● 安全配置處于同級(jí)領(lǐng)先的水平

　　在配置方面，既然測(cè)試車是售價(jià)高達(dá)16.58萬元的高配車型，那它的配置應(yīng)該是無須過于擔(dān)心的，常規(guī)的娛樂、舒適配置齊全，安全配置更是亮點(diǎn)不少，諸如10個(gè)安全氣囊（目前全系標(biāo)配）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助、制動(dòng)力分配、ABS防抱死、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)都可以在它身上找得到。此外，它的后車門內(nèi)部裝備了雙防撞桿，底盤還增加了提升剛性的支撐桿。

● 車內(nèi)空間確實(shí)一般，但沒想象的那么差

　　它在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)確實(shí)一般，但其實(shí)并沒有你們想象的那么差，在該級(jí)別是中規(guī)中矩的水平，而坐在后排感到壓抑的最主要原因是它的后門車窗以及后風(fēng)擋設(shè)計(jì)得實(shí)在是太小了，導(dǎo)致了整個(gè)座艙的通透性不夠，加上車頂采用暗色調(diào)，才會(huì)給人明顯的空間狹窄之感。此外，這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)給視野帶來比較明顯的負(fù)面影響。

　　后門車窗，在外觀部分我沒有批評(píng)它，那是因?yàn)樗鼘?duì)外形設(shè)計(jì)起到了極其重要的作用。試想一下，如果它不是采用這樣的設(shè)計(jì)，不是設(shè)計(jì)得那么小，豐田C-HR(參數(shù)|詢價(jià))的外形就不會(huì)有現(xiàn)在如此出眾的效果了。毫無疑問，后風(fēng)擋采用現(xiàn)在這樣的設(shè)計(jì)是同一個(gè)原因。由此可見，在外形美觀性和空間實(shí)用性之間，豐田設(shè)計(jì)師們果斷地選擇了前者，或許豐田C-HR的設(shè)計(jì)初衷就不是為了滿足那些追求空間和實(shí)用性的消費(fèi)者吧？

　　在車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，它的表現(xiàn)屬于夠用的水平，其中儲(chǔ)物空間足夠大的手套箱最讓我滿意。至于后備廂的儲(chǔ)物能力，它的表現(xiàn)同樣是一般，最主要還是受到了外形設(shè)計(jì)的影響，導(dǎo)致了后備廂內(nèi)部高度偏小。不過，好在后排座椅的椅背放倒后，后備廂內(nèi)部的平整度較高，臨時(shí)應(yīng)急之用還是問題不大的。