[汽車之家 專業(yè)評測]  提起三菱汽車，我們肯定會(huì)想到Lancer Evolution這臺神車，無論是電影還是動(dòng)漫，這臺經(jīng)典的性能車讓無數(shù)的車迷為之心動(dòng)。除了EVO以外，三菱的帕杰羅在越野車歷史中更是一棵常青樹，從1982年至今還在持續(xù)銷售，經(jīng)典的硬派外觀再加上優(yōu)秀的越野性能讓人欲罷不能。

　　三菱這種公路越野通吃的公司在不久之前又帶來了一款全新的作品--奕歌(參數(shù)|詢價(jià))。進(jìn)入中國后，新車整體的外觀、內(nèi)飾延續(xù)了海外版的造型，僅在一些配置方面做出了調(diào)整。新車定位介于歐藍(lán)德和勁炫ASX之間，共推出5款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為12.98-18.58萬元。今天我們拿到的試駕車是整個(gè)車系的頂配車型，2018款 1.5T CVT四驅(qū)真我版。作為現(xiàn)在三菱旗下最時(shí)尚年輕的SUV，奕歌實(shí)際的測試表現(xiàn)到底怎么樣呢？下面咱們來一起看看。

外觀-激進(jìn)時(shí)尚，不走尋常路

　　奕歌整體的外觀采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念車的設(shè)計(jì)元素，國本恒博設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)果然不負(fù)眾望，新車外觀造型十分驚艷，前臉部分的下進(jìn)氣口采用了Dynamic Shield“X”形家族式設(shè)計(jì)，并配有大量鍍鉻裝飾提升了車頭的精致感，車身側(cè)面線條硬朗，尾部貫穿后風(fēng)擋的尾燈更是讓人過目不忘，不僅從造型上致敬了經(jīng)典跑車日蝕，還提高了車尾的層次感。

　　大燈燈組外側(cè)的燈腔并沒有燈泡，只是為了裝飾，提升了燈組的整體性。并且設(shè)計(jì)的很巧妙，離近了也看不出任何的破綻。

　　奕歌后側(cè)窗的面積比較小，再加上尾部的小擾流板和上揚(yáng)腰線使得車尾看上去上揚(yáng)的趨勢有些過大，但好就好在短后懸的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車的比例一下就協(xié)調(diào)了很多。

　　尾部的造型是整個(gè)車身最有辨識度的位置，尾部造型飽滿，并且層次感很強(qiáng)。上部配備了一個(gè)小擾流板，中間采用了貫穿后風(fēng)擋的尾燈設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師巧妙的用貫穿式尾燈的造型致敬了三菱的經(jīng)典跑車日蝕（ECLIPSE）。

　　從后風(fēng)擋貫穿而過的尾燈讓人過目不忘，這樣的設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部由上到下形成了一個(gè)遞進(jìn)式的造型，與擾流板搭配起來十分協(xié)調(diào)，效果很好。后部的攝像頭出現(xiàn)在牌照架上方，新車尾部的排氣做了隱藏處理，位置在尾部右側(cè)的下方。

　　總體來說，奕歌的外觀造型具有很強(qiáng)的未來感，特別是新車的車尾部分，這種不走尋常路的決心讓人十分敬佩。貫穿式尾燈造型前衛(wèi)，讓人過目難忘，但是大膽的尾部設(shè)計(jì)也是一把雙刃劍，或許不能讓所有人都滿意。

汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容用戶閱讀習(xí)慣有獎(jiǎng)?wù){(diào)查