● 外觀/內(nèi)飾與汽油版車型相似

　　看完了動態(tài)部分，靜態(tài)和普通燃油版的Cayenne沒什么差異，而細節(jié)部分的不同也大多數(shù)由選配區(qū)別而決定的。這一代Cayenne依然繼承了經(jīng)典的造型，整體外觀輪廓和上一代相比變化不大，圓潤的車身在營造運動感的同時，也有著不錯的體量感，對于一臺百萬級SUV來說，夠大氣才是消費者所需要的，這點Cayenne做到了。

　　與普通汽油版最大的區(qū)別就是加入了青檸色的細節(jié)點綴，包括剎車卡鉗都是這一配色，看起來也是十分亮眼，當(dāng)然這個點綴的青檸色與淺色車身搭配在一起更好看。如果您覺得它的外觀還是有點低調(diào)，那運動套件絕對適合您，更大的包圍看上去更加飽滿。

　　Cayenne的內(nèi)飾設(shè)計上走的是科技風(fēng)，和上一代相比減少了實體按鍵，整個內(nèi)飾氛圍更加簡潔時尚，而至于豪華感，它的底子就不錯，但至于您想讓它有多奢華，那就看選擇了，如果在乎豪華感，選擇真皮包裹會更高級，我倒是覺得原配的內(nèi)飾風(fēng)格就很適合這臺看起來酷酷的Cayenne。

　　其它部分和普通汽油版差別也不大，只是在細節(jié)上增加了青檸色點綴，與外觀相統(tǒng)一。因為Cayenne的電池組放在了后備廂內(nèi)，對于乘坐空間來說沒有什么改變，只是后備廂的容積稍微小了一些，但用起來差別感受不大。

● 總結(jié)

　　Cayenne E-Hybrid并不會因為搭載一臺2.0T發(fā)動機而失去了運動性，保時捷絕不會讓這樣的事情發(fā)生。于是它采用了一套帶有單電動機的插電式混動系統(tǒng)，因此新車甚至有著比Cayenne 更強的動力，它依然是一名“快男”。而純電模式下愜意、輕松的駕駛感受也十分討人喜歡，很適合日常城市駕駛。還別忘了，它可是一臺可以上綠牌、部分城市不受限行約束的車型，這一優(yōu)勢或許比加速成績快上0.5秒更討人喜歡吧。（圖/攝 汽車之家 周楚然  文/周楚然 曹昊旻）

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