在配置方面非常豐富,可以滿足追求更高配置的消費(fèi)者的要求,動(dòng)力上比之前也有了明顯的提升,滿載時(shí),車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)輕快很多。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    品質(zhì)感有了,實(shí)用性也很棒,7座,帶ESP,配置豐富,而且1.8L車(chē)型的動(dòng)力也不錯(cuò),關(guān)鍵這款車(chē)指導(dǎo)價(jià)還不到9萬(wàn),作為一款家用MPV,十分稱(chēng)職。

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寶駿730 2019款 1.5T CVT旗艦型 7座 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):9.98萬(wàn)
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