[汽車之家 專業(yè)評測] 標致在眾多合資品牌中，應該算是一個存在感不算強的品牌；在標致的SUV體系中，標致2008也不是一個關注度高的車型。究其原因并不難，同級別的合資車型，比它口碑好，同價位的自主品牌車型在配置和體型上也是占盡優(yōu)勢。不過標致2008到底是被埋沒的金子還是原本就不值一提呢？這次的測試應該會告訴我們答案。

外觀

　　小型SUV的設計其實比較難，小巧緊湊要和高車身結合在一起，很容易就會變成一個小饅頭的造型。不過標致轉(zhuǎn)換了思路，將2008設計得更像是一輛兩廂轎車，所以我覺得可能跨界車這個名字會更適合它。

　　從側(cè)面看，2008擁有階梯式車頂?shù)脑O計，不過因為配置了全景天幕的原因，階梯式的隆起僅限于行李架下方的部分，并沒有真正提高車頂?shù)母叨取?br />

　　通常來說法國車總會在設計上給我們一個驚喜，不過這款2008并沒有這種感覺，可能是因為它已經(jīng)上市幾年了，也可能設計師確實沒在它身上下太大的功夫，總之它給我留下的印象更接近一輛跨界的兩廂車，而不是一輛小型SUV。

內(nèi)飾

　　因為這次試駕的是一款低配車型，所以在配置上并不豐富，不過在設計上還是可圈可點的。布紋的飾板、小尺寸的方向盤都是非常招人喜歡的地方，比較遺憾的地方是儀表盤，一方面位置比較高，方向盤會擋住一部分儀表；另一方面表盤指針比較傳統(tǒng)，并沒有使用更有特點的對轉(zhuǎn)儀表。

　　中控屏幕搭載的這套智能車載互聯(lián)系統(tǒng)確實是亮點不少，在功能上相比很多合資品牌的智能車機系統(tǒng)并不遜色，不過比較遺憾的就是語音控制并不能夠控制多媒體系統(tǒng)之外的功能。

　　除了最低配車型之外，2008全都配置了全景天幕，這個尺寸在同級別中絕對算是大尺寸。雖然實用性不如一塊可開啟的小天窗，但增加的生活情趣是小天窗不可比擬的。

乘坐和儲物空間

　　在2008的配置上我最喜歡的就是這套織物座椅，冬天不冷夏天不熱，對于日常使用的舒適性是個有力的保障。雖然后排為三個位置都安裝了三點式安全帶，但中間位置并沒有配置頭枕，在安全性上考慮的并不十分全面。

　　2008車內(nèi)的儲物空間并不豐富，如果隨身的零碎物品比較多的話，很有可能會遇到無處安放的尷尬。不過后備廂的空間表現(xiàn)不錯，滿足一個三口之家的日常使用完全沒有問題。

動力及油耗表現(xiàn)

　　2018款標致2008搭載了1.6L自然吸氣和1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機。變速箱匹配了5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。這次測試的車型搭載的是1.2T發(fā)動機和6擋手自一體變速箱的動力系統(tǒng)。

　　這臺1.2T發(fā)動機對油門的響應很快，在中低速段的動力輸出還是比較暢順的，加速、超車并不會有明顯的動力匱乏，滿足日常的市區(qū)代步完全沒有問題。但是當速度超過80km/h后，動力就無法給駕駛者很強的信心了。

　　6AT的變速箱在換擋的平順性和準確性上都做得非常不錯，只是換擋速度并不是非常快速，當然作為一輛家用SUV來說，這樣的換擋速度是完全沒有問題的。切換到手動模式之后，換擋的速度并不會變快，而且也無法完全鎖止擋位，當轉(zhuǎn)速到達紅線后，變速箱會自動升擋。

加速測試

　　2008實測加速成績9.57秒，相比于同級別排量更大的車型來說也并沒有處于明顯劣勢，動力表現(xiàn)還是不錯的，只是這套輪胎的抓地力表現(xiàn)并不好，如果可以在起步時減少打滑的話，成績應該會更好一些。

油耗測試

　　實測油耗和表顯油耗幾乎相同，2008最終6.5L/100km的油耗表現(xiàn)在小型SUV中算是比較有優(yōu)勢的。

操控及噪音表現(xiàn)

　　2008的動力表現(xiàn)可以算是不錯，在操控方面的水平我認為比動力可能還要再好上一些，在同級別車型中應該算是中等偏上的水平了。

　　2008似乎并不甘心只做一輛普普通通的SUV，小尺寸的方向盤將這輛車的操控感提升了一個檔次，再加上接近轎車的座艙位置，這讓我還真產(chǎn)生了一些不太安分的想法，只是柔軟的減振器似乎并不想配合。

　　其實我心里更希望減振器能夠硬一些，在過彎時可以更好地支撐住車身側(cè)傾，畢竟一個小尺寸方向盤握在手里，心里總歸是有一些躁動。只是作為一輛SUV，作為一輛家用車，偏向舒適的減振器設定確實要更合適一些，也更符合消費者的需求。

制動測試

　　2008在剎車過程中車身姿態(tài)控制得比較不錯，制動力的輸出也比較均勻，如果輪胎的抓地力更優(yōu)秀一些，剎車成績還會更好一些。不過在連續(xù)的測試中，剎車并沒有明顯的熱衰減情況出現(xiàn)。

噪音測試

　　2008對于發(fā)動機噪音的隔絕做得相對比較好，傳如車內(nèi)的噪音大部分來自路噪和風噪。不過整體而言還是低于我們同級別車型的推薦值的。

全文總結：

　　單從車本身來說，標致2008是一款擁有不錯機械基礎的車型，駕駛體驗絕對是同級別中的中上水準。但現(xiàn)在10-15萬元價格區(qū)間的SUV競爭實在是太激烈了，合資主流品牌普遍都是“兄弟上陣”，中國品牌也憑借超高的性價比披荊斬棘，所以像標致2008這樣的車型并沒有受到太多的關注。如果標致能將一些舒適性配置下放，讓中低配車型的配置也看齊主流水平的話，我想消費者對2008的態(tài)度應該會有所改觀。

　　從標致品牌本身來看，不論是2008還是3008都沒有跟上最新的家族設計語言。雖然相比于同級別的競爭對手來說，2008的設計并沒有絲毫的落伍，但當2008和4008、5008出現(xiàn)在同一個展廳里時，難免還是會有一些年代的印記。從個人的角度來說，我很希望2008的外觀能進行一次改款，不要讓它在展廳里太多低調(diào)。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）

車型圖片
基本參數(shù)	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
廠商指導價	12.30萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風標致
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2018.04
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	230
發(fā)動機	1.2T 136馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4180*1745*1580
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	9.57
實測100-0km/h制動(m)	39.8
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.4
實測油耗(L/100km)	6.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
長度(mm)	4180
寬度(mm)	1745
高度(mm)	1580
軸距(mm)	2540
前輪距(mm)	1499
后輪距(mm)	1488
滿載最小離地間隙(mm)	140
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	354
整備質(zhì)量(kg)	1270
發(fā)動機	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1199
排量(L)	1.2
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	3
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.5
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	136
最大功率(kW)	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3500
發(fā)動機特有技術	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	標致2008 2018款 230THP 自動互聯(lián)版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸