北汽新能源EX5(參數(shù)|詢價(jià))在2018年的北京車展上已經(jīng)亮相，對它的靜態(tài)體驗(yàn)已經(jīng)有過不少了，我的同事也就對其進(jìn)行過體驗(yàn)，點(diǎn)擊《實(shí)拍北汽新能源EX5》可以進(jìn)行查看。不過當(dāng)時(shí)的車型為試裝車，所以在這里我也對新車進(jìn)行一個(gè)簡單的靜態(tài)回顧，并著重描述一下車機(jī)的體驗(yàn)。

　　車身側(cè)面，雙腰線的設(shè)計(jì)，加上涂黑的后排隱私玻璃、黑色的C柱和D柱，打造了時(shí)下流行的懸浮式車頂造型，讓車輛更有俯沖的感覺。此外，北汽新能源EX5還擁有150mm的滿載離地間隙，接近角大于16度，離去角大于21度，可實(shí)現(xiàn)40.8%的最大爬坡度。

　　新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和紳寶智行如出一轍，只在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，也并沒有加入慣用的藍(lán)色裝飾，突出電動(dòng)車的身份。

　　北汽新能源EX5搭載達(dá)爾文系統(tǒng)車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有導(dǎo)航、收音機(jī)、充電樁查詢、百度CarLife、車輛遠(yuǎn)程控制、車載Wi-Fi等網(wǎng)聯(lián)功能，還可實(shí)現(xiàn)中控屏和儀表屏幕互投。駕駛員目視前方就能掌握大部分信息，提高行車的安全性。

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　　此外新車還支持語音控制，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂及導(dǎo)航等操作外，還可通過語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等，整套系統(tǒng)反應(yīng)不慢，不過識別率還有待提升。

　　配置方面，全系標(biāo)配全景天窗、防眩目內(nèi)后視鏡、胎壓監(jiān)測、自動(dòng)駐車等配置。高配車型擁全景影像、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、行人前碰撞預(yù)警、車輛前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等。之前我們對這款車的空間有過詳細(xì)體驗(yàn)，所以我就不再贅述了（北汽新能源EX5體驗(yàn)傳送門）。

● 全文總結(jié)：

　　2019年電動(dòng)車市場的競爭會更加激烈，面對續(xù)航里程越來越長的車型產(chǎn)品、品牌熱度越來越強(qiáng)的造車新勢力，傳統(tǒng)的新能源造車企業(yè)必須全力出擊。北汽新能源選擇在年初推出重磅的產(chǎn)品，就是想要博一個(gè)開門紅。從產(chǎn)品力來看，北汽新能源EX5擁有不俗的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了一定的升級，電動(dòng)車的關(guān)鍵指標(biāo)綜合續(xù)航里程也達(dá)到了415km，綜合實(shí)力在中等偏上的水平，如果擁有北汽新能源一貫的親民價(jià)格，相信這款車型的銷量一定不會差。（文/圖/攝 汽車之家 姜田雙）

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