● 動(dòng)力總成

　　X70搭載的這臺代號為E4T15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)源自奇瑞，它是代號為SQRE4T15的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，其中有一個(gè)技術(shù)參數(shù)引人注目：熱效率達(dá)到了37.1%，這一指標(biāo)甚至于接近了上一代普銳斯的內(nèi)燃機(jī)熱效率指標(biāo)，屬于國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱效率較高的一款。而傳動(dòng)方面，X70搭載了盛瑞的第二代8AT變速箱（詳細(xì)介紹），這款變速箱能為車輛提供較好換擋平順性和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 駕駛感受——?jiǎng)恿Σ粡?qiáng)但勝在好開

　　相信看到這里，不少讀者會(huì)有疑問了：“這么大一臺中型SUV，用的居然是1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，夠力嗎？”其實(shí)筆者在拿到這臺測試車的時(shí)候就已經(jīng)有這個(gè)疑問了，但經(jīng)過近500公里的駕駛后，我打消了這個(gè)疑問。確實(shí)，1.5T的動(dòng)力對于X70來說，注定是無緣進(jìn)入“十秒俱樂部”（即0-100km/h加速時(shí)間在十秒內(nèi)）的。但比加速時(shí)間，那是性能車的事，一臺定位偏家用的中型SUV最重要的還是舒適、好開、裝載力強(qiáng)和省油就夠了，不是嗎？

　　日常駕駛X70的你，需要的是一顆平和的心，從容淡定地提速才是駕駛一輛家用SUV該有的“姿勢”。在城市駕駛，并不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力區(qū)間比較早，在2000rpm左右已經(jīng)能感受到足夠的加速力度，60km/h以下的加速能力都不需要擔(dān)心。

　　在常規(guī)模式下，X70的油門響應(yīng)給我的感覺就是慢半拍，油門踩下去以后總要等個(gè)半秒鐘才有動(dòng)力響應(yīng)。但切換到sport模式后，它的油門響應(yīng)速度有所增加，變速箱升擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也更高（一般會(huì)延遲到3000rpm以后），以便最大限度地將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力發(fā)揮出來。不能否認(rèn)，此時(shí)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)確實(shí)比常規(guī)模式下要好一點(diǎn)，不僅初段加速感相對輕快，中后段的提速表現(xiàn)也有一定的提升。如果你想獲得相對爽快的駕駛感，同時(shí)又不吝嗇那點(diǎn)兒燃油，sport模式自然會(huì)是更合適的選擇。

　　隨著車速的提高，X70這臺盛瑞第二代8擋手自一體變速箱的亮點(diǎn)慢慢地顯露出來，除了低速起步時(shí)一擋升二擋會(huì)有輕微的頓挫外，其他時(shí)候都是十分平順。為了試驗(yàn)X70在車速多少時(shí)能夠掛上8擋，我在跑高速的時(shí)候?qū)ｉT留意了一下?lián)跷唬�最低一次�?10km/h巡航的時(shí)候，這臺8AT變速箱就能掛上8擋，當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2000rpm，并且那段高速路的路況是平整的瀝青鋪裝路面。當(dāng)然了，我在日常行駛時(shí)，將擋位掛在自動(dòng)模式下，多數(shù)情況下只上到7擋，偶爾跑高速遇上些平整的鋪裝路面，開到120km/h巡航。

　　槽點(diǎn)也不是沒有，變速箱的升降擋速度沒有那么快，當(dāng)需要?jiǎng)恿�時(shí)深踩油門，變速箱能連降兩擋，但是因?yàn)榻祿跛俣壬月�，所以感覺動(dòng)力的銜接有些延遲，好在變速箱在換擋時(shí)表現(xiàn)得相當(dāng)平順，這一項(xiàng)能拉回不少分。總的來說，變速箱采用的是偏家用車的設(shè)定，為了保證平順性而犧牲了一些性能方面的表現(xiàn)，不過從X70的價(jià)格和車型定位來看，這樣的設(shè)定也很合理，畢竟X70首先要保證的是日常駕駛通勤的舒適性。

　　總的來說，我認(rèn)為X70在駕乘感受方面更像是一臺家用休旅車，進(jìn)入車內(nèi)首先給人的感受是坐姿很舒展，視野也比較開闊，座椅對身體的包裹也比較到位，且不會(huì)讓人感覺到拘束。而動(dòng)力方面或許不是十分優(yōu)秀，但勝在8AT變速箱能將這些略微躁動(dòng)的動(dòng)力“撫平”后，再平順地輸出，因此X70給我的初印象就是一輛讓人輕輕松松開、舒舒服服坐的家用休旅SUV，這一點(diǎn)也很符合捷途所宣傳的“愛生活·愛旅行”的頂層產(chǎn)品定位。

　　經(jīng)過前面的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，接下來就是咱們汽車之家AH-100的測試項(xiàng)目了,分別是0-100km/h加速時(shí)間、100-0km/h制動(dòng)距離以及百公里燃油消耗這些常規(guī)的動(dòng)態(tài)測試，接下來我們一起看看X70表現(xiàn)如何吧。

◆ 0-100km/h加速測試：12.13秒

　　測試前，先將X70的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)閉，駕駛模式切換到sport。經(jīng)過多次嘗試，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近2100rpm時(shí)松開剎車彈射起步，X70的0-100km/h加速時(shí)間最快成績是12.13秒。

　　全油門加速時(shí)，變速箱一般要到5000rpm以上才會(huì)換擋，而且換擋過程基本感覺不到有沖擊或是頓挫感，有著很好的平順性，最終我們實(shí)際測試的0-100km/h加速時(shí)間為12.13秒。其實(shí)捷途X70(參數(shù)|詢價(jià))比較重視平順性方面的表現(xiàn)，在實(shí)測中我們也可以看到，就算是全力加速，變速箱也不會(huì)讓人感受到明顯的換擋頓挫。

◆ 油耗測試：9.7L/100km

　　油耗測試全程共行駛101km，其中包含了高速工況及擁堵路況，平均時(shí)速約29km/h，最終計(jì)算得到9.7L/100km的實(shí)際綜合油耗，實(shí)際油耗比表顯油耗多0.8L/100km左右（表顯8.9L/100km）。這樣的油耗表現(xiàn)對于一臺整備質(zhì)量約1.6噸的中型SUV來說是可以接受的。

動(dòng)力部分得分：