[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在豪華品牌緊湊型車(chē)市場(chǎng)，奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級(jí)是無(wú)論如何都繞不開(kāi)的三位選手。奧迪A3早早國(guó)產(chǎn)，一直以來(lái)憑借著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)惠贏得市場(chǎng)，寶馬1系隨后也進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，但國(guó)產(chǎn)后卻似乎一直不溫不火。奔馳A級(jí)雖說(shuō)是這其中國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程最晚的一個(gè)，但它在國(guó)產(chǎn)后卻直接亮出了一大“殺手锏”——加長(zhǎng)。這款名為“L”的奔馳A級(jí)究竟如何？這個(gè)問(wèn)題的答案我也同樣好奇。

●尺有所長(zhǎng)

北京奔馳—奔馳A級(jí)：指導(dǎo)價(jià)21.69-29.99萬(wàn)元

　　本次拿到的試駕車(chē)是北京奔馳—奔馳A級(jí)2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，指導(dǎo)價(jià)27.19萬(wàn)元。新一代奔馳A級(jí)在國(guó)產(chǎn)后，依然保留了海外版的設(shè)計(jì)，前臉儼然一副“小”CLS的模樣，凌厲的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)感，和本身的定位相符。

　　前大燈采用全LED光源，無(wú)法選裝C級(jí)那種幾何多光束大燈。內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)雖然沒(méi)有那么強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，但整體的視覺(jué)效果也比較不錯(cuò)。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的中網(wǎng)尺寸不小，滿(mǎn)天星造型的格柵精致感十足，搭配大大的奔馳標(biāo)，給整車(chē)增添了氣場(chǎng)。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的車(chē)身尺寸為4622/1796/1454mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距為2789mm，長(zhǎng)度和軸距方面相對(duì)寶馬1系、奧迪A3等車(chē)均有優(yōu)勢(shì)。

　　門(mén)把手采用銀色鍍鉻裝飾包裹，提升些許精致感，只是沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

　　本次試駕的車(chē)型采用10輻鋁合金輪圈，搭配尺寸為205/55 R17的米其林PRIMACY 4輪胎。輪圈的造型和配色都比較普通，雖然尺寸為17英寸，但放在車(chē)上依然不顯大。

　　個(gè)人認(rèn)為全新國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的車(chē)尾要比車(chē)頭更耐看，比例更協(xié)調(diào)。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的尾燈采用全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部類(lèi)似箭頭造型的示寬燈辨識(shí)度很高，也更好看。

　　為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，奔馳A級(jí)2019款 A 200 L 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)在后包圍上增加了一個(gè)擴(kuò)散器，并設(shè)置了雙邊共雙出的排氣裝飾，但真正的排氣卻隱藏在內(nèi)部。

●寸有所短

　　全新奔馳A級(jí)的內(nèi)飾絕對(duì)是值得稱(chēng)道的地方之一，這很大程度都?xì)w功于它那向家族“大哥們”看齊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言放在這個(gè)級(jí)別中非常亮眼，但實(shí)際的內(nèi)飾用料做工和氛圍的營(yíng)造方面，卻并不算多么豪華，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A3等車(chē)處于同一水平線。

　　全新國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的方向盤(pán)變得更為精致，主要是因?yàn)榉较虮P(pán)采用了更具科技感的觸摸式多功能按鍵，至于盤(pán)幅大小和手感也沒(méi)什么可挑剔的。

　　內(nèi)飾當(dāng)中的實(shí)體按鍵都集中在了出風(fēng)口下方，采用鋼琴按鍵式的布局，銀色鍍鉻和黑色鋼琴烤漆材質(zhì)的交織搭配比較討喜，只是空調(diào)按鍵手感和做工還可以做得更精致些。

　　按鍵下方是帶蓋板的儲(chǔ)物格和杯架，儲(chǔ)物格可以放下iPhone X手機(jī)，空間不算小，但儲(chǔ)物格內(nèi)部?jī)H有一個(gè)Type-C接口，如果不配備轉(zhuǎn)換接頭的話就沒(méi)辦法直接充電了，不太方便。不過(guò)，倒是可以選裝無(wú)線充電功能，只是價(jià)格稍貴，要2000元。

　　在這套內(nèi)飾中，雙10.25英寸的貫穿式大屏是最大的亮點(diǎn)，右側(cè)的大屏不僅可以通過(guò)扶手箱前部的觸摸板控制，還支持觸控操作，流暢度和反應(yīng)速度都令人滿(mǎn)意。

　　左側(cè)的大屏是儀表盤(pán)，同樣采用全液晶材質(zhì)。儀表盤(pán)有經(jīng)典、前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)和柔和四種顯示樣式，風(fēng)格各有不同，可以滿(mǎn)足不同的口味需求。

　　儀表盤(pán)界面分為左、中、右三部分，這三部分的顯示內(nèi)容都可以更換，包括多媒體、轉(zhuǎn)速、時(shí)鐘、導(dǎo)航、車(chē)速等等多種內(nèi)容，可以隨意更換搭配。此外，儀表盤(pán)還支持全屏顯示，風(fēng)格更偏前衛(wèi)，應(yīng)該更會(huì)討年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　中控大屏可顯示和修改的內(nèi)容也比較豐富，包括照明、駕駛風(fēng)格、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。試駕車(chē)型的倒車(chē)影像支持廣角模式，清晰度不錯(cuò)，畸變較小，拼接感處理得也不錯(cuò)。此外，試駕車(chē)型還支持自動(dòng)泊車(chē)。