● 動力系統(tǒng)

　　看過了漢蘭達(參數(shù)|詢價)和GS8的靜態(tài)部分，可以說，GS8的表現(xiàn)并沒有讓人失望。當然，細節(jié)的地方也確實還存在著一定的差距，但是相信我們的中國品牌會越做越好。接下來我們說說它們倆的動態(tài)表現(xiàn)，動力方面作為兩款車最重要的部分之一，它們使用的都是2.0T發(fā)動機，在參數(shù)方面漢蘭達無論是最大功率還是最大扭矩都要略高一些。

　　當然，在技術層面，漢蘭達這臺2.0T發(fā)動機擁有混合噴射技術，這也使得它需要吃細糧，沒錯，漢蘭達需要加標號95號以上的汽油。而GS8則可以使用92號汽油，在一些特定的環(huán)境下，GS8的適應能力要更好一點。

● 駕駛感受

　　兩款車都采用了6速手自一體變速箱，從擋位數(shù)量方面，打了個平手。GS8使用的6AT變速箱來自愛信，這也是我們大家非常熟悉的一款產品了，漢蘭達使用的則是自家的6AT變速箱。從實際表現(xiàn)方面，漢蘭達的6AT要更出色一些。

　　GS8的6AT變速箱在低擋位的時候，還是會有一點頓挫感，尤其2-3、3-4的時候，還是能感覺到變速箱換擋的動作。相比之下，漢蘭達的這臺6AT就要平順很多，在面對走走停停的擁堵路況時，它的表現(xiàn)要從容很多。

● 加速測試

　　對于動力最好的體現(xiàn)就是加速測試了，接下來我們直接看看這兩款車在這項測試環(huán)節(jié)當中的表現(xiàn)如何。

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　　從起步開始，GS8算是逐漸的被漢蘭達拉開了差距，這動力上的差別非常直接的表現(xiàn)在了兩款車的加速測試環(huán)節(jié)當中。最終，0-100km/h加速測試的結果是漢蘭達用時8.88秒，GS8用時10.35秒。在中途加速測試的環(huán)節(jié)，GS8自身在ECO模式下的加速成績要略快于SPORT模式，因為在SPORT模式狀態(tài)下，它是四驅的，而在ECO模式下為兩驅，動力應該和傳遞到四個輪的損失更大一些有一定的關系，當然，本身兩驅的狀態(tài)下負荷也稍小一點，所以在中途加速的狀態(tài)下，會稍快一點。不過，從整個結果來看，動力表現(xiàn)上依舊還是漢蘭達領先。

● 油耗測試

　　動力方面，漢蘭達確實比GS8要好一些，那么它們在油耗方面的表現(xiàn)會不會有這么大的差距呢？

　　我們兩款車同時進行了油耗測試，城市、高速路況都有，不過，在車輛儀表顯示的平均車速數(shù)值上，GS8明顯要高于實際狀況，有可能是因為它并沒有計算等候紅燈的時候。最終行駛102公里，用時3小時20分，平均車速為30.9km/h，漢蘭達的百公里綜合油耗為9.5L/100km，GS8的百公里綜合油耗為9.8L/100km。在油耗測試環(huán)節(jié)，兩款車的表現(xiàn)非常接近，也都獲得了一個比較讓人滿意的結果。但是在油品的使用方面，前面提到過，漢蘭達是需要使用95號以上的汽油。

● AH-100動力部分