● 1.5T+CVT的動(dòng)力組合

　　1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。跟雅閣一致的那套動(dòng)力系統(tǒng)。最大功率：194馬力/5500rpm；最大扭矩：260�！っ�/1600-5500rpm。混動(dòng)車型上搭載最大146馬力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率135千瓦電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。

　　這套1.5T+CVT的動(dòng)力組合表現(xiàn)稱職，它可能難以給你帶來刺激的加速感但也絕不會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子。在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，油門的響應(yīng)比較迅速，動(dòng)力輸出順暢。如果你偏愛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，那它恐怕還差點(diǎn)意思。

　　CVT變速箱恪盡職守，出色的平順性就不用再說了。當(dāng)你深踩下油門踏板的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速拉升以提供更好的動(dòng)力，一旦收油，轉(zhuǎn)速也會(huì)快速回落。在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)保持在稍高一些的位置，以此來保證更積極地動(dòng)力響應(yīng)。

　　方向盤的握感很棒，轉(zhuǎn)向手感偏沉穩(wěn)，打起方向來也不會(huì)有那種輕盈到虛假的感覺，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向的阻尼感會(huì)有更明顯的增強(qiáng)。INSPIRE(參數(shù)|詢價(jià))同樣配備了可變轉(zhuǎn)向比，日常挪車、泊車都很方便，當(dāng)速度提升起來再轉(zhuǎn)向時(shí)，車頭的響應(yīng)很靈敏，如果你熱愛駕駛，那你也一定會(huì)喜歡這種感覺。

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以在0-180km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)跟車，新增加的低速追隨模式則可以在擁堵路段同樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車。系統(tǒng)初次啟動(dòng)時(shí)需要時(shí)速達(dá)30km/h以上，當(dāng)前車剎停，本車也會(huì)隨之剎停，如停車時(shí)間超過三秒就需要輕踩油門再次激活自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。配合交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)，巡航駕駛變得更為簡(jiǎn)單和舒適。

◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　在2500rpm起步，動(dòng)力輸出順暢，前輪沒有發(fā)生打滑，車身姿態(tài)平穩(wěn)，最終取得了8.28秒的成績(jī)。這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)別的對(duì)手中還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。在連續(xù)十幾次的測(cè)試之后動(dòng)力也沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象，變速箱也沒有自我保護(hù)。

◆ 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試時(shí)開啟暖風(fēng)，自動(dòng)啟停功能也是開啟狀態(tài)。經(jīng)過105.3公里的油耗測(cè)試，最終得到6.8升/百公里的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，遠(yuǎn)低于我們的推薦值。