顏值出眾/個性十足 測試廣汽三菱奕歌
駕駛感受-操控優(yōu)秀，懸架偏硬
剛剛拿到這款車時給我的感覺它只是一臺顏值很高的城市SUV，但經(jīng)過短暫的相處之后，我發(fā)現(xiàn)動力和操控才是它最大的特點(diǎn)。奕歌(參數(shù)|詢價)實(shí)際開起來的感受著實(shí)不錯，可以達(dá)到這樣的感受不僅是因?yàn)槿鈨?yōu)秀的底盤調(diào)校功底，車上搭載的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)也是功臣之一。
什么是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)？
奕歌這臺車上的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)基于EVO的四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)而來，整合了對4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ABS和ASC的控制，S-AWC通過傳感器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況，并確定前后驅(qū)動力分配和制動控制量。這樣不僅可以提升動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果，還能使車輛的過彎穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。
奕歌的轉(zhuǎn)向手感很好，不僅指向精準(zhǔn)，回位也比較迅速，開起來有些轎車的味道。高速并線時會感覺懸架的韌性和支撐性很好，對車身側(cè)傾抑制的不錯。
奕歌的懸架偏硬，路感清晰。通過減速帶和顛簸時第一下處理很干脆，但之后會帶來一些余振。對道路上的細(xì)小振動處理不好，會明顯的傳到車內(nèi)。
100-0km/h制動測試:
剎車的成績符合之前的預(yù)期，在車內(nèi)也沒有感到十分很恐慌的感覺，車身姿態(tài)比較穩(wěn)健，剎車踏板腳感偏軟。在連續(xù)的制動測試中，剎車系統(tǒng)保持著比較穩(wěn)定的狀態(tài)。
噪音測試：
從數(shù)據(jù)上來看噪音的表現(xiàn)還不錯，但是車內(nèi)的實(shí)際感受起來并不好，尤其是在高速行駛時，車內(nèi)地板的振動比較大，風(fēng)噪和胎噪聲音也比較明顯。
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